Pengungkapan itu dilakukan oleh pendiri merek Italia, Horatio Pagani, yang, dalam pernyataannya kepada majalah Car and Driver, tidak hanya menegaskan bahwa proyek tersebut sudah dalam tahap pengembangan, di bawah tanggung jawab tim yang terdiri dari 20 insinyur dan desainer, tetapi juga dijamin bahwa, lebih dari kekuatan, bobotlah yang akan membuat perbedaan.
Horatio Pagani, pendiri dan pemilik PaganiMasalahnya lebih pada pembuatan kendaraan ringan, dengan penanganan dan kemampuan manuver yang sangat baik. Setelah itu, cukup terapkan ini pada kendaraan listrik dan Anda akan menyadari apa yang kami tuju: perangkat yang sangat ringan yang kemungkinan besar akan berfungsi sebagai referensi untuk kendaraan listrik masa depan.
Kebetulan, juga karena alasan ini, pemimpin Pagani menolak kemungkinan mengembangkan model hibrida, alih-alih yang listrik. Karena dia mengerti bahwa peningkatan bobot ini bertentangan dengan konsep kendaraan listrik yang ingin dia kembangkan.
IKUTI KAMI DI YOUTUBE Berlangganan saluran kami
Mesin buatan Mercedes?
Di sisi lain, pabrikan Italia juga tidak perlu terlalu mengkhawatirkan mesin. Karena, kenang majalah itu, sebagai hasil dari kemitraan teknologi yang dipertahankannya dengan Mercedes, seharusnya dapat memanfaatkan perkembangan yang dicapai oleh merek bintang, yaitu, sebagai hasil dari partisipasinya di Formula E.
Jadi, bagi Pagani, perhatian utama adalah membangun mobil yang menarik untuk dikendarai. Itulah sebabnya dia bahkan menanyai para insinyurnya, tentang kemungkinan memasang kotak manual , lebih interaktif, dalam model listrik masa depan.
Ketersediaan torsi motor listrik secara instan memungkinkan mobil listrik bekerja tanpa gearbox, dengan transmisi langsung, yaitu, mereka hanya membutuhkan satu gearbox. Hipotesis ini, jika direalisasikan, akan menjadi hal baru yang nyata...