Merek apa yang terlintas dalam pikiran ketika kita berbicara tentang olahraga? Itu pasti tidak akan Toyota , tetapi hanya membolak-balik halaman sejarah merek dan Anda akan melihat sejarah panjang mobil sport.
Dan, mungkin, periode paling kaya dalam bab ini adalah selama tahun 80-an dan 90-an, ketika Toyota mempersembahkan kepada kita rangkaian lengkap mobil sport, dengan performa dan posisi puncak.
MR2, Celica dan Supra mereka adalah olahraga - dari awal - merek, dengan cara yang luar biasa sehingga mereka kemudian dikenal sebagai " Tiga saudara laki-laki".
Kalau begitu, setelah hampir dua dekade absen, tampaknya "tiga bersaudara" itu kembali, dengan "dekret presiden". Lebih serius lagi, adalah presiden Toyota, Akio Toyoda, yang merupakan pendorong utama merek tersebut untuk kembali ke keluarga mobil sport.
Hal ini ditegaskan oleh Tetsuya Tada, chief engineer di balik Toyota GT86 dan New Toyota Supra. Tetsuya Tada membuat pernyataan — bukan kepada media, tetapi kepada rekan-rekannya di Inggris, di mana ia mencoba membingkai Supra baru — yang mengkonfirmasi, atau hampir, rumor tersebut:
Akio selalu mengatakan bahwa sebagai sebuah perusahaan, ia ingin memiliki Três Irmãos, dengan GT86 di tengah dan Supra sebagai kakaknya. Karena itulah kami mencoba membidik Supra yang menawarkan keunggulan luar biasa di semua atribut.
"Saudara" ketiga, masih hilang
Jika GT86 adalah saudara tengah (bukan Celica), yang telah dikonfirmasi sebagai penerus, dan Supra baru saudara besar, maka saudara kecil itu hilang. Seperti beberapa rumor telah menunjukkan, Toyota sedang mempersiapkan mobil sport kecil, penerus MR2 , saingan Mazda MX-5 yang tak terhindarkan.
Pada 2015, di Tokyo Motor Show, Toyota menghadirkan prototipe dalam hal ini. Sejujurnya, sebagai prototipe atau mobil konsep, S-FR (lihat galeri di bawah) memiliki sedikit, karena memiliki semua "tik" dari model produksi, yaitu kehadiran cermin konvensional dan kenop pintu dan interior yang lengkap.
Berbeda dengan MR2, S-FR tidak datang dengan mesin belakang mid-range. Mesin — 1,5, 130 hp, tanpa turbo — ditempatkan secara membujur di depan, dengan tenaga ditransmisikan ke roda belakang, seperti MX-5. Perbedaan dengan MX-5 terletak pada bodywork, coupé, dan jumlah kursi, dengan dua kursi belakang kecil, meskipun dimensi eksteriornya kompak.
Akankah Toyota memulihkan prototipe ini, atau sedang mempersiapkan penerus langsung "Midship Runabout 2-seater"?
Berlangganan saluran Youtube kami.