ITU Tokyo Auto Salon itu hanya membuka pintunya pada 11 Januari, namun beberapa mobil yang akan muncul di acara Jepang sudah mulai dikenal. Dan dari apa yang telah diketahui, tampaknya sorotan terbesar adalah pada mobil… yang lebih kecil.
Jika tidak, mari kita lihat. Tokyo Auto Salon dijadwalkan menghadirkan versi coupé dari Daihatsu Copen , Prototipe Honda Modulo Neo Klasik Pembalap berdasarkan Honda S660 dan Mazda Roadster Drop-Head Coupe (sebuah MX-5 dengan atap karbon keras).
Daihatsu Copen Coupe
Daihatsu Copen belum dijual kepada kami untuk beberapa waktu, tetapi di pasar Jepang mobil sport kecil ini terus sukses. Sekarang, setelah bertahun-tahun menunggu, penggemar mobil convertible kecil Jepang akhirnya akan menerima versi coupé.
Kembali pada tahun 2016, juga di Tokyo Auto Salon, Daihatsu telah meluncurkan konsep berdasarkan Copen Cerro (versi bergaya retro dari model generasi saat ini). Meski pada saat prototipe diterima dengan sangat baik oleh masyarakat, merek Jepang tersebut baru sekarang memutuskan untuk masuk ke produksi (terbatas pada 200 unit).
Daihatsu berencana untuk mulai memproduksi dan mengirimkan yang pertama dari 200 kopi pada bulan April. Terlepas dari perubahan estetika, Copen Coupe tetap menggunakan mesin yang sama dengan versi konvertibelnya, mesin turbo tiga silinder 0,66 l kecil yang menghasilkan 64 hp (memungkinkannya diklasifikasikan sebagai Kei Car di Jepang).
Berlangganan saluran Youtube kami
Dalam hal peralatan, Copen Coupe akan menampilkan setir Momo, diferensial penguncian otomatis, dan roda aluminium BBS. Daihatsu kecil juga dapat diperhitungkan, sebagai opsi, dengan knalpot sport dan suspensi HKS.
Daihatsu akan menjual small coupe seharga 2,484 juta yen (sekitar 19.500 euro) dalam versi dengan kotak CVT dan seharga 2.505 juta yen (sekitar 19.666 euro) untuk versi manual.
Honda Modulo Neo Klasik Pembalap
Berdasarkan Honda S660 Neo Classic, Honda Modulo Neo Classic Racer adalah prototipe versi kompetisi dari Honda berpenggerak roda belakang kecil, bermesin tengah.
Terlepas dari aksesori estetika (seperti pelindung lampu depan), tidak ada perubahan yang diketahui pada tingkat mekanis. Jadi diharapkan Modulo Neo Classic Racer akan terus menggunakan mesin 0,6 liter dengan 64 hp dan 104 Nm yang dihubungkan dengan gearbox manual enam kecepatan.
Untuk saat ini, brand asal Jepang tersebut belum mengonfirmasi apakah akan memproduksi Modulo Neo Classic Racer. Namun, meskipun demikian, sangat kecil kemungkinannya akan dijual di Eropa — sayangnya, seperti halnya S660…
Mazda Roadster Drop-Head Coupe
Seperti yang kami katakan di awal teks, Mazda Roadster Drop-Head Coupe adalah prototipe MX-5 dengan hardtop serat karbon. Untuk saat ini, Mazda tidak mengkonfirmasi apakah akan memutuskan untuk menawarkan aksesori ini (jangan lupa bahwa MX-5 RF sudah tersedia).
Selain hardtop serat karbon, konsep Mazda Roadster Drop-Head Coupe juga dilengkapi velg RAYS 16 inci, skirt depan dan belakang, limited-slip differential dan filter udara yang ditingkatkan. Di dalam kami menemukan kursi Recaro, pedal aluminium dan sentuhan akhir khusus di dasbor.