Dua puluh tahun setelah debut dunia Boxster pertama, roadster Jerman ini kembali lebih bertenaga dan dinamis.
Roadster baru Stuttgart mempertahankan tradisi mesin empat silinder berlawanan yang digunakan di Porsche 718 bermesin tengah, model yang memenangkan banyak kompetisi di tahun 1960. Dua dekade setelah peluncuran convertible dua tempat duduk pertama, Porsche meluncurkan dua model baru – 718 Boxster dan 718 Boxster S.
Bahkan, fokus utama dari generasi baru ini adalah mesin empat silinder supercharged yang diperbarui sepenuhnya. 718 Boxster menawarkan 300 hp dari mesin 2.0, sedangkan 718 Boxster S menghasilkan 350 hp dari blok 2,5 liternya. Peningkatan daya ditetapkan pada 35 hp, sementara konsumsi menunjukkan peningkatan hingga 14%.
Supercharging mesin generasi baru 718 Boxster meningkatkan torsi secara signifikan: mesin dua liter 718 Boxster memiliki torsi maksimum 380 Nm (lebih 100 Nm dari yang sebelumnya); blok 2,5 liter 718 Boxster S mencapai 420 Nm (lebih 60 Nm). Keduanya memiliki gearbox manual enam percepatan.
Wajar saja, performa roadster baru Jerman ini juga lebih unggul dari pendahulunya. 718 Boxster – dengan PDK box dan Sport Chrono Package – berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam 4,7 detik (lebih cepat 0,8 detik), sedangkan 718 Boxster S, dengan peralatan yang sama, menyelesaikan latihan ini hanya dalam 4,2 detik (0,6 detik). lebih cepat). Kecepatan tertinggi adalah 275 km/jam untuk 718 Boxster dan 285 km/jam untuk 718 Boxster S.
Sebagaimana mestinya, 718 Boxster dikenali dari pandangan pertama karena profilnya yang tajam dan penampilannya yang dinamis. Namun, Porsche bertaruh pada bentuk yang lebih khas, dimulai dengan bagian depan yang lebih lebar dan intake udara yang lebih besar. Selain itu, model ini dilengkapi lampu depan bi-xenon baru dengan lampu LED daytime running terintegrasi, sayap bergaya, kusen pintu baru, pintu yang didesain ulang dan suspensi yang lebih rendah, yang memberikan tampilan lebih maskulin.
Seperti 718 asli, roadster baru ini mengesankan dalam hal dinamika. Sasis telah sepenuhnya dirombak untuk meningkatkan kinerja menikung, sementara 10% lebih banyak kemudi elektromekanis langsung dan sistem pengereman yang ditingkatkan memastikan lebih banyak kelincahan – penggemar olahraga berkendara tidak akan kecewa.
Di dalam kabin, 718 Boxster tidak menyimpang terlalu jauh dari konsep merek; berita besarnya adalah panel instrumen yang ditingkatkan yang memberi bentuk pada kokpit. Sorotan termasuk Manajemen Komunikasi Porsche dengan layar sentuh (disertakan sebagai standar) dan modul navigasi dengan kontrol suara (opsional).
Porsche 718 Boxster akan diluncurkan di Geneva Motor Show berikutnya pada bulan Maret. Kedatangan mobil sport ke dealer Portugis akan berlangsung sebulan kemudian dengan harga awal 64.433 euro untuk 718 Boxster dan 82.046 euro untuk 718 Boxster S.
