Terlepas dari lompatan kualitatif yang Alfa Romeo Brera (dan saudara 159). juga gagal untuk mengikuti garis halus Giugiaro, bahkan dengan proporsi yang menderita dalam transisi dari konsep ke model produksi — masalah arsitektur.
Bobot coupe yang berlebihan — secara teknis merupakan hatchback tiga pintu — adalah penyebab utama kurangnya kelincahan dan kecepatan. Versi yang lebih ringan berada di utara 1500 kg, dan bahkan 3.2 V6, dengan 260 hp, jauh lebih berat dan dengan traksi pada empat, tidak bisa lebih baik dari 6,8 resmi hingga 100 km/jam — angka yang hampir tidak direplikasi dalam tes…
Selain itu, dan menambahkan garam pada luka, V6 bukanlah Busso yang diinginkan, dikesampingkan karena ketidakmampuannya untuk mematuhi peraturan lingkungan saat ini. Sebagai gantinya adalah V6 atmosferik yang berasal dari unit GM, yang meskipun ada intervensi Alfa Romeo — kepala baru, injeksi, dan knalpot — tidak pernah mampu menandingi karakter dan suara V6 Busso.
S, dari Speciale
Unit ini, bagaimanapun, berbeda dan sayangnya sedang dijual di Inggris dan drive kanan, tetapi itu menarik perhatian kami dan Anda akan mengerti mengapa…
Ini adalah sebuah Alfa Romeo Brera S , varian terbatas yang dibuat oleh His Majesty's Lands, dengan bantuan penyihir Prodrive — yang sama yang menyiapkan Impreza untuk WRC — untuk membebaskan mobil sport yang sepertinya terbelenggu di Brera.
Ketika dilengkapi dengan 3.2 V6, Brera S menyingkirkan sistem all-wheel-drive Q4, hanya mengandalkan gandar depan. Keuntungan langsung? Kehilangan pemberat, yang telah dipindahkan hampir 100 kg dibandingkan dengan Q4 — juga berkontribusi pada keuntungan, penggunaan aluminium pada komponen suspensi, hasil pembaruan model.
Prodrive pada dasarnya bekerja pada sasis, menerapkan peredam kejut Bilstein baru dan pegas Eibach (50% lebih kaku dari yang standar), dan menerapkan roda 19″ baru, identik dalam segala hal dengan 8C Competizione, yang meskipun lebih besar dua inci dari 17 yang standar lebih ringan 2 kg. Langkah-langkah yang memungkinkan efektivitas gandar depan dalam menangani secara efektif massa dan 260 hp dari V6.
Tapi performanya masih kurang…
Berlangganan saluran Youtube kami.
Masuk Autodelta
Di sinilah unit ini menonjol dari Brera S lainnya. Atas perkenan Autodelta, pembuat Alfa Romeo Inggris yang terkenal, kompresor Rotrex ditambahkan ke V6, yang menambahkan lebih dari 100 hp ke V6 — menurut iklan menghasilkan 370 bhp, setara dengan 375 hp.
Mengingat ini adalah all-forward, itu akan selalu menjadi tantangan yang menarik untuk as roda depan. Autodelta sendiri memiliki sejumlah solusi untuk mengatasi tingkat daya ini — mereka menjadi terkenal dengan 147 GTA mereka dengan lebih dari 400 hp dan… penggerak roda depan.
Kami tidak tahu pasti apa yang dilakukan pada Brera S ini, tetapi pengumuman mengatakan bahwa rem dan transmisi telah diperbarui untuk menangani jumlah kuda terbesar.
Alfa Romeo Brera S adalah mobil eksklusif — hanya diproduksi 500 unit — dan konversi Autodelta ini membuatnya semakin diminati, jadi tidak heran saat ini Brera paling mahal yang dijual di Kerajaan Inggris, dengan harga sekitar 21. ribu euro.