Mencapai usia 108 tahun, lebih dari satu abad keberadaannya, dan telah mengisi sejarah panjangnya dengan beberapa mobil paling diminati bukanlah sesuatu yang dapat diklaim oleh siapa pun.
Abad XXI membawa tantangan baru — lanskap otomotif mengalami periode perubahan terbesar sejak penemuan “kereta tanpa kuda” — sehingga sangat penting untuk mencapai fondasi yang kokoh namun fleksibel, yang memungkinkan adaptasi cepat terhadap perubahan lanskap yang konstan dan cepat.
Alfa Romeo membentuk “Skunk Works” pada tahun 2013, sebuah tim yang menempatkan para insinyur, teknisi, dan desainer, bekerja bersama untuk menjawab semua tantangan baru ini, tanpa pernah melupakan esensi merek.
Giorgio lahir
Dari karyanya, sebuah platform baru akan lahir, Giorgio. Lebih dari sebuah platform baru, itu adalah manifesto tentang esensi Alfa Romeo. Giorgio menandai kembalinya merek ke arsitektur yang mendefinisikannya selama beberapa dekade: mesin depan memanjang dan penggerak roda belakang — dengan kemungkinan memiliki penggerak empat roda — kondisi penting untuk mencapai tujuan referensial dinamis yang diusulkannya, dengan memungkinkan distribusi yang seimbang dari 50:50 bobot.
Platform ini menggunakan teknologi dan material terbaru, untuk mendapatkan bobot yang terkendali dan tingkat kekakuan yang tinggi, yang mampu menjamin tingkat keselamatan referensial. Tetapi juga fleksibel, memungkinkan tidak hanya variabilitas dimensi, tetapi juga berbagai jenis model untuk diturunkan darinya.
Kembalinya Giulia
Mau tidak mau, model pertama yang lahir dari pangkalan baru ini pastilah sedan empat pintu dengan nama yang paling menggugah — Giulia. Sedan baru, yang dikenal pada hari ulang tahun ke-105 merek pada tahun 2015, akan datang kepada kami pada tahun berikutnya, dengan DNA Alfa Romeo "baru".
DNA ini terwujud, menurut Alfa Romeo, dalam desain, perilaku dinamis, dan kinerja mesinnya — dengan 2.9 V6 Twin Turbo Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio yang menonjol.
Bertentangan dengan industri, Giulia Quadrifoglio — varian paling bertenaga dengan kinerja tertinggi — akan menjadi yang pertama dikenal, dengan versi lain yang diturunkan darinya, memungkinkan karakteristik dinamis dan mengemudi yang sama diperluas ke seluruh Giulia. jangkauan.
Stelvio, SUV pertama
Fleksibilitas platform Giorgio diuji setahun kemudian — Stelvio diluncurkan, SUV pertama Alfa Romeo.
Karena sifat intrinsik dari modelnya, ia sangat berbeda dari Giulia, terutama dalam hal ketinggian dan ground clearance.
Karakteristik platform Giorgio penting bagi Alfa Romeo, dalam sebuah SUV, untuk menempatkan DNA merek Italia: karakteristik dinamis dan mengemudi Stelvio dengan suara bulat terbukti di antara semua ahli.
Dalam pencarian konstan untuk kinerja, Alfa Romeo memperkenalkan Stelvio Quadrifoglio, yang menggabungkan 2,9 V6 Twin Turbo dan 510 hp dari Giulia Quadrifoglio dengan penggerak semua roda, mendefinisikan ulang batas dari apa yang dapat dilakukan SUV.
berbeda tapi setara
Giulia dan Stelvio sangat berbeda dalam tujuan mereka, tetapi kedekatan teknis keduanya jelas. Keduanya berbagi di antara mereka tidak hanya V6 Twin Turbo dari versi Quadrifoglio, tetapi juga mesin lain yang tersedia.
Masih menggunakan bensin, keduanya menawarkan mesin 2.0 Turbo, dengan tenaga 200 dan 280 hp, selalu dikaitkan dengan transmisi otomatis delapan kecepatan. 200 hp 2.0 Turbo, di Stelvio, dilengkapi dengan penggerak roda belakang dan Giulia (Veloce) 280 hp, dengan penggerak semua roda.
Di mesin Diesel kami menemukan mesin 2.2 Turbo Diesel, dengan kekuatan 150, 180 dan 210 hp. Di Stelvio, 2.2 Turbo Diesel 150 dan 180 hp hanya tersedia dengan penggerak roda belakang, tetapi selalu dengan transmisi otomatis delapan kecepatan. Di Giulia, 2.2 Turbo Diesel 150 dan 180 hp dapat dibeli dengan gearbox manual enam kecepatan, di samping gearbox otomatis delapan kecepatan.
