Anda pasti akan akrab dengan Ford Focus, mesin depan kompak yang akrab dengan penggerak roda depan. Tapi Ford Focus yang muncul dalam gambar ini, tidak ada hubungannya atau tidak ada hubungannya dengan model produksi.
Lihat saja untuk menyadari bahwa sangat sedikit yang tersisa dari model Amerika: hanya pilar-A dan struktur kaca depan yang menyerupai Focus. Seluruh bodywork digantikan oleh kit aerodinamis, seefektif dan spektakuler.
Tapi rahasia performa tinggi mesin kompetisi ini ada di mesinnya. Blok empat silinder Focus yang sederhana memberi jalan untuk 3.8 twin-turbo V6 di posisi tengah belakang, dari… Nissan GT-R . Tidak puas dengan transplantasi mesin ini, Pace Innovations menaikkan level tenaga menjadi 850 hp, dalam mesin yang (dalam versi terbarunya) sudah menghasilkan 570 hp yang lumayan.
Rumah tuning Australia telah memasangkan blok V6 Godzilla dengan transmisi sekuensial enam kecepatan, yang memberikan tenaga penuh ke keempat roda. Adopsi panel serat karbon untuk bodywork membantu mempertahankan di bawah berat ton.
Yang mengatakan, hanya ada penangguhan untuk memenuhi tuntutan Pikes Peak… et voila. Ford Focus – atau yang tersisa – memulai debutnya di Pikes Peak International Hill Climb, dengan pengemudi Tony Quinn di kemudi.
Perlombaan gunung ini berlangsung setiap tahun di Colorado, AS, dan dikenal sebagai «perlombaan ke awan»: panjangnya 20 km dengan perbedaan ketinggian hampir 1500 meter antara awal dan akhir, dan kemiringan rata-rata 7 %.
Edisi tahun ini berlangsung pada akhir bulan lalu, tetapi sekarang kami memiliki cuplikan dari pembangkit tenaga listrik ini beraksi. Hanya terlihat: