“TJ Cruiser mewakili keseimbangan harmonis antara ruang van komersial dan desain SUV yang kuat” — begitulah Toyota mendefinisikan konsep ini. Ini seperti keturunan dari hubungan panas antara Land Cruiser dan Hiace.
Hasilnya tidak bisa lebih brutal. Dan tidak heran bila kita menyadari bahwa Toyota ingin kita menggunakan TJ Cruiser sebagai toolbox. Itu bahkan bagian dari nama: "T" adalah untuk kotak peralatan (kotak peralatan dalam bahasa Inggris), "J" untuk kegembiraan (kesenangan) dan "Cruiser" adalah koneksi ke SUV merek seperti Land Cruiser. Ditujukan untuk mereka yang, menurut Toyota, memiliki gaya hidup di mana pekerjaan dan waktu luang terjalin dengan sempurna.
Kotak alat
Seperti kotak peralatan, TJ Cruiser ditentukan oleh garis lurus dan permukaan datar — pada dasarnya kotak di atas roda. Karena begitu persegi, pemanfaatan ruang diuntungkan. Menampilkan sisi utilitariannya, atap, kap mesin dan spatbor menggunakan material dengan lapisan khusus, tahan terhadap goresan dan tanah.
Jika terlihat besar di gambar, salah. Ini menempati area yang mirip dengan Volkswagen Golf. Panjangnya hanya 4,3 meter dan lebar 1,77 meter, sangat pas dengan segmen C. Tampaknya menjadi antitesis sempurna dari Toyota C-HR, yang memiliki dimensi serupa.
Interiornya modular dan sangat fleksibel dan dapat dengan cepat diubah menjadi ruang untuk kargo atau penumpang. Misalnya, sandaran tempat duduk dan lantai memiliki beberapa titik pemasangan untuk pengait dan tali pengikat untuk mengamankan muatan dengan lebih baik.
Kursi penumpang depan dapat dilipat ke bawah, memungkinkan Anda untuk mengangkut benda-benda dengan panjang hingga tiga meter, seperti papan selancar atau sepeda. Pintunya lebar dan bagian belakangnya bertipe sliding, memudahkan bongkar muat barang, serta akses penghuni ke interior.
Perhatikan baik-baik. Di suatu tempat ada Prius
Tentu saja TJ Cruiser bukan Prius. Namun di balik “kotak” yang merupakan bodinya, kami tidak hanya menemukan platform TNGA, yang diluncurkan oleh generasi terbaru hybrid Jepang, tetapi juga sistem hybrid-nya. Perbedaannya terletak pada mesin pembakaran internal, yaitu 2,0 liter, bukan 1,8 dari Prius. Menurut Toyota, model produksi akhirnya mungkin datang dengan dua atau empat roda penggerak.Dalam perjalanan ke produksi?
Desainnya mungkin tidak disukai semua orang, tetapi menurut desainer TJ Cruiser Hirokazu Ikuma, konsepnya hampir mencapai jalur produksi. Ini akan melalui proses penilaian oleh beragam kelompok fokus secara global sebelum keputusan akhir dibuat.
Semoga tidak terjadi seperti konsep S-FR, mobil sport kecil berpenggerak roda belakang yang dihadirkan di pameran yang sama di tahun 2015. Ini juga terlihat mendekati produksi, dan bahkan konsepnya lebih mirip mobil produksi daripada mobil biasa. konsep yang benar dan sejauh ini, tidak ada.
TJ Cruiser, yang akan diproduksi, akan dijual di pasar global utama, yang juga mencakup pasar Eropa.
