Porsche memperkenalkan versi GTS dari Cayman dan Boxster. Lebih banyak tenaga di mobil kelas-terkemuka hanya bisa sama dengan lebih menyenangkan.
Melupakan galaksi 918 Spyder, representasi arsitektur bermesin tengah dari rumah di Stuttgart bertanggung jawab atas Porsche Cayman dan Boxster. Sering dianggap sebagai standar dalam hal perilaku di kelas, lambang "S" menyoroti varian yang lebih kuat dari kedua model. Sekarang muncul versi GTS (Gran Turismo Sport), yang memberikan jiwa yang lebih hidup untuk contoh-contoh mobil sport ini.
Mesin boxer 6 silinder 3.4l dipertahankan di ruang mesin, berasal dari versi S, namun, setelah menjalani beberapa penyesuaian, blok ini berhasil menghasilkan lebih banyak 15hp dan 10NM, yang diterjemahkan menjadi tenaga total 330hp dan 340hp, sementara gaya puntir melompat ke 370NM dan 380NM, masing-masing di Boxster dan Cayman.
Untuk komponen lainnya, Porsche menghadirkan Cayman dan Boxster GTS dengan paket Sport Chrono sebagai standar, yang mencakup mount girboks dinamis. Porsche Active Suspension Management (PASM), yang sesuai dengan namanya, secara aktif mengelola berbagai parameter suspensi untuk mobil ini, juga standar. Velg yang melengkapi mobil sport bermesin tengah ini berukuran 20 inci, dikelilingi ban 235/35 di depan dan 265/35 di belakang. Interiornya tidak dilupakan, dan untuk membedakannya dari versi lain, telah diperkaya dengan elemen Alcantara.
Hasil? Dalam versi coupé, kami dapat mengandalkan performa terbaik: 4,6 detik untuk mencapai 100km/jam (4,7 untuk Boxster), dan kecepatan maksimum melampaui batas 280 km/jam. Bagi mereka yang lebih peduli dengan konsumsi, jika coupé dilengkapi dengan kotak Doppelkupplungsgetriebe (PDK), konsumsi dapat mencapai 6,3l/100km dalam rezim ekstra-urban. Namun, merek tersebut mengungkapkan konsumsi rata-rata 9 liter yang lebih realistis untuk kedua versi.
Untuk harga, versi dasar dari Boxster GTS berharga €94 816,30, sedangkan Cayman GTS sekitar €4000 lebih mahal.
