Setelah berita terbaru bahwa 2017 adalah tahun kelam bagi mesin Diesel, bahkan beberapa merek telah menghentikan produksi dan penjualan mesin diesel, Mercedes-Benz menuju ke arah yang berlawanan, masih percaya pada nilai tambah Diesel, dan bahkan dalam hibrida dengan mesin pembakaran diesel.
Varian "h" model C-Class dan E-Class dikaitkan dengan blok Diesel 2.1, namun model Plug-in seperti Mercedes-Benz C350e-Class memiliki mesin bensin 2.0, dengan tenaga gabungan 279 hp , dan torsi maksimum 600 Nm, dengan konsumsi bersertifikat hanya 2,1 liter.
Sekarang, merek tersebut mengumumkan bahwa mereka bermaksud untuk meluncurkan model hibrida Plug-in Diesel pertamanya, membuktikan bahwa itu adalah merek yang bertaruh lebih banyak pada hibrida Diesel hari ini, seperti yang telah kami sebutkan di artikel tentang mengapa tidak ada lagi hibrida Diesel.
Mercedes-Benz selalu membela hibrida Diesel, dan kini hadir untuk membuktikan kelayakannya dengan versi plug-in
Pada Geneva Motor Show berikutnya kita akan melihat varian baru dari C-Class ini, berdasarkan blok OM 654 2,0 liter, empat silinder — dibuat untuk menggantikan 2,1 liter yang telah beredar di pasaran selama beberapa tahun. tahun — dan yang merupakan salah satu mesin paling efisien di kategori Anda.
Blok baru dikembangkan dengan mempertimbangkan standar anti-polusi yang paling menuntut, sehingga memenuhi semua persyaratan yang menuntut. Di sisi lain, biaya pengembangan yang besar dan kuat dari blok baru ini harus dimanfaatkan dalam segala hal, dan menerapkan solusi plug-in hybrid adalah salah satu cara terbaik untuk membuat investasi menguntungkan.
Pada tahun 2016 grup Damiler mengumumkan investasi tiga miliar euro untuk menyesuaikan mesin diesel dengan standar Eropa baru, yang membutuhkan minimal 95g emisi CO dua , untuk tahun 2021
Teknologi
Teknologi yang digunakan pada versi baru ini sangat identik dengan apa yang sudah digunakan oleh merek tersebut pada model hybrid plug-in bensin. Otonomi dalam mode listrik 100% akan sekitar 50 kilometer. Penggerak listrik terintegrasi ke dalam gearbox otomatis dan ditenagai oleh baterai lithium-ion yang dapat diisi daya di stopkontak rumah tangga, atau di Wallbox.
Model hibrida diesel baru akan menjadi pesaing kuat untuk proposal hibrida lain di pasar, yaitu karena dua pengurangan emisi CO2, serta konsumsi, secara alami lebih rendah daripada teknologi hibrida bensin.
Bisa ditebak, teknologi ini akan segera menjangkau model-model lain di jajaran pabrikan, seperti Mercedes-Benz E-Class dan Mercedes-Benz GLC dan GLE.
Masih harus dilihat tidak hanya kekuatan gabungan dari hibrida diesel baru ini, tetapi juga apakah merek tersebut akan mempertahankan versi hibrida bensin plug-in, atau apakah akan menggantinya secara permanen dengan teknologi baru ini.