Juni lalu, Ford dan Volkswagen menandatangani nota kesepahaman untuk kemitraan strategis yang berfokus pada pengembangan kendaraan komersial. Pertama, tidak ada yang aneh di sini. Kelompok bisnis atau produsen terus menjalin kemitraan satu sama lain, baik untuk pengembangan produk, layanan, atau teknologi baru.
Dan bukankah ini kemitraan pertama antara dua raksasa — AutoEuropa, siapa saja…? Tetapi dalam dokumen yang diterbitkan ada petunjuk bahwa itu bisa menjadi awal dari sesuatu yang lain. Seperti yang ditunjukkan dalam nota tersebut, kedua perusahaan sedang menjajaki proyek di berbagai bidang — bukan hanya kendaraan komersial — serta berniat untuk “melayani kebutuhan pelanggan dengan lebih baik”.
"Sensor" analis industri menjadi kelebihan beban dengan pengumuman ini. Menurut The Detroit Bureau, yang mengajukan kemungkinan bahkan merger antara dua perusahaan, Ford dan Volkswagen, ini karena momen peristiwa.
Bintang berbaris?
Jika di satu sisi Mengarungi tampaknya tidak memiliki jalan yang jelas untuk masa depan, mengungkapkan banyak niat, tetapi sedikit tindakan praktis — baik dalam hal elektrifikasi, mengemudi otonom dan bahkan layanan mobilitas dan konektivitas —, Volkswagen , di sisi lain, tidak hanya masa depan ini yang jauh lebih baik digambarkan, tetapi juga akan memiliki kehadiran yang solid di pasar Amerika Utara yang sangat dicari — posisi yang menjadi lebih sulit dijangkau setelah Dieselgate — ketika mulai memiliki akses ke banyak menguntungkan F-150, Ranger masa depan dan SUV populer lainnya.
Berlangganan buletin kami di sini
Dengan kata lain, itu tidak akan jauh berbeda dari percakapan yang diadakan di masa lalu dengan FCA, karena akan memberikan akses ke Ram yang semakin kuat dan Jeep yang semakin mendunia. Lebih jauh lagi, penurunan nilai saham Ford akhir-akhir ini bisa menjadi peluang sempurna bagi Volkswagen untuk menambahkannya ke nilai yang lebih murah.
Apalagi Ford sedang berjuang di berbagai panggung dunia, seperti Eropa, Amerika Latin dan China, justru di mana Volkswagen kuat. Di Eropa khususnya, meningkatnya kesulitan dengan Brexit, karena Inggris adalah pasar utamanya di benua ini, negara di mana ia juga memiliki unit produksi.
penolakan
Ford, bagaimanapun, telah membantah rumor tersebut. Berbicara kepada Motor1, perwakilan Ford menyatakan bahwa "Baik Volkswagen dan Ford sangat jelas: aliansi strategis apa pun tidak akan melibatkan perjanjian partisipasi, termasuk pertukaran saham".
Ada hambatan yang sangat nyata untuk mewujudkan peluang ini — potensi penolakan dari keluarga Ford, yang masih memegang kekuasaan pengambilan keputusan yang sangat besar di dalam perusahaan; serta perbedaan budaya antara perusahaan yang terletak di kedua sisi Atlantik — salah satu alasan pemisahan dari DaimlerChrysler, misalnya.
Namun, hubungan yang lebih erat antara Ford dan Volkswagen mungkin tidak melampaui kerja sama dalam beberapa proyek, seperti yang disebutkan dalam nota kesepahaman, seperti yang telah terjadi di masa lalu dengan MPV di Palmela. Dan jika hubungan itu diperdalam, merger bisa menjadi skenario yang dikesampingkan (untuk saat ini) dan mengikuti model serupa dengan yang memulai aliansi antara Renault dan Nissan.