Seperti yang Anda ketahui, salah satu fokus utama Mazda dalam pengembangan MX-5 generasi saat ini (ND) adalah untuk mengurangi bobot roadster kecilnya, ini setelah MX-5 selalu mengalami peningkatan bobot selama dua generasi. . .
Untuk melakukan ini, merek Jepang menggunakan beberapa solusi, mulai dari pengurangan dimensi (MX-5 ND lebih pendek 105 mm, lebih pendek 20 mm, dan lebih lebar 10 mm dari pendahulunya) hingga penggunaan bahan yang lebih ringan , hasilnya rata-rata penghematan 100 kg dibandingkan dengan generasi NC.
Namun, diet ini tidak hanya dibuat dengan dimensi yang lebih kecil dan bahan yang lebih ringan. Apakah itu Mazda melangkah lebih jauh dan untuk menghemat beberapa kilogram dan menghapus sistem penyesuaian ketinggian kursi. Solusinya? Miringkan rel kursi.
Berlangganan newsletter kami
Ini memungkinkan Anda untuk menyesuaikan ketinggian kursi tanpa mekanisme tambahan, cukup dengan mendekatkan kursi ke roda kemudi, yang, saat bergerak maju, juga naik. Menurut insinyur Mazda, mereka yang ingin mengemudi lebih dekat ke roda kemudi lebih memilih posisi mengemudi yang lebih tinggi di awal, membuat solusi ini ideal.
Tentang "Mulai Dingin". Dari Senin hingga Jumat di Razão Automóvel, ada “Cold Start” pada pukul 8:30 pagi. Sambil minum kopi atau mengumpulkan keberanian untuk memulai hari, ikuti terus fakta menarik, fakta sejarah, dan video relevan dari dunia otomotif. Semua dalam kurang dari 200 kata.