Dari Jerman" UNI sebaliknya- MO tor- G ert", atau Unimog untuk teman-teman, saat ini adalah sub-merek dunia Mercedes-Benz yang dibentuk oleh truk segala medan, dalam berbagai versi, cocok untuk layanan apa pun.
Dan ketika kami mengatakan untuk semua layanan, itu untuk semua layanan: kami menemukan mereka baik sebagai kendaraan untuk layanan pasukan keamanan (kebakaran, penyelamatan, polisi), tim pemeliharaan (kereta api, listrik, dll.), atau kemudian sebagai salah satu kendaraan off road terbaik.
Sejak kemunculannya pada tahun 1948, dengan cepat disadari bahwa ia memiliki potensi yang jauh lebih besar daripada tugas-tugas pertanian yang awalnya dimaksudkan.
Pada musim panas 1950, setelah menikmati kesuksesan besar ketika dipamerkan di pameran pertanian Deutschen Landwirtschaftsgesellschaft (DLG, atau Masyarakat Pertanian Jerman) di Frankfurt, Boehringer Bros yang merancang dan memproduksi kendaraan tersebut, menyadari bahwa investasi yang sangat besar akan dibutuhkan untuk menghadapinya, tingginya permintaan yang awalnya dipenuhi oleh Unimog.
Berlangganan newsletter kami
Koneksi ke Daimler (grup yang menjadi bagian dari Mercedes-Benz) sudah ada pada saat itu, dan itu adalah perusahaan yang memasok mesin ke Unimog 70200 (yang pertama). Itu adalah mesin diesel yang sama yang menggerakkan Mercedes-Benz 170 D, yang pertama menggerakkan mobil ringan setelah Perang Dunia II. Mobil dijamin 38 hp, tapi Unimog dibatasi hanya 25 hp.
Namun, pada periode pasca perang ini, ketika terjadi pertumbuhan ekonomi yang pesat, pasokan OM 636 ke Unimog tidak sepenuhnya dijamin oleh Daimler. Perusahaan konstruksi Jerman berusaha memenuhi kebutuhannya sendiri, yang mencapai batas kapasitas produktifnya. Jadi jika OM 636 akan ditempatkan di dalam kendaraan, prioritasnya adalah, tidak mengejutkan, untuk menempatkannya di kendaraan mereka sendiri.
Larutan? Beli Unimog…
…dan menjadikannya anggota keluarga Daimler dan Mercedes-Benz lainnya — potensi kendaraan tidak dapat disangkal. Negosiasi dimulai pada awal musim panas 1950, dengan dua perwakilan dari Daimler dan enam pemegang saham dari Boehringer Unimog, perusahaan pengembangan. Di antara mereka adalah ayah Unimog, Albert Friedrich.
Negosiasi berakhir, dengan sukses, pada 27 Oktober 1950, 70 tahun yang lalu, dengan Daimler mengakuisisi dengan Unimog, juga semua hak dan kewajiban yang menyertainya. Dan sisanya adalah, seperti yang mereka katakan, sejarah!
Dengan Unimog terintegrasi ke dalam infrastruktur substansial Daimler, kondisi terjamin untuk pengembangan teknologi berkelanjutan dan jaringan penjualan global didirikan. Sejak itu, lebih dari 380 ribu produk khusus Unimog telah terjual.