Seperti yang kami laporkan di sini dua bulan lalu, setelah SSC Tuatara setelah mengklaim dirinya sebagai mobil tercepat di dunia dengan rekor puncak 532,93 km/jam dan rata-rata 517,16 km/jam antara dua lintasan, ditemukan bahwa bagaimanapun juga… itu belum mencapai nilai tersebut. Analisis mendalam dari rekaman video menunjukkan hal ini.
Dari situ, serangkaian episode menyusul — beberapa di antaranya konyol — yang melibatkan pernyataan dari berbagai pihak (termasuk SSC Amerika Utara) yang terkadang saling bertentangan, dan bahkan analisis yang lebih mendalam dari video yang memecahkan rekor.
Itu semua akan memuncak dalam sebuah deklarasi oleh Jerod Shelby, pendiri dan direktur SSC Amerika Utara, mengatakan bahwa mereka akan mengulangi pembuatan rekor untuk menghilangkan, selamanya, semua keraguan tentang Tuatara.
Tidak lebih cepat diucapkan daripada dilakukan. Pada tanggal 12 dan 13 Desember, SSC Amerika Utara menempatkan SSC Tuatara kembali di jalan untuk mengatasi penghalang 500 km/jam dan mengambil alih gelar mobil tercepat di dunia, menggantikan Koenigsegg Agera RS.
ambil 2
Tidak ada gunanya mengantisipasi jawabannya lagi. SSC Tuatara tidak mencapai tujuan itu dalam upaya kedua ini, karena serangkaian masalah yang menghalangi mereka untuk mencapai prestasi itu. Namun, potensi untuk mencapai ini pasti ada, mengingat hasil yang dicapai dan, di atas segalanya, bagaimana hal itu dicapai.Semuanya dijelaskan secara rinci dalam video yang diposting oleh Robert Mitchell di saluran eponymous-nya, salah satu dari tiga protagonis utama dalam "membongkar" upaya rekaman SSC Tuatara — yang lainnya adalah YouTuber terkenal Shmee150 dan Misha Charoudin. SSC Amerika Utara mengundang ketiganya untuk melakukan perjalanan ke AS untuk menyaksikan upaya baru itu secara langsung, tetapi karena pembatasan yang disebabkan oleh pandemi, hanya Robert Mitchell, seorang warga negara AS, yang berhasil hadir.
Menyatukan deskripsi terperinci Mitchell dalam video, kami mengetahui bahwa mereka menggunakan mobil yang sama dengan percobaan pertama — unit pertama yang diproduksi dari 100 yang diumumkan — tetapi kali ini, di bagian kontrol, adalah pemilik masa depan, yang memiliki beberapa pengalaman dalam kompetisi. mobil.
SSC Tuatara secara serius "diartikulasikan" secara elektronik sehingga kecepatan yang direkam secara efektif mencapai kecepatan. Mitchell menyebutkan pemasangan lima sistem GPS, dua di antaranya berasal dari Racelogic, yang dipantau oleh kepala perusahaan sendiri — tidak ada ruang untuk keraguan. Peralatannya sedemikian rupa sehingga jumlah kabel menjadi masalah, terutama yang masuk ke kompartemen mesin, mencegah penutupan kap yang benar, yang akhirnya terbuka pada beberapa kesempatan.
Berlangganan newsletter kami
Pada tanggal 12 mereka juga disuguhi hujan, yang memaksa mereka untuk menunda semua tes yang dijadwalkan pada tanggal 13. Di antara tes yang ditunda adalah beberapa sesi pelatihan untuk pengemudi dan pemilik baru, untuk membiasakan diri dengan mobil yang masih memiliki sedikit kontak. Untuk itu, teknisi SSC mengurangi tekanan dari dua turbo 5,9 l V8, alasan mengapa tidak akan mendebit 1770 hp yang diumumkan.
Dengan demikian, pada tanggal 13, sesi pelatihan pengemudi dan pencapaian rekor terkonsentrasi, yang menciptakan masalah tambahan. Hanya saja, mempercepat mobil secara bertahap hingga kecepatan 300 mph (483 km/jam) tidak sama dengan sprint hingga 100 km/jam — ini adalah upaya besar untuk seluruh kendaraan, termasuk mesin, yang, seperti harus dibayangkan. , dengan begitu banyak daya, ia menghasilkan sejumlah besar panas.
Lebih dari 400 km/jam dengan kurang dari dua silinder dan tekanan turbo berkurang
Justru semua akumulasi panas di kompartemen mesin yang menyebabkan dua busi V8 melorot dalam upaya terakhir hari itu untuk memecahkan rekor. Dengan kata lain, tidak hanya tekanan turbo lebih rendah dari yang diinginkan (belum diatur ulang), tetapi V8 mengakhiri hari berjalan hanya dengan enam silinder.
Di sinilah menariknya… Meski “terluka”, SSC Tuatara mencapai lebih dari 400 km/jam (404 km/jam) setelah menempuh hanya setengah dari rute yang ditentukan, titik di mana pengemudi menyadari bahwa ada sesuatu yang tidak beres. 't benar dengan hati binatang itu.
Terlepas dari semua kontroversi seputar upaya pertama, tidak ada keraguan bahwa SSC Tuatara memiliki potensi kinerja yang luar biasa. Robert Mitchell, setelah apa yang dilihatnya secara langsung dan berwarna, tidak diragukan lagi bahwa hypersportsman Amerika ini mampu mendapatkan gelar mobil tercepat di dunia, tapi…
... kita harus menunggu upaya ketiga ... yang sudah direncanakan.