Konsultasikan daftar lengkap peralatan dan spesifikasi di sini. Saat diluncurkan pada tahun 2013, Mitsubishi Outlander PHEV langsung menjadi hits di segmennya. Dengan lebih dari 50.000 unit terjual di Eropa, silent SUV telah menjadi salah satu prioritas utama merek tersebut.
Baru saja dirubah, Mitsubishi Outlander PHEV yang baru kini memiliki fitur front end “Dynamic Shield” khas yang mirip dengan Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D, sementara di bagian dalam mata ada perhatian tambahan pada penyelesaian akhir dan peningkatan kedap suara.
Sorotan hebat dari Outlander PHEV baru, tanpa diragukan lagi, adalah peningkatan dalam hal mekanik dan keheningan di dalam pesawat – berlaku seperti pada beberapa model di segmen ini. Kemitraan antara mesin panas 121 hp 2.0 liter dengan dua motor listrik 82 hp sekarang lebih mulus – di dalam kota, mesin panas praktis tidak pernah diaktifkan. Mesin Mitsubishi Outlander PHEV terbukti cocok untuk berjalan lebih lama (870 km dari total otonomi) dan gearbox tidak lagi memungkinkan mesin untuk meningkatkan putaran sebanyak sebelumnya.
Dalam mode hybrid, konsumsi sebenarnya rendah tetapi sedikit menyimpang dari yang diiklankan oleh merek (1,8 l/100 km dalam mode listrik dan 5,5 l/100 km dalam mode hybrid). Selama pengujian kami, kami mencatat konsumsi 25% lebih tinggi dari yang diiklankan.
Saat diisi, sistem kelistrikan dapat berdiri sendiri hingga 52 km/jam tanpa membuang bensin setetes pun, namun, dengan baterai mati dan tanpa kemungkinan menemukan stasiun pengisian bahan bakar listrik di dekatnya, saat berkendara di dalam kota, konsumsi naik hingga rumah 8l/100 km.
Mengisi ulang Mitsubishi Outlander PHEV sederhana: dalam soket konvensional (domestik), pengisian penuh membutuhkan waktu 5 jam, yang berarti 1 euro pengeluaran energi untuk tagihan listrik. Di jaringan pengisian umum, dibutuhkan 3 jam untuk pengisian penuh dan di stasiun pengisian cepat, persentase baterai mencapai 80% hanya dalam 30 menit.
SUV Jepang ini juga memiliki tombol Simpan yang memungkinkan Anda menyimpan 50% baterai saat diperlukan daya ekstra atau tombol Isi Daya, yang menggunakan bahan bakar untuk mengisi ulang baterai. Untuk membantu pemulihan baterai, PHEV memiliki beberapa mode regeneratif, dari yang paling lemah hingga yang paling intens, di mana kita dapat merasakan pengereman mobil untuk meningkatkan persentase pengisian daya.
Di dalam kabin, Mitsubishi Outlander PHEV menawarkan kursi belakang lipat (60:40), dan kursi depan berpemanas – hanya kursi pengemudi yang memiliki pengaturan listrik. Dalam hal infotainment, kami menemukan sistem dengan koneksi bluetooth, navigasi, kamera 360º (yang sangat membantu dalam manuver ketat di dalam mobil hampir 5 meter) dan juga informasi tentang aliran energi, yang membantu mengurangi tingkat konsumsi.
Mitsubishi Outlander PHEV
Dinamis tidak kompromi dan dalam kondisi cengkeraman genting sistem all-wheel drive adalah aset besar. Mitsubishi Outlander PHEV tersedia untuk 46.500 euro dalam versi Intense dan 49.500 euro dalam versi Instyle (diuji).
Konsultasikan daftar lengkap peralatan dan spesifikasi di sini.