Emisi partikulat adalah masalah yang harus dipecahkan juga ketika kita berbicara tentang sistem pengereman, yang dihasilkan dari gesekan antara bantalan dan cakram. Di antara solusi untuk masalah ini, seperti dalam sistem pembuangan, filter partikel sedang dikembangkan untuk rem, tetapi Brembo mengusulkan, sebagai alternatif, untuk mengatasi masalah dengan cakram baru. hijau yang berkembang.
Brembo Greentive (penggabungan antara Green, atau hijau, dan Distinctive, khas) berjanji untuk mengurangi emisi partikulat dari cakram hingga 50%, sambil menawarkan siklus hidup yang lebih lama karena ketahanannya yang lebih besar terhadap korosi.
Untuk mencapai ini, permukaan cakram baja dilapisi dengan lapisan tungsten karbida. Jika tungsten carbide terdengar tidak asing lagi, itu karena hampir tiga tahun lalu kami melihat Porsche memperkenalkan sistem pengereman untuk Cayenne Turbo yang menggunakan lapisan yang sama. Porsche menamakannya PSCB atau Porsche Surface Coated Brake.
Jika tujuan awal Brembo mengembangkan Greentives adalah untuk mengurangi korosi cakram, emisi partikulat yang lebih rendah saat digunakan — hingga 50% lebih sedikit — ternyata merupakan manfaat yang sangat disambut baik. Namun, agar ini terjadi, perlu untuk menggabungkan cakram ini dengan bantalan dengan bahan gesekan tertentu.
Selain manfaat lingkungan dan umur panjang, Brembo juga mempertahankan manfaat estetika Greentives. Lapisan tersebut memberikan lapisan cermin pada rem cakram yang, menurut Brembo, “mengekspresikan keanggunan dan kepribadian”.
Memikirkan tentang trem
Perkembangan baru oleh Brembo ini, terutama fokusnya untuk menjamin perlindungan anti-korosi yang lebih besar untuk cakram, disebabkan oleh transformasi yang kita saksikan di industri otomotif, yang secara pasti mengikuti jalur elektrifikasi. Mobil listrik lebih sedikit menggunakan rem mekanis karena dilengkapi dengan sistem pengereman regeneratif yang efektif.Berlangganan newsletter kami
Dengan kata lain, cakram dan bantalan akhirnya memiliki siklus hidup yang jauh lebih lama daripada di mobil dengan mesin pembakaran yang hanya memiliki sistem pengereman konvensional. Oleh karena itu sangat penting untuk memastikan bahwa sistem pengereman tetap "dalam bentuk" lebih lama. Lapisan ini menjanjikan umur panjang yang diperlukan dari cakram tanpa memburuk karena korosi.
Kapan kita akan melihat mereka?
Brembo Greentive baru akan segera muncul dalam model produksi. Namun, karena lebih mahal daripada cakram baja konvensional (tetapi jauh lebih murah daripada cakram karbon-keramik), mari kita lihat dulu di segmen mewah atau di kendaraan khusus. Dalam jangka panjang, skala ekonomi harus memungkinkan solusi ini menjangkau segmen pasar premium.