Tidak diragukan lagi terkait dengan desain dan keanggunan, Alfa Romeo selalu menjadi merek yang bersemangat dengan kesuksesan yang tak terhindarkan dalam persaingan, dan sepertinya akan kembali lagi tahun ini, seperti yang Anda lihat di sini.
Memang benar bahwa ia telah melewati masa-masa yang kurang menyenangkan, tetapi dengan sekolah dengan masa lalu yang luar biasa, dikombinasikan dengan investasi yang kuat, merek tersebut telah mengetahui cara menghadirkan proposal baru yang menggabungkan desain Italia yang biasa dan menarik dengan karakteristik yang mengingatkan pada DNA kompetisi telah disebutkan.
Tanpa ingin menjadi pengecualian untuk fashion SUV, merek juga bertaruh pada segmen ini, dan pada saat yang tepat melakukannya… Mengapa? Anda harus membacanya sampai akhir.
Masuknya dunia SUV tentunya dibuat dengan desain yang sangat diferensiasi dan atraktif. Alfa Romeo Stelvio berhasil menyelaraskan tampilan "bambino terribile" dengan pesona yang dibutuhkan untuk berjalan di sepanjang landasan pacu mobil yang paling diinginkan.
Di bagian depan, ciri khas scudetto dengan simbol di bagian atas membelah bumper, dengan sobeknya lampu depan dengan tanda tangan LED berkontribusi pada kedinamisan model, disorot oleh begitu banyak detail lain yang tidak terlupakan.
Versi yang diuji tidak mewujudkan nuansa paling dinamis dari SUV Italia, tetapi garis-garis yang disorot oleh warna merah membuatnya menonjol di antara banyak SUV yang menjadi pasar. Bagian belakang, juga elegan, memiliki peran yang menantang di sini, berkat pipa knalpot besar di ujung yang tertanam di bagian bawah bumper. Hasil ansambel dengan cara yang tidak dapat dicela dan di sini adalah bulat bahwa itu dicapai dengan baik.
Interiornya dicirikan oleh selera yang bagus dan membuat perbedaan dengan detail seperti tombol start mesin yang diposisikan di roda kemudi, atau layar sistem multimedia yang terpasang secara harmonis di konsol. Dial dengan bos ganda khas, dibagi dengan layar digital, dan outlet ventilasi samping, mengingatkan model dari masa lalu.
Interior sederhana namun modern, dengan bahan yang nyaman untuk disentuh.
Tombol start engine terintegrasi ke dalam roda kemudi.
Hitungan putaran khas Alfa Romeo.
Sistem DNA, tiga mode mengemudi. (Dinamis, Normal, dan Semua Cuaca)
Kenangan untuk kursi pengemudi.
Emblem terukir di kepala jok depan.
Pengisian nirkabel.
Sistem infotainment pada dasarnya menekan tombol kontrol putar, mirip dengan apa yang ditawarkan kompetisi Jerman, karena sistemnya rata-rata. Pilihannya sedikit, dan perintahnya tidak intuitif dan lugas. Hal ini menjadi salah satu poin dimana brand asal Italia ini masih harus berusaha untuk lebih dekat dengan kompetitornya. Namun, untuk menemani, kualitas bahan paling menyenangkan.
Pertama aneh...
Ketika kita keluar di jalan, kita segera menemukan cara mengemudi yang aneh dalam banyak hal, tetapi hanya karena mereka perlu membiasakan diri. Kemudi yang terlalu langsung, merespon setiap sentuhan roda kemudi, dan pengereman (lebih kuat) harus dilakukan dengan keyakinan, menyadarkan kita bahwa Stelvio memiliki kepribadiannya sendiri, bahkan saat dikendarai.
Sudah terbiasa, kita disuguhi dengan perilaku dinamis yang hanya sedikit yang bisa dicapai, mungkin itu sebabnya nama Stelvio, sebagai referensi untuk “Passo dello Stelvio”, sebuah jalan pegunungan di ketinggian 2.750 meter dengan 60 tikungan yang mengitari Italia. Pegunungan Alpen, sepanjang 20 km.
Namun, perlu untuk memastikan bahwa mode Dinamis dari pemilih DNA aktif, hanya dengan cara ini dimungkinkan untuk memeriksa penyesuaian yang baik dari suspensi yang dipatenkan oleh merek, bekerja sama dengan sistem penggerak semua roda dengan diri mekanis. -penguncian pada gandar belakang, yang disebut Q4, dan itu memastikan stabilitas dan traksi. Tapi bukan itu saja… transmisi otomatis, ZF delapan kecepatan, mengambil ketangkasan lain, dan di sini ia memiliki keunggulan khusus. Cambang!
Keunggulan dan detail
Dayung di belakang kemudi adalah masa kini dari transmisi otomatis dan mungkin masa depan di semua segmen. Itu sebabnya, menurut pendapat saya, tidak ada "sedikit plastik" di belakang kemudi.
Dari ketinggian mengemudi yang paling mengasyikkan di jalan, hingga tur di kota, kami menggunakan dan menyalahgunakan dayung tetap 16 cm di kolom kemudi yang, terlepas dari posisi roda kemudi, dapat dijangkau dengan satu jari dan merespons dengan a sentuhan dan presisi yang layak untuk membungkuk. Itu salah satu cambang terbaik, jika bukan yang terbaik yang pernah saya kendarai.
Secara dinamis Alfa Romeo Stelvio adalah salah satu yang terbaik di segmennya dengan a perilaku efektif tanpa hiasan tubuh yang berlebihan dan dengan pengaturan suspensi yang baik. Kenyamanan di sini lebih disukai oleh velg "hanya" 18 inci, karena dimungkinkan untuk naik hingga 20 inci sebagai opsi.
Tidak ada keindahan tanpa kegagalan
Tapi tidak, tidak semuanya sempurna, posisi mengemudi, meskipun lebih dari wajar, bisa jadi sedikit lebih rendah dan kursi tidak menawarkan dukungan ideal untuk memaksimalkan semua yang ditawarkan Alfa Romeo Stelvio ini. . Kulit jok membuat bodi terpeleset dan inilah satu-satunya faktor yang membuat kami mengangkat kaki kanan saat menikung.
Kompartemen bagasi dengan bukaan elektrik memiliki 525 liter , mencapai 1600 liter dengan lipat kursi belakang. Nilai yang dapat diterima, meskipun sedikit lebih rendah dari kompetisi.
hati italia
Lebih Banyak Pilihan Diesel
Di Portugal, Alfa Romeo Stelvio tersedia dengan tiga tingkat daya dari mesin diesel 2.2 yang sama, yang semuanya hanya tersedia dengan transmisi otomatis delapan kecepatan. Selain versi 210 hp dengan penggerak semua roda, dimungkinkan untuk mengandalkan versi 150 hp dan 180 hp dari blok yang sama, keduanya dengan penggerak roda belakang.
Tidak hanya hidup dari penampilan, Alfa Romeo Stelvio ini merakit balok 2.2 Diesel turbo dengan 210 hp — versi paling kuat dari blok ini — mampu melakukan pertunjukan yang sangat menarik untuk segmen ini. Dengan pengoperasian yang mulus pada putaran rendah dan yang memperoleh jiwa dari 1500 rpm, memungkinkan kinerja yang setara dengan perkamen Alfa Romeo sebagai merek olahraga, seperti yang saya sebutkan di awal.
Kedap suara yang baik berhasil memastikan bahwa mesin yang bising tidak terlalu mengganggu, dan konsumsi, meskipun di bawah yang diiklankan, dapat dipertahankan pada 7,0 liter.
Set tersebut menjadikan Alfa Romeo Stelvio sebagai perwakilan merek yang baik, dan merupakan alasan yang baik bagi mereka yang mencari SUV yang unggul dalam desain Italia, dengan ruang dan kenyamanan, tanpa melupakan komponen dinamis yang sangat dihargai oleh penggemar tanpa syarat dari merek tersebut.