Dapat diprediksi bahwa setelah kami mengetahui pembaruan untuk Giulia dan Stelvio "normal", juga Giulia Quadrifoglio dan Stelvio Quadrifoglio menerima mereka. Ini, di atas segalanya, bersifat teknologi, tetapi ada lebih banyak hal baru.
Itulah mengapa interior yang memusatkan sebagian besar perbedaan untuk Quadrifoglio yang kami ketahui. Yang disorot adalah konsol tengah yang didesain ulang, yang menawarkan lebih banyak ruang penyimpanan. Roda kemudi dan kenop perpindahan gigi (yang disebut otomatis delapan kecepatan) juga baru, dilapisi kulit.
Kustomisasi interior kini lebih luas. Seperti yang telah kita lihat di GTA paling eksklusif, Giulia Quadrifoglio dan Stelvio Quadrifoglio juga dapat dipasangi sabuk pengaman berwarna merah atau hijau. Dan kulit berlubang baru akan segera tersedia untuk kursi olahraga yang dapat disetel secara elektrik.
Di bagian luar, perubahannya cukup bijaksana. Perbedaannya ada pada detail, mulai dari kelompok lampu belakang LED yang didesain ulang dan lensa gelap, sementara di bagian depan kita dapat melihat lapisan hitam glossy baru di trilobe depan dan emblem belakang. Stelvio Quadrifoglio juga menerima pelek eksklusif 21 inci baru.
Warna-warna baru yang tersedia adalah protagonis di luar negeri, sekarang diatur oleh ... kelas: Competizione, Metal, Solid dan Oldtimer. Yang terakhir, membangkitkan warisan Alfa Romeo, yang menonjol, memperkenalkan tiga warna baru: Red 6C Villa d'Este, Ocher GT Junior dan Green Montreal, tepatnya warna yang disorot dalam gambar yang mengilustrasikan artikel ini.
Mengemudi semi-otonom di Quadrifoglio?
Sepertinya begitu… Seperti yang kita lihat di Giulia dan Stelvio biasa, Giulia Quadrifoglio dan Stelvio Quadrifoglio juga sekarang memiliki advanced driving assistant (ADAS) baru yang memungkinkan Anda meningkatkan level mengemudi secara otonom — sekarang level 2. Artinya, dalam kondisi tertentu, kendaraan dapat mengendalikan kemudi, akselerator, dan rem — mereka tidak berjalan sendiri secara efektif; pengemudi harus selalu memegang kemudi.
Berlangganan newsletter kami
Gudang peralatan dan asisten berkontribusi untuk ini: asisten pemeliharaan jalur, pemantauan aktif titik buta, kontrol jelajah adaptif, pengenalan rambu lalu lintas, kontrol kecepatan cerdas, bantuan dalam kemacetan lalu lintas dan di jalan raya, dan bantuan bantuan pengemudi.
Infotainment yang lebih banyak dan lebih baik
Giulia Quadrifoglio dan Stelvio Quadrifoglio yang telah direnovasi juga menerima info-hiburan yang sama dengan layar sentuh tengah 8,8” yang terlihat pada model biasa.
Ada antarmuka baru dan layanan baru yang terhubung, dengan Quadrifoglio memiliki penambahan Halaman Kinerja. Dengan kata lain, halaman khusus yang terkait dengan performa kendaraan waktu nyata — mulai dari suhu berbagai komponen hingga output torsi dan tenaga, tekanan turbo, dan juga timer digital yang mengukur akselerasi dan kecepatan tertinggi.
Secara mekanis dan dinamis... tidak ada yang baru, dan tidak masalah
Hanya beberapa waktu yang lalu, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ditemukan kembali dan kenyataannya, setelah dua tahun, masih fantastis untuk dikendarai seperti sebelumnya, referensi. Untuk MY2020 (Model Year) Alfa Romeo memilih untuk tidak melakukan perubahan di departemen ini.
Baik sedan maupun SUV memiliki spesifikasi yang sama yang sudah kita ketahui: mesin bi-turbo V6, 510 tenaga kuda, dan kurang dari 4,0 detik pada 0-100 km/jam , tidak masalah apakah itu Giulia (penggerak roda belakang) atau Stelvio (penggerak empat roda).
Namun, saluran pembuangan Akrapovic baru sekarang tersedia, berkat Garis Aksesoris Quadrifoglio eksklusif oleh Mopar. Ia juga menawarkan pilihan untuk kelompok lampu belakang (dipoles), warna eksklusif untuk bodywork, dan berbagai elemen dalam serat karbon.
Tinggal mengetahui tanggal peluncuran di Portugal dan harga Quadrifoglio yang diperbarui.
Alfa Romeo Stelvio dan Giulia
Tim Razão Automóvel akan terus online, 24 jam sehari, selama wabah COVID-19. Ikuti anjuran Ditjen Kesehatan, hindari perjalanan yang tidak perlu. Bersama-sama kita akan mampu melewati fase sulit ini.