Awal tahun ini, Hyundai meluncurkan i30 generasi baru — ingat semua detailnya dalam video di sini. Platform yang sama, sekarang dengan desain yang lebih up-to-date dan interior yang jelas lebih berteknologi.
Sekarang saatnya bagi kita untuk menemukan interpretasi akhir dari mobil kompak Korea Selatan yang sudah dikenal: Hyundai i30 N.
Dari segi estetika, perbedaan untuk generasi saat ini tidak signifikan, tetapi diterima. Bagian depan didesain ulang dan bagian belakang mendapatkan drama baru.
Tanda tangan bercahaya, seperti jajaran i30 lainnya, juga berbeda. Di bagian samping, sorotan tertuju pada velg 19 inci yang baru.
Gearbox kopling ganda dan… tenaga lebih?
Mobil sport N-division pertama Hyundai - sebuah divisi yang dipimpin oleh mantan pejabat BMW M-division Albert Biermann - akan lebih cepat dari pendahulunya, tetapi mungkin tidak dengan mengorbankan lebih banyak tenaga.
Hyundai i30 N generasi baru akan menggunakan girboks kopling ganda delapan kecepatan baru, yang dikembangkan sepenuhnya oleh Hyundai. Kotak ini akan memiliki mode operasi khusus «N performance» dan akan secara andal mampu menurunkan registrasi Hyundai i30 dari 0-100 km/jam dalam waktu sekitar 0,4 detik — i30 N saat ini memenuhi 0-100 km/jam dalam 6,4 detik .
Dari segi tenaga, tidak ada indikasi mesin 2.0 Turbo dari Hyundai bisa melihat peningkatan tenaganya. Terlepas dari efisiensi dan kecepatan Hyundai i30, Albert Biermann selalu menyatakan bahwa "fokus i30 N adalah pada kesenangan dan bukan pada daya maksimum".