Di sepanjang jalan berliku di Palma de Mallorca, Spanyol, kami mengendarai Skoda Kodiaq baru untuk pertama kalinya. SUV 7 tempat duduk yang menandai debut merek Ceko di segmen SUV besar. Tiba di Portugal hanya pada bulan April (2017), tetaplah dengan kesan pertama kami.
di luar
Ini adalah Skoda. Titik. Apa yang saya maksud dengan kalimat ini?
Bahwa tidak ada tempat untuk drama estetika yang hebat. Namun garis-garisnya berkerut, enak dipandang dan mengesankan – sebuah persepsi yang juga mengandalkan bantuan tak ternilai dari Kodiaq sepanjang 4,70 meter. Lampu, dengan teknologi LED standar, bersinar dalam bentuk khas Skoda C – yang menurut merek terinspirasi oleh seni tradisional kristal Ceko.
Profil samping dan belakang juga memiliki kontur yang tajam: pintu memiliki bentuk berkerut dan bak truk diukir secara ekspresif, membantu memberikan beberapa dinamisme pada model tersebut. Profil samping, jarak sumbu roda yang panjang dan jarak yang pendek antara pusat roda dan tepi kendaraan mengisyaratkan interior yang lapang, tapi ini dia… Dalam hal pelapisan cat, ada 14 kemungkinan untuk dipilih: empat solid warna dan sepuluh warna metalik. Penampilannya bervariasi sesuai dengan tiga level trim – Aktif, Ambisi, dan Gaya.
Jelas, Jozef Kaban, Direktur Desain Skoda, tidak akan memenangkan kontes desain apa pun dengan Kodiaq. Namun, ia mencapai sesuatu yang mungkin lebih penting: merancang SUV 7-seater yang mampu menarik spektrum konsumen yang luas.
Di dalam
Besar di dalam dan luar, Skoda Kodiaq mendasarkan strukturnya pada platform MQB Grup Volkswagen yang terkenal – bersama dengan model seperti VW Tiguan dan Golf, Seat Ateca dan Leon, Audi A3 dan Q2.
Dalam mode Skoda yang sebenarnya, hanya 40mm lebih panjang dari Octavia, Skoda Kodiaq menawarkan interior yang lebih besar dari rata-rata untuk segmen SUV. Mencapai ruang interior yang luar biasa dibandingkan dengan dimensi eksterior menunjukkan, sekali lagi, keahlian teknik yang sangat baik dari merek tersebut. Panjang interior 1.793 mm, tinggi siku 1.527 mm di depan dan 1.510 mm di belakang. Jarak ke atap adalah 1.020 mm di depan dan 1.014 mm di belakang. Pada gilirannya, ruang kaki penumpang belakang hingga 104 mm.
Jika angka-angka ini terlalu abstrak, izinkan saya mengatakannya dengan cara lain: Skoda Kodiaq begitu besar di bagian dalam sehingga bahkan dengan kursi pengemudi didorong ke belakang, penumpang di barisan tengah dapat meregangkan kaki mereka. Baris ketiga lebih sempit tapi tidak nyaman dan masih menyisakan ruang untuk bagasi.
Untuk kualitas bahan dan desain interior, tidak ada perbaikan yang dilakukan. Konstruksinya kokoh, dan suasana umumnya menyenangkan. Interiornya dicirikan oleh elemen vertikal berwarna hitam dan layar besar yang membagi dasbor menjadi dua bagian yang sama, untuk pengemudi dan penumpang.
Berbagai fitur kenyamanan tersedia untuk kursi depan. Sebagai pilihan, dapat dipanaskan, berventilasi, dan diatur secara elektronik; yang terakhir opsional, dan juga termasuk fungsi memori. Kursi belakang juga sangat serbaguna: dapat dilipat 60:40, dapat dipindahkan memanjang 18 cm dan sudut sandaran dapat disesuaikan secara individual. Dua kursi lagi di baris ketiga tersedia sebagai opsi.
Sebagai alternatif dari kain penutup standar, kain kombinasi/kulit dan kulit Alcantara tersedia sebagai pilihan. Mereka tersedia dalam lima versi berbeda. Dalam gelap, opsi pencahayaan sekitar menambahkan sentuhan individual ke interior yang sejalan dengan cetakan pintu dan dapat disesuaikan dalam sepuluh warna berbeda.
Peralatan yang tersedia
Lebih dari 30 fitur “Cukup Pintar” – solusi Skoda yang membantu kita dalam kehidupan sehari-hari – ditawarkan di Skoda Kodiaq (tujuh di antaranya baru). Diantaranya, misalnya, melindungi tepi pintu dengan plastik untuk mencegah kerusakan kendaraan di garasi atau tempat parkir mobil. Ada kunci pengaman elektrik untuk anak-anak dan penumpang yang lebih muda, serta paket kenyamanan ketika mereka perlu beristirahat dalam perjalanan yang lebih jauh melalui sandaran kepala khusus.
Sedangkan untuk sistem bantuan mengemudi, tawarannya luas – sebagian besar, sampai sekarang, ditemukan di segmen yang lebih tinggi. Beberapa sistem tersedia sebagai standar, yang lain tersedia sebagai opsi secara individual tetapi juga sebagai paket.
"Area View", menggunakan kamera dengan tampilan surround dan lensa sudut lebar di depan dan belakang, serta kaca spion samping, menampilkan berbagai pemandangan di sekitar mobil pada monitor dalam mobil. Ini termasuk tampilan virtual top-down dan gambar 180 derajat dari area depan dan belakang.
"Tow Assist" juga baru: ketika sebuah trailer dipasang di Skoda Kodiaq, sistem mengambil alih kemudi, dalam manuver mundur yang lambat. Selain itu, saat manuver ini berlangsung, "Manoeuvre Assist" yang baru memungkinkan pengereman segera setelah rintangan terdeteksi di belakang kendaraan.
Fungsi prediktif perlindungan pejalan kaki yang baru melengkapi bantuan depan (Front Assist). Kontrol jarak parkir (Parking Distance Control) dengan fungsi pengereman juga baru, dan membantu manuver parkir.
Yang juga perlu diperhatikan adalah sistem Front Assist yang semakin umum, yang mencakup sistem pengereman darurat kota (sebagai standar), untuk mendeteksi situasi berbahaya yang melibatkan pejalan kaki atau kendaraan lain di depan mobil. Jika perlu, sistem memberi tahu pengemudi dan, bila perlu, mengaktifkan sebagian atau seluruhnya rem. Sistem pengereman darurat kota aktif hingga 34 km/jam.
TERKAIT: Hibrida plug-in Skoda Kodiaq pada tahun 2019
Perlindungan pejalan kaki prediktif (opsional) melengkapi bantuan dari bagian depan kendaraan. Daftarnya terus berlanjut… Adaptive Cruise Control (ACC), Lane Assist, Blind Spot Detect, dan Rear Traffic Alert. Perhatikan juga untuk sistem infotainment Skoda Kodiaq. Kita mulai dengan sistem infotainment Swing dengan layar 6,5 inci (versi dasar), yang dilengkapi dengan smartphone dengan koneksi Bluetooth dan Skoda SmartLink. Dukungan SmartLink mendukung sistem Apple CarPlay, Android Auto, dan MirrorLinkTM (standar dalam kendaraan).
Sistem infotainment Bolero (opsional) dilengkapi layar sentuh definisi tinggi 8,0 inci termasuk fungsi Komunikasi Dalam Mobil (ICC). Mikrofon handsfree merekam suara pengemudi dan mentransfernya ke kursi belakang melalui speaker belakang.
Sistem infotainment tercanggih adalah sistem navigasi Columbus. Ini menambahkan drive memori flash 64GB dan drive DVD. Modul LTE opsional memfasilitasi akses online berkecepatan tinggi di Kodiaq. Menggunakan hotspot WLAN (opsional), penumpang dapat menggunakan perangkat seluler mereka untuk menjelajah internet. Sebagai opsi, Skoda Kodiaq dapat dilengkapi dengan tablet yang dapat dipasang di sandaran kepala kursi depan.
sensasi di balik kemudi
Secara dinamis, Kodiaq lebih kompeten daripada yang disarankan oleh dimensinya. Di jalan yang rusak, kekakuan sasis dan ketepatan suspensi memberikan tingkat kenyamanan yang cukup memuaskan. Di jalan yang lebih berkelok-kelok, suspensi yang sama mampu menahan perpindahan massa dengan keras.Semua reaksi bersifat progresif dan bahkan keberadaan ban dengan profil yang lebih tinggi tidak menyebabkan ketidaknyamanan bagi pengemudi. Sebagai opsi, Skoda menawarkan Driving Mode Select yang memungkinkan pengemudi mengatur pengoperasian mesin dan mengatur DSG, power steering, AC, dan sistem lainnya dalam mode Normal, Eco, Sport, dan Individual.
Adaptive Dynamic Chassis Control (DCC) juga tersedia sebagai opsi, dan terintegrasi ke dalam Driving Mode Select. Di sini, katup listrik mengontrol kerja peredam tergantung pada situasinya. Dikombinasikan dengan Driving Mode Select, sistem ini beradaptasi dengan gaya berkendara pengguna dengan aman. Dengan menggunakan DCC, pengemudi dapat memilih antara mode Comfort, Normal, atau Sport.
Dari segi mesin, kami menguji mesin 2.0 TDI dengan tenaga 150 hp – versi yang akan memenuhi permintaan terbesar di pasar nasional. Tersedia dengan kotak DSG 7 yang baru, mesin ini memiliki tenaga dan tenaga yang lebih dari cukup untuk kebutuhan Kodiaq.
Selain menawarkan akselerasi dan pemulihan yang cukup memuaskan, konsumsi mesin ini selalu dalam kondisi prima selama kontak pertama ini.
putusan
Butuh lebih banyak kilometer dan lebih banyak waktu untuk dapat membuat penilaian lengkap terhadap Skoda Kodiaq baru. Namun, dalam kontak pertama ini, Kodiaq meninggalkan kami indikasi yang baik, seperti yang Anda lihat.
Alternatif yang sangat baik untuk minivan tujuh tempat duduk, bagi mereka yang membutuhkan ruang tetapi tidak ingin menyerah pada bodywork SUV yang begitu populer akhir-akhir ini. Masih harus dilihat berapa harga yang akan diminta Skoda untuk Kodiaq tahun depan, ketika tiba di Portugal pada pertengahan April.
