Menurut para peneliti di National Center for Atmospheric Research di Boulder, Colorado, AS, fenomena alam yang sering melanda planet kita, seperti badai matahari, yang menyebabkan peningkatan aktivitas magnet dan radiasi, dapat mengganggu berfungsinya kendaraan otonom. sistem.
Yang dipermasalahkan adalah, misalnya, koneksi antara sistem GPS mobil dan satelit yang akan menunjukkan jalan yang harus ditempuh kendaraan. Bahkan ada bahaya bahwa, dalam kasus badai matahari terkuat (skala berubah dari 0 hingga 5), sistem kelistrikan dan komunikasi akan gagal.
Mobil otonom tidak bisa diserahkan ke GPS saja
Untuk Scott McIntosh, direktur Observatorium Ketinggian Tinggi, sebuah struktur yang dimasukkan ke dalam Pusat Penelitian Atmosfer Nasional di Boulder, pembuat mobil tidak dapat meninggalkan mobil otonom saja dan hanya ke sistem GPS, karena gangguan yang mereka hadapi , dapat membuat mereka bahaya bagi manusia.
Scott McIntosh, direktur High Altitude Observatory, mengatakan kepada BloombergAda banyak implikasi yang muncul dari pilihan ini, terutama jika dianalisis dari sudut pandang saat ini. Yang benar adalah bahwa ini dapat mengakibatkan serangkaian kecelakaan, dengan industri menderita akibatnya.
LIDAR adalah solusi, kata industri
Namun, juga benar bahwa tim insinyur yang terlibat dalam pengembangan mengemudi otonom sudah mulai mengembangkan cara untuk memerangi permeabilitas ini terhadap faktor eksternal.
Secara khusus, menjadikan teknologi yang menjadi dasar penggerak otonom lebih mempercayai sensor dan LIDAR — teknologi optik, yang menggunakan laser yang dipasang di kendaraan, yang mampu “melihat” ruang di sekitarnya, mengukur jarak antara mereka dan rintangan — serta pada peta definisi tinggi yang dipasang di sistem navigasi. Solusi yang, jika mobil terkena fenomena alam eksternal, akan memungkinkan, sejak awal, kendaraan untuk melanjutkan perjalanannya, tanpa masalah besar.
Nvidia mempertahankan nilai tambah dari redundansi
Bagi Danny Shapiro, direktur senior divisi otomotif di Nvidia Corporation, perusahaan yang bertanggung jawab untuk mengembangkan chip dan sistem kecerdasan buatan yang digunakan oleh sebagian besar produsen mobil, masalah gangguan yang disebabkan oleh fenomena alam adalah sesuatu yang mudah diatasi. Tawaran mobil otonom harus bergantung pada sistem redundan yang memadai, yang mampu menjamin respons yang memadai, ketika menghadapi situasi seperti ini. Dan itu, dengan cara ini, mereka tidak perlu menggunakan satelit.
Danny Shapiro, Direktur Senior, Divisi Otomotif, Nvidia CorporationDengan informasi rinci bahwa sistem yang dipasang di kendaraan sudah dapat dikumpulkan dengan tujuan, misalnya, untuk perubahan jalur yang aman dan otonom, atau dalam persepsi jalur eksklusif untuk sepeda, sebenarnya tidak ada waktu untuk mengambil semua data ini, mengirimkannya ke cloud dan menunggu untuk menerimanya kembali, sudah diproses. Hal ini dimungkinkan untuk dilakukan ketika kita dihadapkan pada pertanyaan saat ini, seperti apa rute tercepat ke Starbucks terdekat.