Peugeot 3008 generasi kedua mendobrak masa lalu berkat siluetnya yang lebih pendek dan lebih panjang. Secara keseluruhan, ini menghasilkan estetika yang lebih elegan, yang menonjol dari rekan-rekannya karena memiliki ruang kepala 22 cm.
Bagian depan yang mengesankan berasal dari gril dalam posisi sangat vertikal dan kap mesin yang memanjang, karena pilar kaca ditempatkan di belakang garis vertikal as roda depan. Pelindung hitam matte yang menyertai lengkungan roda dan seluruh bagian bawah bodi mobil memberi Peugeot 3008 tampilan yang kokoh, sementara semua lipatan, optik LED, dan aplikasi krom menambah emosi dan dinamisme.
Hal yang sama dapat dikatakan tentang gaya interior, yang penuh dengan bentuk geometris dan diekspos pada dua tingkat, dalam sebuah konsep yang disebut Peugeot sebagai i-Cockpit. Bahan inovatif dan ergonomis dirancang untuk membuat semua kontrol lebih intuitif dan mudah dibaca baik untuk pengemudi maupun penumpang.
TERKAIT: Mobil Tahun Ini 2017: Memenuhi Semua Kandidat
Disebutkan secara khusus harus dibuat dari kursi terpahat, untuk dukungan yang lebih baik saat menikung, dan, di atas segalanya, roda kemudi dua lengan yang inovatif. Menahan diri dari format melingkar, memfasilitasi pembacaan panel layar, yang berada di posisi yang lebih tinggi, di mana semua informasi penting untuk mengemudi ditemukan, disajikan dalam cara yang sepenuhnya digital.
Peugeot 3008 dibangun di atas platform modular EMP2, yang sama dengan Peugeot 308 dan Citroën C4 Picasso, berkat 3008 baru yang sekitar 100 kg lebih ringan dari generasi sebelumnya – bobot dalam urutan berjalan adalah 1315 kg dalam model ini.
Murah hati dalam hal ruang hidup, juga murah hati di kompartemen bagasi, yang memiliki volume 520 liter dan juga manfaat dari ketinggian beban rendah.
Dari segi mesin, versi yang diajukan ke kompetisi di Kemudi Mobil Essilor Tahun Ini/Trophy dianimasikan oleh 1.6 BlueHDi 120 hp yang terkait dengan EAT6 otomatis. Dengan powertrain ini, Peugeot 3008 mencapai konsumsi rata-rata 4,2 l/100 km, dengan emisi CO2 108 g/km.
Sejak 2015, Razão Automóvel telah menjadi bagian dari panel juri untuk penghargaan Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy.
Fokus teknologi yang kuat dari Peugeot 3008 terletak pada peralatan yang ditawarkan di level Allure, yang dalam hal sistem pendukung mengemudi menawarkan peringatan persimpangan jalur AFIL, deteksi kelelahan, pengenalan sinyal, kontrol jelajah dan sensor parkir di depan dan belakang. Kenyamanan mencakup kontrol iklim dua zona, lampu interior LED, lampu pintu eksterior LED, jendela belakang berwarna, penyesuaian lumbar pengemudi, dan kursi penumpang lipat. Dan untuk sistem infotainment, Allure memiliki layar standar 8” dengan fungsi sentuh, sistem audio MP3, dengan input Bluetooth dan USB, serta sistem Connect Nav 3D.
Selain Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy, Peugeot 3008 Allure 1.6 BlueHDi juga bersaing di kelas Crossover of the Year, dimana akan menghadapi Audi Q2 1.6 TDI 116, Hyundai Tucson 1.7 CRDi 4×2 , Hyundai 120 Active 1.0 TGDi , KIA Sportage 1.7 CRDi, Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Highline 150 hp dan SEAT Ateca 1.6 TDI.
Motor: Diesel, empat silinder, turbo, 1560 cm3
Kekuatan: 120 hp/3500 rpm
Akselerasi 0-100 km/jam: 11,6 detik
Kecepatan maksimum: 185 km/jam
Konsumsi rata-rata: 4,2 l/100 km
Emisi CO2: 108 g/km
Harga: 36 550 euro
Teks: Trofi Mobil Essilor Tahun Ini/Roda Kristal