Pandemi Covid-19 bahkan sempat membuat beberapa pertemuan dan salon dibatalkan, namun tidak menghalangi pertemuan khusus yang didedikasikan untuk mesin wankel.
Diselenggarakan di Jepang, pertemuan ini hanya memiliki satu aturan: mobil-mobil yang hadir harus dilengkapi dengan mesin terkenal yang dipatenkan oleh Felix Wankel pada tahun 1929.
Terima kasih kepada YouTuber Noriyaro, dalam video ini kita dapat melihat pertemuan ini lebih dekat dan mengkonfirmasi apa yang kita harapkan: sebagian besar mobil yang hadir milik satu merek: Mazda.
Ini karena dua faktor yang sangat sederhana yaitu lokasi geografis acara dan, tentu saja, hubungan lama Mazda dengan mesin Wankel. Jadi, kami memiliki model seperti Mazda RX-3, RX-7, RX-8 dan bahkan Mazda 767B, pendahulu 787B — satu-satunya Wankel yang memenangkan Le Mans 24 Jam, pada tahun 1991 — hadir dengan tanda untuk "mensponsori" acara dengan kehadiran salinan ini.
Mayoritas Mazda, tetapi ada pengecualian
Terlepas dari sebagian besar Mazda di acara ini — baik dengan model standar sepenuhnya maupun model lain yang banyak dimodifikasi — tidak hanya model Jepang yang menghadiri pertemuan yang didedikasikan untuk mesin Wankel ini.
Berlangganan newsletter kami
Di antara model non-Jepang yang ada di sana, yang paling langka mungkin bahkan Citroën GS Birotor, model yang beberapa salinannya dijual dan yang dibeli kembali oleh merek Prancis untuk dihancurkan agar tidak harus berurusan dengan pasokan suku cadang di masa depan.
Selain orang Prancis langka ini, pertemuan itu juga dihadiri oleh Caterham yang menerima mesin Wankel bahkan prototipe yang dibuat untuk Tokyo Auto Salon edisi 1996.
Perbarui 5 November 2020, 15:05 — Artikel tersebut merujuk pada prototipe kompetisi sebagai 787B, padahal sebenarnya adalah 767B, jadi kami telah mengoreksi teks yang sesuai.