Saya ingat betapa senangnya melihat, pada 2010, kemunculan Lancia Stratos baru (dalam gambar). Itu adalah model yang unik, ditugaskan oleh Michael Stoschek, seorang pengusaha Jerman, dan dari semua interpretasi ulang bahwa model Lancia yang ikonik telah menjadi sasaran dalam beberapa tahun terakhir, ini tidak diragukan lagi salah satu yang paling meyakinkan — anehnya dengan jari Pininfarina, ketika tidak seperti model lainnya. asli, yang keluar dari studio Bertone.
Itu bukan hanya rencana niat, model fiberglass yang menunggu investor menjadi kenyataan — Stratos baru ini siap digunakan . Di bawah bodywork yang menggugah adalah Ferrari F430, meskipun dengan basis yang lebih pendek. Dan seperti Stratos asli, mesin tetap menjadi merek cavallino rampante, meskipun sekarang menjadi V8, bukan V6.
Pengembangan berjalan dengan kecepatan yang baik — bahkan Tiago Monteiro "kami" adalah pemain kunci dalam pengembangannya - dan ada pembicaraan tentang produksi kecil beberapa lusin unit, tetapi setahun kemudian, Ferrari "membunuh" niat itu.
Merek Italia tidak menyetujui produksi terbatas model yang bergantung pada komponennya. Malu pada Anda Ferrari!
Sejarah berakhir?
Sepertinya tidak…—tujuh tahun setelah apa yang tampaknya menjadi akhir dari proyek ini, ia bangkit dari abu seperti burung phoenix. Semua berkat Manifattura Automobili Torino (MAT), yang baru saja mengumumkan produksi 25 unit Lancia Stratos baru . Oke, itu bukan Lancia, tapi masih Stratos baru.
Michael StoschekSaya senang bahwa penggemar mobil lain yang bersemangat dapat datang untuk merasakan bagaimana penerus mobil reli paling menarik di tahun 1970-an masih menjadi tolok ukur dalam desain dan kinerja.
Stoschek telah memungkinkan MAT untuk mereplikasi desain dan teknologi mobil 2010. Namun, pada saat ini tidak jelas apa basis atau mesin yang akan dimiliki - itu pasti tidak akan menggunakan apapun dari Ferrari, untuk alasan yang telah disebutkan. Kami hanya tahu bahwa itu akan memiliki 550 hp — Lancia Stratos asli hanya didebet 190.
Mesin baru ini akan mempertahankan dimensi kompak dari prototipe Stoschek, yang mencakup wheelbase pendek, seperti Stratos asli. Juga berat harus terkandung, di bawah 1300 kg, seperti prototipe 2010.
Mungkin hanya ada 25 unit, tetapi pengumuman MAT mengungkapkan tiga varian Stratos baru dengan basis yang sama — dari supercar untuk penggunaan sehari-hari, hingga mobil sirkuit GT hingga versi Safari yang menarik.
Berdampingan dengan Stratos asli.
Siapa MAT guys?
Meskipun baru didirikan pada tahun 2014, Manifattura Automobili Torino telah mendapatkan relevansi yang semakin meningkat di kancah otomotif. Perusahaan ini terlibat dalam pengembangan dan produksi mesin seperti Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003S dan Apollo Arrow terbaru.
Pendirinya, Paolo Garella, adalah seorang veteran di bidangnya — dia adalah bagian dari Pininfarina dan telah terlibat dalam menciptakan lebih dari 50 desain mobil unik selama 30 tahun terakhir. Meski begitu, produksi 25 unit Lancia Stratos baru merupakan tantangan baru bagi perusahaan muda ini, yang menurutnya, “merupakan langkah lain dalam pertumbuhan kami dan memungkinkan kami mengikuti jalan kami untuk menjadi pembangun sejati”.
Berikut adalah film pendek tentang presentasi prototipe pada tahun 2010.