Setelah 30 tahun, burung kuning terlahir kembali. Penghargaan untuk model asli dengan 710 hp, transmisi manual, penggerak roda belakang… dan tanpa bantuan elektronik.
Saya kehilangan hitungan jumlah mobil yang saya lihat dan orang yang saya ajak bicara di Geneva Motor Show 2017 . Tapi dari semuanya, ada momen spesial – maafkan saya yang berlebihan.
Salah satu momen yang “sangat spesial” adalah saat saya berjabat tangan dengan Alois Ruf, pendiri merek dengan nama yang sama: RUF.
Antara bertemu Chris Harris, menyapa Lord March — pria yang mendirikan Goodwood Festival of Speed — dan berbicara dengan Alois Ruf, antara lain, saya tidak tahu momen apa yang paling mengejutkan saya. Dia tampak seperti anak kecil di toko mainan. Dan berbicara tentang mainan, mainan yang akan saya ceritakan memiliki lebih dari 700 hp dan alat bantu elektronik "nol".
Momen yang menandai
Seperti yang saya katakan, saya sedang berbicara dengan Alois Ruf. Lebih tepatnya 40 detik. Hai…! Sebuah keabadian.
Bagi saya, selalu ada waktu di dunia untuk mendengar petualangan mereka yang dia mengambil perusahaan bus dan mengubahnya menjadi merek supercar. Sayangnya, Alois Ruf tidak memiliki waktu yang sama dengan saya. Saat kami berbicara, salah satu pelanggan terbaiknya memasuki stand RUF di Geneva Motor Show.
Antara "halo" yang tersenyum dan "selamat tinggal" yang prematur, saya memiliki kesempatan untuk berterima kasih padanya atas nama KOMUNITAS HEBAT PEMBACA ALASAN MOBIL (Caps Lock hanya karena Anda pantas mendapatkannya) untuk mobil-mobil fantastis yang diproduksi RUF. Untuk itu Alois Ruf mengucapkan terima kasih dan menjawab dengan sungguh-sungguh “Saya melakukannya dengan penuh semangat, itulah satu-satunya cara Anda bisa menang di bidang ini”. Aku hampir harus menahan air mata.
Sekarang tanpa berlebihan. Sayang sekali karena saya punya banyak pertanyaan untuk ditanyakan kepada Pak Ruf.
Antara lain, saya bersiap-siap untuk "menarik sarden saya" dan mengatakan bahwa kantor baru Razão Automóvel adalah bagian dari "tempat perlindungan" Porsche klasik (dan tidak hanya...) di pusat kota Lisbon, ketika Alois Ruf mengucapkan selamat tinggal dari saya dan pergi ke klien "itu". Saya berharap, setidaknya, mereka menutup kesepakatan.
Jadi, apakah Anda akan menulis lebih banyak tentang RUF CTR 2017 atau tidak?!
Tentu saja saya akan. Tapi pergi ke Jenewa, berkat pertumbuhan apotheotic dari Reason Automobile (yang karena kunjungan harian Anda, teruskan!), dan kemudian tidak berbagi momen ini dengan Anda akan sia-sia. Selain itu, salah satu kelebihan media online adalah tidak ada batasan karakter dan oleh karena itu… ok, ok, saya mengerti! RKT RUF 2017.
Brutal, brutal saja. Ini adalah model pertama yang dibangun dari awal oleh RUF. Lebih jauh lagi, itu adalah model yang sarat dengan simbolisme. Ini adalah penerus model yang paling mencolok: RKT “Burung Kuning”. Sebuah panah yang dirilis pada tahun 1987 berdasarkan Porsche 911 (930 Turbo). Itu memiliki dua turbo dan mengembangkan lebih dari 469 hp tenaga. Beberapa waktu lalu kami menulis ini:
Tenaga 469 hp yang dihasilkan oleh petinju enam silinder 3200 cm 3 biturbo, yang berasal dari 911 dan disiapkan oleh RUF rumah Jerman, dikirim tanpa belas kasihan atau belas kasihan ke roda belakang.
Kami memperkuat "tidak kasihan atau kasihan", paling tidak karena Yellow Bird tidak memiliki masalah meninggalkan model seperti Ferrari F40 untuk melakukan perhitungan mereka. Model yang diabadikan dalam video yang dibuat di Nürburgring, dengan Paul Frère yang legendaris di belakang kemudi, pemenang Le Mans, mantan pembalap F1 dan editor Road & Track Europe.
Ini benar-benar video pelajaran mengemudi, bukan? Yah tahu itu Paul Frère adalah salah satu jurnalis pertama yang mampu mengurangi secara tertulis, dalam manual praktis, seni mengendarai mobil sport.
Kami bertanya kepada Marcel Groos alat bantu elektronik apa yang dimiliki CTR 2017 dan dia tertawa: “ABS dan setir”. Itu semua dikatakan."
Buku Mobil Sport dan Mengemudi Kompetitif 1963, bahkan hingga hari ini, merupakan karya referensi yang terus menjadi rujukan banyak instruktur sekolah mengemudi.
Ya disini saya akan menulis tentang RUF CTR baru 2017
Itu dia, kejutan besar RUF untuk edisi Geneva Motor Show kali ini: RUF CTR 2017. Penerus binatang buas yang mengitari sudut Nordschleife di luncuran kekuatan.
Garis bodinya, mirip dengan Yellow Bird 1987, membuat mustahil untuk menebak bahwa di bawah warna kuning itu ada sasis yang 100% dikembangkan oleh RUF. Marcel Groos, salah satu penanggung jawab merek menjelaskan kepada kami semua detail platform baru ini:
Sasis asli Porsche 911 (terinspirasi oleh 930 Turbo) diganti dengan basis karbon dengan sub-frame depan dan belakang baja berkekuatan tinggi — berat total set hanya 1197 kg . Baik di depan maupun di belakang, skema suspensi Porsche telah digantikan oleh suspensi tipe “pushrod”.
Hanya lampu depan dengan ciri khas RUF dan lampu belakang baru yang menunjukkan bahwa ini adalah model dengan teknologi abad ke-21. Di dalam, lima dial analog khas Porsche 911 dari era «berpendingin udara» disertai dengan detail yang membawa kita kembali ke tahun 1980. Ini adalah perjalanan 30 tahun yang kita lakukan dengan sangat puas.
Bantuan elektronik, ya tentu saja...
… TIDAK! Mereka yang beruntung yang berhasil membeli salah satu dari 30 salinan RUF CTR 2017 yang akan diproduksi oleh merek tersebut, harus berurusan dengan tenaga 710 hp dan 880 Nm tanpa bantuan elektronik. Kami bertanya kepada Marcel Groos alat bantu elektronik apa yang dimiliki CTR 2017 dan dia tertawa: “ABS dan setir”. Itu semua dikatakan.
Dibutuhkan banyak talenta di belakang kemudi untuk mengendalikan momentum mesin 3,6 liter flat-enam twin-turbo yang dikembangkan RUF. Gearboxnya manual (tentu saja…) dan mendistribusikan tenaga ke roda belakang melalui diferensial yang mengunci sendiri. Apakah kita akan ke angka? Mesin ini mampu membawa CTR 2017 hingga 100 km/jam dalam waktu kurang dari 3,5 detik dan hingga 200 km/jam dalam waktu kurang dari 9,0 detik. Kecepatan maksimumnya adalah 360 km/jam.
Segera hadir di Nürburgring?
Itu adalah salah satu pertanyaan yang ingin saya tanyakan kepada Tuan Alouis Ruf dan saya tidak bisa. Saya percaya seluruh dunia sedang menunggu cetak ulang dari video aslinya di Nürburgring.
Saya bertanya kepada Marcel Groos apakah merek tersebut berencana untuk membuat video serupa dengan RUF CTR 2017 yang baru dan tanggapannya sangat menggembirakan. “Kami berharap begitu, untuk saat ini salinan ini masih unik. Tetapi ketika produksi dimulai pada CTR baru, ada kemungkinan salah satu unit akan "beristirahat sejenak" ke Nürburgring". Kami akan menagih!
