Akuisisi Grup PSA atas Opel dan Vauxhall dari GM (General Motors), yang dimulai pada bulan Maret, telah selesai.
Sekarang dengan dua merek lagi dalam portofolionya, Grup PSA menjadi produsen Eropa terbesar kedua di belakang grup Volkswagen. Penjualan gabungan Peugeot, Citroën, DS dan sekarang Opel dan Vauxhall mengamankan 17% pangsa pasar Eropa di paruh pertama.
Diumumkan juga bahwa dalam 100 hari, November mendatang, rencana strategis untuk kedua merek baru akan disajikan.
Rencana ini akan didorong oleh potensi sinergi dalam grup itu sendiri, memperkirakan bahwa mereka dapat menghemat sekitar €1,7 miliar per tahun dalam jangka menengah.
Tujuan langsungnya adalah membuat Opel dan Vauxhall kembali untung.
Pada tahun 2016 kerugiannya adalah 200 juta euro dan, menurut pernyataan resmi, tujuannya adalah untuk mencapai laba operasi dan mencapai margin operasi 2% pada tahun 2020, margin yang diharapkan tumbuh hingga 6% pada tahun 2026.
Carlos Tavares, Ketua Dewan Direksi Grupo PSAHari ini, kami membuat komitmen untuk Opel dan Vauxhall pada tahap baru dalam pengembangan Grup PSA. [...] Kami akan memanfaatkan kesempatan untuk saling mendukung dan mendapatkan pelanggan baru dengan menerapkan rencana kinerja yang akan dikembangkan Opel dan Vauxhall.
Michael Lohscheller adalah CEO baru Opel dan Vauxhall, yang bergabung dengan empat eksekutif PSA dalam pemerintahan. Ini juga merupakan bagian dari tujuan Lohscheller untuk mencapai struktur manajemen yang lebih ramping, mengurangi kerumitan, dan meningkatkan kecepatan eksekusi.
Hanya akuisisi operasi Eropa GM Financial yang masih harus diselesaikan, yang masih menunggu validasi oleh otoritas pengatur, dan penyelesaian dijadwalkan untuk tahun ini.
Apa yang bisa kita harapkan dari Opel baru?
Untuk saat ini, sudah ada kesepakatan yang memungkinkan Opel untuk terus menjual produk, seperti Astra atau Insignia, model yang menggunakan teknologi dan komponen yang merupakan kekayaan intelektual GM. Demikian pula, perjanjian dibuat untuk melanjutkan pasokan model khusus untuk Holden Australia dan Buick Amerika, yang bukan lagi model Opel dengan simbol lain.
Integrasi kedua merek akan melibatkan penggunaan basis PSA secara progresif, saat model mencapai akhir siklus hidupnya dan diganti. Kita bisa melihat kenyataan ini sebelumnya dengan Opel Crossland X dan Grandland X, yang masing-masing menggunakan basis Citroën C3 dan Peugeot 3008.
GM dan PSA juga diharapkan untuk berkolaborasi dalam pengembangan sistem propulsi listrik dan, berpotensi, Grup PSA mungkin memiliki akses ke sistem sel bahan bakar dari kemitraan yang dihasilkan antara GM dan Honda.
Aspek yang lebih rinci dari strategi masa depan akan diketahui pada bulan November, yang juga harus mengacu pada nasib enam unit produksi dan lima unit produksi komponen yang dimiliki Opel dan Vauxhall di Eropa. Untuk saat ini, ada janji bahwa tidak ada unit produksi yang harus ditutup, atau harus ada pemutusan hubungan kerja, sebagai gantinya mengambil langkah-langkah untuk meningkatkan efisiensinya.
Carlos Tavares, Ketua Dewan Direksi Grupo PSAHari ini kita menyaksikan kelahiran seorang juara Eropa sejati. [...] Kami akan melepaskan kekuatan dari dua merek ikonik ini dan potensi bakat mereka saat ini. Opel akan tetap menjadi Jerman dan Vauxhall Inggris. Mereka sangat cocok dengan portofolio merek Prancis kami saat ini.