Pada busi merekalah yang memungkinkan untuk menyalakan campuran udara/bahan bakar di ruang bakar melalui percikan listrik. Jangan menunggu tanda peringatan pertama untuk mengubahnya. Sebagai aturan umum, manual mobil menetapkan periode perawatan busi mesin tergantung pada jarak tempuh tertentu, nilai yang bervariasi tergantung pada kendaraan.
Namun, di sebagian besar manual juga ada rekomendasi untuk mengurangi penggunaan hingga setengahnya jika kendaraan digunakan secara intensif di dalam kota — lagi pula, ketika kendaraan berhenti dalam lalu lintas, mesin tetap hidup. Dengan kata lain, jika pabrikan menganjurkan untuk mengganti busi setiap 30.000 km, maka harus diganti setiap 15.000 km.
Mengapa sangat penting untuk mengantisipasi keausan lilin?
Selain kehilangan performa dan berpotensi meningkatkan konsumsi bahan bakar, busi yang aus dapat membahayakan katalis dan sensor oksigen, perbaikan dompet yang mahal yang dapat dihindari. Jika ragu, disarankan untuk memeriksa busi setiap tahun atau setiap 10.000 km.
Yang ideal adalah mencari mekanik atau spesialis yang Anda percayai, yang akan dapat memberi tahu Anda apakah busi dapat digunakan untuk waktu yang lebih lama atau tidak. Jika Anda ingin mengganti busi sendiri, Anda bisa melakukannya — pengoperasiannya relatif mudah, semuanya tergantung pada keterampilan mekanik Anda (generasi yang dulu mengendarai “DT 50 LC” dan “Zundapp” seharusnya tidak mengalami banyak kesulitan ).
Pertukaran harus dilakukan dengan mesin masih dingin dan Anda harus berhati-hati agar tidak merusak ulir kepala silinder.
Dan Diesel?
Semua yang telah dikatakan di sini berlaku untuk mesin bensin, yang bergantung pada busi untuk pembakaran. Dalam kasus mesin Diesel, kasusnya berubah. Meskipun ini juga menggunakan lilin, ini adalah pemanasan awal.
Prinsip operasi mesin diesel berbeda — pembakaran diesel terjadi dengan kompresi di ruang bakar dan bukan dengan percikan. Oleh karena itu, masalah busi lebih kritis dan berulang pada mesin bensin.