Di jalan memutar Serra de Monchique dan di «roller coaster» Algarve International Autodrome (AIA) saya mengendarai mobil super sport baru untuk pertama kalinya… maaf!, sedan sport baru dari Mercedes-AMG.
Seperti yang Anda duga, setelah menghabiskan sepanjang hari di belakang kemudi seorang eksekutif dilengkapi dengan mesin V8 twin-turbo 4.0 l di jalan nasional, saya menunggu dengan tenang sampai pihak berwenang tiba di kantor Razão Automóvel, “Guilherme Costa, angkat tangan dan pergi perlahan. Anda ditahan!”.
Saya sering membual—mungkin terlalu sering…—bahwa sepanjang hidup saya baru saja mengumpulkan tilang (percayalah, saya selalu berjalan pelan). ITU Mercedes-AMG E63 S adalah pengecualian untuk aturan itu. Itu mengubah saya, karena mereka telah mengubah model lain — antara lain Mégane RS atau 911 Carrera 2.7 — menjadi pengemudi yang kurang damai.
Kesalahan tentu saja bukan milikku, itu adalah Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ ! Bahwa di jalan nasional dengan mode "Comfort" yang dipilih, berperilaku seperti E-Class konvensional, menutupi kecepatan dengan kemudahan yang mengesankan.
Memasuki trek lurus dari Portimo dengan kecepatan lebih dari 200 km/jam dan pengereman di tikungan pertama dengan kecepatan lebih dari 260 km/jam akan menjadi kenangan yang akan membekas dalam ingatan saya untuk waktu yang lama.
Suspensi udara tiga ruang dengan redaman variabel sebagian besar bertanggung jawab atas kecepatan "penutup". Hasil? Dengan lebih dari 600 hp di servis kaki kanan, ketika kita menyadarinya, kita sudah melaju lebih dari 120 km/jam — yah, 120 km/jam ?!
Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+
Jadi, karena takut mengisi kas Negara (Heróis do Mar, bangsawan Povo, Nação Valente… ???) secara patriotik dengan bea dan denda, saya meninggalkan Via do Infante dan memasuki jalan sempit Serra de Monchique menuju Autodromo de Portimao. Saya memilih mode "Olahraga" dan saya pergi untuk merobek gergaji.
Dalam mode Sport, suara mesin berubah total, engine mount menjadi lebih kaku, kemudi progresif AMG Sport menjadi lebih lurus dan suspensi mendapatkan pembacaan jalan yang lain. Dengan menekan satu tombol, kami mengubah karakter Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ sepenuhnya.
Di depan, untuk Bernd Schneider (mengendarai AMG GT) sepertinya tidak hujan dan saya hanya bisa mengimbanginya berkat traksi ekstra dari “saya” E 63.”
Kecepatan yang kami ambil di tikungan sangat mengesankan. Dan kemudahan yang kita lakukan juga. Tidak ada ruang untuk perbaikan roda kemudi sebelum waktunya atau getaran dari bodywork yang berlebihan. Semuanya "bersih" dan mudah. Dan berbicara tentang fasilitas di balik kemudi mobil dengan 612 hp dan torsi maksimum 850 Nm adalah pekerjaan…
Selain suspensi, kemudi dan rem, "kesalahan" untuk kekakuan ini adalah sistem 4MATIC+ baru (dengan kunci diferensial elektronik) yang mendistribusikan tenaga dengan cara yang patut dicontoh antara kedua gandar. Dan masih perlu mencoba mode "Balapan". Yang saya tinggalkan disediakan untuk Autodromo de Portimão…
Ketika saya tiba di Autodromo de Portimão, Bernd Schneider, salah satu nama besar DTM, sudah menunggu saya. Terserah Bernd Schneider untuk melaksanakan "Houses of the House" dan membimbing kelompok kami melalui kurva menuntut rute Algarve.
Mode "Balapan" aktif (akhirnya!), ESP mati dan mode drift aktif. E 63 yang "damai" telah berubah menjadi hewan pelacak. Memasuki trek lurus dari Portimo dengan kecepatan lebih dari 200 km/jam dan pengereman di tikungan pertama dengan kecepatan lebih dari 260 km/jam akan menjadi kenangan yang akan membekas dalam ingatan saya untuk waktu yang lama. Itu dan mendengar Bernd Schneider di radio memberi tahu saya "aliran yang bagus!". Sekarang dengarkan:
Kemudahan yang memungkinkan Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ untuk dijelajahi pada batas cengkeraman, hampir membuat saya meragukan perlunya penggerak semua roda. Hingga hujan mulai turun…
Mengendalikan tenaga 612 hp dan 850 Nm dalam hujan hanya dimungkinkan berkat sistem 4MATIC+ yang kompeten. Di depan, untuk Bernd Schneider (mengendarai AMG GT) sepertinya tidak hujan dan saya hanya bisa mengikutinya berkat traksi ekstra dari "saya" E 63. Percayalah, manusia tidak dari planet ini…
Saya meninggalkan Autodromo de Portimão sepenuhnya yakin dengan kemampuan dinamis E 63 — “tendangan” dari mesin 4.0 l twin-turbo sangat mengesankan (3,4 detik dari 0-100 km/jam) dan sasis mengikuti semua ini momentum.
Saya mengaktifkan mode "Kenyamanan" dan kembali ke Lisbon. Saya mengubah simfoni dari delapan silinder (empat di antaranya dapat dinonaktifkan) untuk simfoni sistem suara yang kompeten dari Kelas-E. Siapa pun yang melihatnya di jalan, begitu tenang, tidak dapat membayangkan «teror» yang dia alami sudah menyebabkan hari ini di AIA.
Ini adalah keindahan dari jenis model ini. Beberapa tahun yang lalu, siapa yang mengira bahwa sedan sport bisa sangat berguna dalam kehidupan sehari-hari dan sangat efektif di sirkuit? Tak seorang pun, waras mereka. Enam ratus dua belas tenaga kuda! Ini pekerjaan…
Berlangganan buletin kami di sini
catatan: Kami menyerukan pengemudian yang bertanggung jawab di jalan umum. Dalam pengujian dan uji coba kami, kami berusaha keras untuk tanggung jawab dan keamanan. Kami mengingatkan pembaca kami bahwa presentasi ini dilakukan di bawah kondisi yang terkendali. Berperilaku dengan kehati-hatian.