Dieselgate berasal dari September 2015. Saat itulah ditemukan bahwa Volkswagen menggunakan perangkat lunak untuk secara curang mengurangi emisi karbon dioksida dan nitrogen oksida (NOx). Diperkirakan di seluruh dunia 11 juta kendaraan terkena dampaknya, delapan juta di antaranya di Eropa.
Dampak dari kasus Dieselgate di Portugal memaksa perbaikan semua kendaraan yang terkena dampak - 125 ribu kendaraan milik Grup Volkswagen. Periode awal yang ditetapkan untuk memperbaiki semua kendaraan yang terkena dampak adalah hingga akhir 2017, yang telah diperpanjang.
Automobile Importing Society (SIVA), yang bertanggung jawab di Portugal untuk grup Volkswagen, baru-baru ini menyebutkan bahwa di antara tiga merek yang mereka wakili (Volkswagen, Audi dan Skoda) sekitar 21,7 ribu mobil akan diperbaiki.
Kini, Institute for Mobility and Transport (IMT) memperingatkan bahwa kendaraan yang terkena dampak Dieselgate dan yang belum diperbaiki, akan dilarang beredar.
Kendaraan yang sudah ada solusi teknis yang disetujui oleh KBA (regulator Jerman) dan yang, diberitahukan untuk tindakan pemulihan kesesuaian, tidak diserahkan kepadanya, akan dianggap dalam situasi yang tidak teratur
Dilarang bagaimana?
Dari Mei 2019 , mobil yang belum menjalani tindakan penarikan pabrik untuk diperbaiki, mereka tunduk pada kegagalan di pusat-pusat inspeksi, sehingga tidak dapat beredar.
Kami ingat bahwa meskipun kasus tersebut telah dipublikasikan pada tahun 2015, kendaraan yang terkena dampak mengacu pada kendaraan yang dilengkapi dengan mesin Diesel EA189, tersedia dalam silinder 1.2, 1.6 dan 2.0, diproduksi (dan dijual) dari tahun 2007 hingga 2015.
Dengan demikian, sumber yang sama juga menyatakan bahwa:
Kendaraan akan dilarang bepergian secara legal di jalan umum, karena harus disita dokumen identitasnya, karena perubahan karakteristiknya dibandingkan dengan model yang disetujui dan ketidakpatuhan terhadap peraturan emisi polusi
Namun, ada sejumlah kecil kendaraan, setara dengan 10% dari total jumlah kendaraan yang terkena dampak, yang mungkin tidak dapat dihubungi karena penjualan atau ekspor. Di sisi lain, kendaraan impor juga bisa "lolos" dari kendali pabrikan, jadi jika Anda mengalami hal ini, sebaiknya periksa apakah mobil Anda terkena dampaknya. Anda dapat melakukannya di situs web Volkswagen, SEAT atau Skoda, tergantung pada merek mobil Anda, dan memeriksanya menggunakan nomor sasis.