Penantian berakhir. Setelah banyak teaser, Skoda akhirnya menunjukkan Karoq baru, yang melalui pembaruan setengah siklus biasa dan mendapatkan argumen baru untuk menghadapi persaingan.
Diluncurkan pada tahun 2017, dengan cepat memantapkan dirinya sebagai salah satu pilar merek Ceko di Eropa dan pada tahun 2020 bahkan berhasil menutup tahun sebagai model terlaris kedua Skoda di dunia, hanya di belakang Octavia.
Sekarang, sedang menjalani facelift penting yang telah memberinya "cuci muka" dan lebih banyak teknologi, tetapi masih tanpa komitmen untuk elektrifikasi, seperti yang terjadi baru-baru ini dengan Skoda Fabia baru.
Gambar: apa yang berubah?
Di bagian luar, perbedaan terpusat hampir seluruhnya di bagian depan, yang memperoleh kelompok optik LED baru dan gril heksagonal yang lebih lebar, dan bahkan bumper baru dengan tirai udara yang didesain ulang (di ujungnya).
Untuk pertama kalinya Karoq akan tersedia dengan lampu depan Matrix LED dan di bagian belakang fitur teknologi Full LED sebagai standar. Juga di bagian belakang, bumper dan spoiler yang didesain ulang dicat dengan warna yang sama dengan bodi yang menonjol.
Opsi penyesuaian juga telah diperluas, dengan Skoda memanfaatkan renovasi ini untuk memperkenalkan dua warna bodi baru: Phoenix Orange dan Graphite Grey. Desain velg baru juga dihadirkan, mulai dari ukuran 17 hingga 19”.
Interior: lebih terhubung
Di kabin, ada perhatian yang lebih besar terhadap keberlanjutan, dengan merek Ceko memperkenalkan tingkat peralatan Eco yang mencakup kain vegan untuk kursi dan sandaran tangan.
Secara keseluruhan, opsi penyesuaian kabin telah ditingkatkan dan, menurut Skoda, tingkat kenyamanan telah ditingkatkan, dengan kursi depan yang dapat disetel secara elektrik dengan fungsi memori untuk pertama kalinya sejak tingkat perlengkapan Style.
Di bab multimedia, tersedia tiga sistem infotainment: Bolerom, Amundsen, dan Columbus. Dua yang pertama memiliki layar sentuh 8”; yang ketiga menggunakan layar 9,2”.
Bekerja sama dengan layar multimedia pusat akan menjadi panel instrumen digital (standar) dengan 8", dan dari tingkat Ambisi dan seterusnya Anda dapat memilih panel instrumen digital dengan 10,25".
Elektrifikasi? Bahkan tidak melihatnya…
Rentang ini terus menampilkan mesin Diesel dan bensin, yang dapat dikombinasikan dengan sistem penggerak depan atau semua roda, serta transmisi manual enam kecepatan atau transmisi otomatis tujuh kecepatan (kopling ganda).| Jenis | Motor | kekuatan | biner | Mengalir | Daya tarik |
|---|---|---|---|---|---|
| Bensin | 1.0 TSI EVO | 110 CV | 200 Nm | manual 6v | Maju |
| Bensin | 1,5 TSI EVO | 150 CV | 250 Nm | Manual 6v / DSG 7v | Maju |
| Bensin | 2.0 TSI EVO | 190 CV | 320 Nm | DSG 7v | 4×4 |
| diesel | 2.0 TDI EVO | 116 CV | 300Nm | manual 6v | Maju |
| diesel | 2.0 TDI EVO | 116 CV | 250 Nm | DSG 7v | Maju |
| diesel | 2.0 TDI EVO | 150 CV | 340 Nm | manual 6v | Maju |
| diesel | 2.0 TDI EVO | 150 CV | 360 Nm | DSG 7v | 4×4 |
Sorotan besar ternyata adalah fakta bahwa Karoq masih belum memiliki proposal plug-in hybrid, opsi yang Thomas Schäfer, direktur eksekutif merek Ceko, telah jelaskan akan terbatas hanya pada dua model: Octavia dan Superb .
Sportline, yang paling sporty
Seperti biasa, versi Sportline akan terus mengambil peran sebagai yang teratas dan menonjol karena mengambil profil yang lebih sporty dan dinamis.
Secara visual, versi ini menonjol dari yang lain karena menampilkan aksen hitam di sekujur bodi, bumper dengan warna yang sama, jendela belakang berwarna, lampu depan Matrix LED standar, dan velg dengan desain khusus.
Di dalam, setir multifungsi dengan tiga lengan, jok yang lebih sporty, dan sentuhan akhir yang spesifik menonjol.
Kapan tiba?
Dibuat di Republik Ceko, Slovakia, Rusia dan Cina, Karoq akan tersedia di 60 negara.
Kedatangan di dealer dijadwalkan pada 2022, meskipun Skoda tidak menentukan waktu tahun kapan ini akan terjadi.