European Automobile Manufacturers Association (ACEA), asosiasi industri otomotif Eropa, merilis angka penjualan untuk bulan Maret, bulan yang menghentikan Eropa karena pandemi Covid-19. Dan prediksi pesimistis dikonfirmasi: jatuhnya pasar Eropa melampaui 50% selama bulan Maret.
Lebih tepatnya, ACEA mencatat penurunan penjualan sebesar 55,1% di Uni Eropa selama bulan Maret dibandingkan dengan bulan yang sama di tahun 2019, dan sebesar 52,9% di seluruh Eropa Barat (EU+EFTA+Kingdom United).
Pada kuartal pertama 2020, penurunan di pasar Eropa (EU+EFTA+Inggris Raya) adalah 27,1%.
Ketika kami memisahkan hasil ini berdasarkan negara, Italia, salah satu negara yang paling terkena dampak krisis pandemi dan yang pertama memberlakukan keadaan darurat, melihat penjualannya turun 85,4% dibandingkan dengan Maret 2019.
Skenario penurunan penjualan yang tiba-tiba, bagaimanapun, umum terjadi di banyak negara, dengan beberapa penurunan tercatat lebih dari 50% selama bulan lalu: Prancis (-72,2%), Spanyol (-69,3%), Austria (-66,7% ), Irlandia (-63,1%), Slovenia (-62,4%), Yunani (-60,7%), Portugal (-57,4%), Bulgaria (-50,7%), Luksemburg (-50,2%).
Dan para pembangun?
Jatuhnya pasar Eropa tercermin, tentu saja, dalam hasil pembangun. Memiliki pasar Italia sebagai salah satu pasar utamanya, grup FCA juga merupakan salah satu yang mencatat penurunan terbesar pada Maret 2020: -74,4% (EU+EFTA+Inggris).
Berlangganan newsletter kami
Ini diikuti oleh Grup PSA dan Grup Renault, yang memiliki di Prancis sebagai pasar utama mereka (yang paling banyak turun, diikuti oleh Italia), mencatat penurunan masing-masing, 66,9% dan 63,7%. Mazda (-62,6%), Ford (-60,9%), Honda (-60,6%) dan Nissan (-51,5%) juga mengalami penurunan lebih dari setengah.
Grup Volkswagen, pemimpin Eropa, mengalami penurunan penjualan 43,6% di bulan Maret. Pabrikan dan grup lain juga mengalami penurunan tajam: Mitsubishi (-48,8%), Jaguar Land Rover (-44,1%), Grup Hyundai (-41,8%), Daimler (-40,6%), Grup BMW (-39,7%), Toyota Grup (-36,2%) dan Volvo (-35,4%).
Prakiraan untuk bulan April tidak memberikan skenario yang lebih baik karena pembatasan besar yang pernah dan berlaku di hampir semua negara Eropa. Namun, tanda-tanda positif pertama mulai muncul, tidak hanya dengan pengurangan pembatasan yang diumumkan oleh beberapa negara (yang telah atau akan segera dimulai), tetapi juga beberapa pembangun telah mengumumkan pembukaan kembali jalur produksi mereka, meskipun dalam waktu singkat. cara terbatas. .