Mitsubishi juga memutuskan untuk menghadirkan, sekaligus, tiga konsep untuk pameran Tokyo, semuanya diidentifikasi oleh jalinan akronim, yang mewujudkan SUV besar, SUV kompak, dan MPV yang ingin menjadi SUV, masing-masing GC-PHEV, XR-PHEV dan Konsep AR.
Seperti trio konsep yang baru-baru ini diumumkan Suzuki, ketiga konsep Mitsubishi fokus pada tipologi Crossover dan SUV. Sebagai bagian dari kebijakan Mitsubishi untuk masa depan yang lebih berkelanjutan, menambahkan varian hybrid dan listrik ke semua jajarannya, ketiga konsep tersebut menggabungkan mesin pembakaran internal dengan motor listrik.
GC-PHEV (Grand Cruiser) menampilkan dirinya sebagai generasi berikutnya dari SUV berukuran “keluarga”. Atribut estetika mungkin dipertanyakan, tetapi keserbagunaannya harus tidak perlu dipertanyakan lagi. Ini fitur all-wheel drive permanen, menggunakan sistem all-wheel drive Mitsubishi yang disebut Super All-Wheel Control. Basisnya berasal dari arsitektur penggerak roda belakang yang digabungkan dengan sistem kelistrikan plug-in. Di bagian depan kami menemukan 3.0 liter bensin V6 MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electric Control system), diposisikan secara longitudinal dan diisi ulang dengan kompresor, yang dihubungkan dengan transmisi otomatis 8-percepatan. Tambahkan motor listrik dan baterai berdensitas tinggi, dan kami akan mendapatkan performa terbaik di segala jenis medan.
XR-PHEV (Crossover Runner) adalah SUV kompak dan jelas yang paling menarik dari ketiganya. Meskipun diiklankan sebagai SUV, hanya as roda depan yang ditenagai. Memotivasinya adalah mesin turbo MIVEC injeksi langsung kecil berukuran hanya 1,1 liter, sekali lagi, dikombinasikan dengan motor listrik yang ditenagai oleh baterai.
Terakhir, Concept AR (Active Runabout), yang ingin menggabungkan penggunaan spasial internal MPV dengan mobilitas SUV, semuanya dikemas dalam satu paket kompak. Ini mengambil keuntungan dari seluruh powertrain XR-PHEV. Datang ke lini produksi, itu akan menjadi kembalinya Mitsubishi ke tipologi MPV setelah berakhirnya produksi Grandis.
Ketiganya juga berbagi di antara mereka evolusi terbaru E-Assist (nama hanya digunakan di Jepang), yang terdiri dari paket teknologi yang didedikasikan untuk keselamatan aktif, termasuk ACC (Adaptive Cruise Control), FCM (Forward Collision Management – sistem pencegahan tabrakan frontal) dan LDW (Lane Departure Warning).
Ada juga kemajuan baru dalam subjek konektivitas mobil, yang berisi berbagai sistem peringatan, yang dapat, misalnya, mengaktifkan fungsi keselamatan yang diperlukan dan bahkan mendeteksi segala jenis kerusakan lebih awal, yang menunjukkan kepada pengemudi bahwa ia perlu mengambil mobil ke mobil. titik perbaikan terdekat.