Kami mendarat di Graz, Austria, tempat kelahiran Arnold Schwarzenegger (saya harus mengatakan ini!), dengan Peugeot 208 baru berbaris di hanggar bandara dan siap untuk menemui kami. Kami dengan cepat mengikuti jalan kami dan sampai tujuan kami, kami akan memiliki sekitar 100 km di depan di jalan sekunder, kesempatan yang baik untuk menguji elastisitas mesin 110 hp 1.2 PureTech yang baru. Tapi pertama-tama, berita.
Ini adalah peluncuran yang sangat penting bagi Peugeot karena memberikan kehidupan baru ke dalam model merek terlaris, Peugeot 208. Ada komitmen yang jelas dari merek Prancis untuk menggarisbawahi kepribadian model yang muda dan dinamis, dengan pembaruan ini mengambil langkah maju. jauh di lubuk hati kustomisasi, 3 tahun setelah peluncuran Peugeot 208.
Agar Peugeot 208 baru menjadi pembasmi kejam sejati, ia tidak memiliki girboks 6-percepatan di mesin 1.2 PureTech 110. “Saya akan kembali” untuk girboks baru?
JANGAN LEWATKAN: Ikuti presentasinya di Instagram
sangat dapat disesuaikan
Perubahan eksteriornya halus, dengan desain keseluruhan tetap sama. Selain sedikit renovasi pada optik dan luminous signature, kini dengan "grip" LED 3D di bagian belakang, serta gril yang lebih besar dan set roda baru, ada sedikit yang ditambahkan dalam bab ini. Namun, meski ringan, perubahan tersebut membuat produk yang telah teruji di bidang desain menjadi matang. Ini positif.
Dalam palet warna, Peugeot ingin mengesankan dan memperkenalkan premier dunia. Warna matte yang lebih tahan yang menggunakan pernis khusus dan memberikan tekstur tersendiri, perubahan yang memaksa perubahan dalam proses pengecatan. Ada dua paket kustomisasi: Menthol White dan Lime Yellow.
Perubahan interior juga sedikit, tidak lupa bahwa 3 tahun yang lalu Peugeot 208 memulai debutnya dengan i-cockpit. Hampir tidak ada yang berubah secara drastis di dalam Peugeot 208, karena masyarakat masih terbiasa dengan gaya kokpit yang mendobrak kabin tradisional. Peugeot menunjukkan tanggung jawab yang besar di sini, karena memperkuat i-cockpit, salah satu bendera besar merek yang telah kami temukan di Peugeot 308.
Perbedaan kabin terletak pada teknologi dan personalisasi, dengan yang terakhir juga meluas ke interior. Layar sentuh 7″, tersedia sejak versi Aktif, menerima teknologi MirrorScreen, yang memungkinkannya mereplikasi layar smartphone.
Dalam teknologi bantuan mengemudi itulah Peugeot 208 menonjol. Singa kecil, selain menawarkan sebagai pilihan, teknologi Park Assist (memungkinkan parkir mandiri) kini memiliki Active City Brake (mampu melumpuhkan kendaraan saat berkendara dengan kecepatan hingga 30 km/jam) dan kamera tampak belakang.
Mesin Euro6 baru dan transmisi otomatis baru (EAT6)
Di Portugal, Peugeot 208 akan tersedia dengan 7 mesin (4 bensin PureTech dan THP dan 3 diesel BlueHDi). Pada mesin bensin, tenaganya antara 68 hp dan 208 hp. Di diesel antara 75 hp dan 120 hp.
Berita besar dalam mesin bensin adalah 1.2 PureTech 110 S&S dan kami memiliki kesempatan untuk mengendarainya beberapa kilometer, dengan gearbox manual (CVM5) dan gearbox otomatis 6-percepatan baru (EAT6). Turbo kecil 1,2 3-silinder ini pas seperti sarung tangan pada Peugeot 208, memungkinkan kita untuk berkendara tanpa khawatir dan tetap mencatat konsumsi di urutan 5 liter.
TERKAIT: Peugeot 208 BlueHDi baru mencetak rekor konsumsi
Transmisi otomatis 6-percepatan ternyata lebih menyenangkan untuk perjalanan jauh berkat gigi keenam. Gearbox 5-percepatan berhasil mengurangi kualitas keseluruhan Peugeot 208 yang dikirim ini, tidak memiliki gearbox 6-percepatan manual untuk menjadi paket lengkap. Gearbox manual 6-percepatan hanya akan tersedia pada mesin yang paling bertenaga (1,6 BlueHDi 120 dan 1,6 THP 208).
Dalam hal kinerja, itu adalah mesin yang sangat kompeten. Akselerasi dari 0-100 km/jam membutuhkan waktu 9,6 detik (9,8 EAT6) dan kecepatan tertinggi 200 km/jam (204km/jam EAT6).
Gearbox EAT6 intuitif dan berkinerja baik, meskipun perbedaan dengan gearbox dual-clutch terutama terlihat dalam hal reaksi. Teknologi Quickshift mencoba mengisi waktu tunggu ini dan dalam mode Sport akhirnya sesuai dengan harapan kami.
Level Access, Active, Allure, dan GTi kini bergabung dengan GT Line. Tersedia dalam mesin yang paling bertenaga, memberikan Peugeot 208 tampilan yang lebih sporty dan lebih berotot.
GTi yang lebih kuat
Peugeot 208 versi high-end juga mengalami perubahan dan memiliki cakar paling tajam. Peugeot 208 GTi sekarang menyamakan tenaga kuda pada 208 tenaga kuda, 8 hp lebih banyak tenaga dibandingkan dengan model sebelumnya.Harga mengalami sedikit perubahan
Dengan perbedaan 150 euro dengan model sebelumnya, Peugeot 208 yang diperbarui akhirnya sedikit menderita harga akhir setelah peningkatan ini.
Harga mulai dari €13.640 (1,0 PureTech 68hp 3p) untuk mesin bensin dan €17,350 untuk diesel (1,6 BlueHDi 75hp 3p). Dalam versi GT Line, harga mulai dari 20.550 euro (1,2 PureTech 110hp) dan 23.820 euro untuk diesel (1,6 BlueHDi 120). Versi paling hardcore dari Peugeot 208, Peugeot 208 GTi, ditawarkan dengan harga 25.780 euro.
Agar Peugeot 208 baru menjadi pembasmi kejam sejati, ia tidak memiliki girboks 6-percepatan di mesin 1.2 PureTech 110. Saya akan kembali ke girboks baru? Itu adalah comeback Peugeot yang bagus, ini petunjuknya.
