Interior Lada 2101 ini membuktikan bahwa restomods worth it.

Anonim

Berdasarkan Fiat 124, tetapi "diperkuat" untuk menghadapi kesulitan jalan Rusia, the Lada 2101 itu semacam institusi di negara itu.

Juga dikenal sebagai "Zhiguli" dan dijuluki "Kopeyka" (mengacu pada mata uang dengan nilai terendah Uni Soviet), Lada 2101 diproduksi antara tahun 1970 dan 1988.

Diproduksi di bekas Uni Soviet, tak perlu dikatakan bahwa Lada 2101 tidak pernah membuat konsesi untuk kenyamanan atau kemewahan, dengan interior yang keras dan bahkan kurang berkualitas.

Lada 2101
Pada tahun 1980 Lada 2101 memunculkan semacam versi terbaru dengan lampu depan persegi yang kemudian dikenal di Barat sebagai Lada Riva. Dijual hampir di seluruh dunia dan dengan beberapa nama, yang satu ini akan tetap diproduksi dalam beberapa varian hingga 2012!

Mungkin dimotivasi oleh garis klasik kabin 2101 (bagaimanapun juga, mereka diwarisi dari Fiat 124), perusahaan tuning Bulgaria GB Design memutuskan untuk menambahkan sentuhan berkelas pada interior mobil Soviet pada kesempatan ke-50. peringatan tahunan.

Perubahan bisa menjadi lebih baik

Restmods seringkali mampu menciptakan perpecahan yang mendalam di antara penggemar mobil klasik. Di satu sisi, ada yang berpendapat bahwa dengan cara ini, mobil-mobil tersebut menjadi lebih bermanfaat (mendapatkan peningkatan mekanis, dinamis, dan bahkan teknologi, seperti dalam hal konektivitas). Di sisi lain, ada yang berpendapat bahwa keaslian model aslinya hilang.

Berlangganan newsletter kami

Bagaimanapun, mengingat interior Lada 2101 yang sederhana, hampir tidak ada orang yang melihat hasil karya perusahaan Bulgaria ini dan berpikir "Saya lebih suka seperti sebelumnya".

Lada 2101

Mempertahankan gaya klasik, interior Lada 2101 memperoleh kualitas yang sama sekali tidak dikenalnya.

Mempertahankan garis klasik dan tanpa tergoda untuk memasang layar besar di dasbor, perusahaan Bulgaria ini mampu memperbarui interior 2101 sambil selalu menjaga "selera yang baik" dan tampilan yang dapat dipercaya pada saat model diluncurkan.

Untuk melakukan ini, dibutuhkan waktu empat bulan kerja di mana seluruh interior dibongkar, peredam suara sangat diperkuat, menerima konsol tengah baru yang dibuat khusus dan semuanya tampak dilapisi kulit.

Lada 2101

Tas-tas di belakang kursi depan ini adalah beberapa detail terbaik di pesawat 2101 ini.

Dari interior aslinya, tampaknya hanya ada sedikit saluran ventilasi, bahkan joknya pun diganti dengan yang lain dari Toyota. Pedal aluminium atau roda kemudi kayu juga benar-benar baru.

Menurut Autoclub.bg, Lada 2101 ini adalah salinan unik dan tidak tersedia untuk dijual.

Baca lebih banyak