Ketahui detail di balik kompetisi Electric GT World Series terbaru, yang akan melewati beberapa sirkuit terbaik di dunia.
Mark Gemmell dan Agustín Payá (bawah), dua penggemar mobilitas listrik, adalah pendiri kompetisi internasional baru Seri Dunia GT Listrik , kejuaraan khusus untuk model listrik. Tidak seperti Formula E, Electric GT bertaruh pada balap GT dan awalnya akan didasarkan pada Tesla Model S P85+, dengan modifikasi yang diperlukan dalam hal keselamatan dan dinamika.
Di musim perdana, yang akan dimulai tahun depan, 10 tim akan hadir (salah satunya mungkin Portugis), 20 mobil dan banyak pembalap dari lima benua: Stefan Wilson, Vicky Priria, Leilani Münter dan Dani Clos sudah dikonfirmasi. . Setiap balapan terdiri dari 20 menit latihan bebas, 30 menit kualifikasi dan dua balapan yang menempuh jarak 60 km.
Organisasi tersebut bermaksud menjadikan Electric GT tidak hanya sebagai kompetisi motorsport, tetapi juga panggung untuk promosi teknologi baru di mana publik akan dapat berinteraksi dengan para pemain utama.
Perlombaan presentasi berlangsung di Circuit de Catalunya pada Agustus tahun depan, tetapi kompetisi itu sendiri tidak dimulai hingga 23 September. Electric GT dimulai di tanah Eropa dan memiliki kalender beberapa sirkuit referensi "benua tua", di antaranya adalah Nürburgring (Jerman), Mugello (Italia), Donington Park (Inggris Raya) dan bahkan Sirkuit kami melakukan Estoril . Setelah sirkuit Eropa, GT Electric juga akan melewati benua Amerika dan Asia, di mana beberapa acara kejuaraan ekstra sudah direncanakan.
“Sirkuit Estoril adalah wilayah yang ideal untuk berkompetisi di Electric GT. Dan jika, pada saat itu, lisensi tersedia untuk tim baru, sebenarnya, kami memiliki struktur yang tertarik untuk berpartisipasi, dipimpin oleh Carlos Jesus, dari ZEEV.”
Agustín Payá
BACA JUGA: Pemerintah Portugal Ingin Bawa Investasi Tesla ke Portugal
Salah satu tujuan dari Electric GT, sebuah proyek yang dirancang untuk lima tahun ke depan, juga melibatkan evolusi kompetisi setiap musim. Musim debut akan terbuka hanya untuk satu pabrikan – Tesla – dan satu tim teknik yang bertanggung jawab atas semua modifikasi yang diperlukan pada mobil. Mulai 2018 dan seterusnya, masuknya tim teknis akan diizinkan, serta pengurangan bobot mobil dan adopsi baterai berkapasitas lebih tinggi, di antara peningkatan mekanis dan elektronik lainnya.Tahun 2019 akan menjadi tahun masuknya merek lain, dengan persyaratan wajib bagi semua mobil untuk seimbang dalam hal rasio berat/daya, selain mengganti baterai saat balapan. Pada tahun berikutnya, setiap tim akan dapat memodifikasi mobil mereka untuk meningkatkan aerodinamis, rem, dan suspensi, dan mulai tahun 2021 dimungkinkan untuk membuat perubahan signifikan dalam teknologi baterai.
Sumber: Pengamat