Jika, pada tahun 1933, Vasco Santana menyatakan "Chapéus for many" dalam film "A Canção de Lisboa", hari ini ketika kita melihat tempat parkir, hal pertama yang terlintas dalam pikiran adalah memperbarui frasa dan mengatakan "SUV's for many ”, menjadi salah satu dari mereka tepatnya Kompas Jeep.
Dikembangkan atas dasar Renegade yang sama, Kompas menampilkan dirinya sebagai SUV kompak Jeep, mencoba memanfaatkan bobot yang dimiliki merek Amerika di dunia off-road untuk memenangkan pelanggan dan mendapatkan pangsa pasar di segmen yang didominasi oleh Qashqai "abadi". .
Tetapi apakah kisi-kisi terkenal dengan tujuh batang vertikal dan DNA petualang yang diwarisi dari Wrangler ikonik cukup untuk menjadikan Kompas sebagai alternatif yang valid? Untuk mengetahuinya, kami menguji versi Night Eagle yang dilengkapi dengan mesin 1.6 Multijet.
Secara estetis, Kompas mengabaikan tampilan "borjuis" dan perkotaan yang diasumsikan oleh banyak SUV, alih-alih memilih tampilan kokoh yang mendorong petualangan dan yang, menurut saya, hanya kekurangan bumper depan yang kurang menonjol (dan akibatnya sudut serangan yang lebih baik) untuk menonjol sebagai alternatif yang bagus untuk off-road bagi mereka yang tidak menghargai Dacia Duster.
Di dalam Kompas Jeep
Mungkin Anda sudah tidak ingat lagi, namun beberapa waktu lalu ada sebuah iklan di salah satu saluran TV yang menggunakan kalimat “Ada yang besar dan bergaya Amerika”. Begitu berada di dalam Kompas, frasa ini muncul di benak, dengan kontrol mengambil dimensi yang lebih besar dari biasanya dan menampilkan (hampir semua) keterangan tentang fungsinya.
Berlangganan newsletter kami
Adapun kualitas, bahan bergantian antara keras (dan kuat) dan lembut, dan perakitan bahkan dalam rencana yang baik (walaupun Skoda Karoq lebih baik). Catatan positif untuk ergonomi, dengan semua kontrol muncul, seperti yang mereka katakan dalam bahasa gaul "dengan tangan menabur".
Tidak ada kekurangan ruang penyimpanan di Kompas…
Hal lain di dalam Kompas yang mengingatkan kita bahwa ini adalah model Amerika adalah banyaknya ruang penyimpanan dan… pemegang cangkir, tentu saja! Sistem infotainment, di sisi lain, berisi kelebihan informasi dan menu (hanya untuk menghubungkan ponsel kita harus membuka beberapa sub-menu).
Sistem infotainment memiliki terlalu banyak menu sehingga agak membingungkan. Seperti yang Anda lihat, kompatibel dengan Apple CarPlay dan Android Auto.
Berkenaan dengan ruang, Kompas mampu memenuhi kewajiban keluarga dengan sempurna, dengan tarif kamar yang memungkinkan untuk mengangkut lima orang dewasa (empat di antaranya cukup nyaman) dan menawarkan kompartemen bagasi yang, dengan kapasitas 438 l, mungkin tidak muat. referensi tetapi sudah memungkinkan Anda untuk mengambil banyak.
Ruang di belakang lebih dari cukup untuk dua orang dewasa dan kursi penumpang bisa diubah menjadi… meja.
Di kemudi Kompas Jeep
Ingat saya memberi tahu Anda tentang DNA Jeep di awal? Nah, ini terkenal sejak kita berada di belakang kemudi Kompas. Sangat mudah untuk menemukan posisi mengemudi yang nyaman, tetapi kami selalu melaju cukup tinggi (bahkan lebih daripada di SUV lain), dan satu-satunya hal yang disesalkan adalah dimensi kenop gearbox yang berlebihan.
Adapun kemampuan dinamis Kompas, izinkan saya memberi tahu Anda ini: jika Anda mencari SUV yang berfokus pada dinamika, mungkin Anda sebaiknya membaca tes yang kami lakukan di Tucson sebelumnya, karena Kompas, meskipun selalu aman dan dapat diprediksi, mengusung olah… jeep, selalu menghiasi lekukan kecil dan menyuguhkan arah yang tidak komunikatif.
Apa yang Kompas "kehilangan" di tikungan, ia memperoleh keuntungan di jalan tanah (di mana yang satu ini menyenangkan dan membuktikan bahwa itu adalah ... Jeep) dan di lantai yang rusak, di mana suspensi tara lebih fokus pada kenyamanan ternyata menjadi sekutu yang hebat dan itu menghindarkan penumpang dari benturan yang lebih keras, memberi kami tingkat kenyamanan yang baik.
Sedangkan untuk mesinnya, memang terbukti menjadi sekutu yang hebat dari Kompas, membantu dari putaran terendah dan mampu menggerakkan SUV Jeep dengan sangat cepat, dibantu oleh gearbox dengan bijaksana, skala yang baik dan itu hanya mengungkapkan sesuatu yang tidak tepat ketika diminta dengan cara yang lebih tergesa-gesa.
Terlepas dari penampilannya yang kokoh, Kompas akan mendapatkan banyak keuntungan jika memiliki bumper depan yang tidak terlalu mencolok (sudut masuknya patut disyukuri).
Akhirnya, jangan berpikir bahwa kecepatan 120 hp dari 1.6 Multijet menggerakkan Kompas pada akhirnya tercermin dalam konsumsi. Dengan mengemudi yang tenang dan di jalan raya dimungkinkan untuk membuat rata-rata 5 l/100 km, sedangkan di kota-kota konsumsi sekitar 7,7 l/100 km, dan dalam penggunaan campuran sulit untuk melebihi rata-rata 6,6 l/100 km .
Apakah mobil itu cocok untuk saya?
Pertama-tama, saya harus mengakui bahwa saya menyukai Jeep Compass. Tidak, itu bukan yang terbaik di segmennya, atau yang paling homogen, tetapi kenyataannya adalah bahwa ia berhasil membawa ke bagian yang lebih kecil dari semangat dan kekuatan petualang yang biasanya kita kaitkan dengan model merek Amerika Utara.
Jadi, jika Anda mencari SUV yang tidak seperti kebanyakan, yang terlihat sebagus debu di tengah pedesaan seperti halnya di jalanan kota mana pun dan nyaman, kokoh, lapang, dan ekonomis, maka Kompas adalah mobil yang tepat untuk Anda. .
Jika Anda mencari SUV yang lebih fokus pada perilaku dinamis, dengan tampilan yang lebih urban dan canggih atau model yang penuh peralatan dan teknologi, saran saya adalah melihat model seperti Peugeot 3008, Honda CR-V ( ringkasan teknologi) atau Kia Sportage.