Sadar bahwa "masalah" terbesar kendaraan listrik bukanlah otonomi, tetapi waktu penggantian otonomi, Renault telah meluncurkan versi baru kendaraan listrik 100%-nya, Renault ZOE, di pasar. Versi baru, yang disebut Renault ZOE Z.E. 40 C.R. — C.R. bukan dari Cristiano Ronaldo, tetapi dari Fast Charge — dengan demikian bergabung dengan penawaran sebelumnya yang akan dipertahankan, bagi mereka yang penggunaannya di stasiun pengisian cepat, baik publik maupun pribadi, tidak menjadi prioritas.
Versi baru dari mobil listrik terkemuka dalam penjualan di Portugal dan Eropa, menawarkan waktu pengisian daya hingga 30% lebih rendah dibandingkan dengan ZOE yang ada. Patut diingat bahwa pada tahun 2017 Renault ZOE menjual 860 unit di Portugal saja, dan pada Januari tahun ini penjualan mobil listrik mencapai 1% dari total pasar nasional.
Biaya listrik untuk menempuh jarak 100 kilometer dengan mobil listrik 100% dapat bervariasi antara 1,4 euro dan 2,4 euro, tergantung pada tarif listrik, tetapi selalu jauh lebih rendah daripada biaya kendaraan pembakaran, tidak peduli seberapa ekonomisnya. .
R90 atau Q90
Model yang ada mengiklankan 400 km otonomi (NEDC) dan dilengkapi dengan mesin 68 kW (92 hp), sedangkan Renault ZOE CR mengumumkan 370 km otonomi (NEDC) dan memiliki mesin lain, Q90, dengan 65 kW (88 hp). Dalam praktiknya, jumlah manfaat yang diumumkan oleh kedua versi sama persis. Kecepatan tertinggi 135 km/jam, torsi maksimum 220 Nm, dan waktu 0-100 km/jam 13,2 detik. Juga baterai yang digunakan oleh keduanya adalah sama.Masalahnya bukan otonomi, tapi waktu penggantian otonomi
Perbedaan?
Tidak ada perbedaan antara kedua versi, baik di luar maupun di dalam ruangan, dengan tingkat peralatan — Life, Intens, dan Bose — tetap tersedia di keduanya, seperti halnya kemungkinan pembelian dengan pembelian atau penyewaan baterai.
Memang ada perbedaan berkaitan dengan waktu pengisian daya, dan otonomi , hanya itu.
Meskipun Renault ZOE CR baru lebih cepat saat mengisi daya di stasiun pengisian cepat, mendukung hingga 43 kW/jam — versi standar hanya 22 kW/jam — dalam pengisian daya domestik, hal yang sama tidak berlaku lagi, dengan nilai waktu pengisian menjadi lebih lama, jika kita berbicara tentang biaya total 12 atau 15 jam.
Yaitu, di dalam Kotak Dinding dari 3,7 kW dengan arus fase tunggal — pengisian daya rumah biasa — ZOE 40 akan memakan waktu 15 jam untuk mengisi 100% baterai, sementara ZOE CR baru akan memakan waktu 15 jam 30 menit . Jika skenario ditempatkan dengan beban untuk 7,4 kW , ZOE normal akan mengambil 7 jam 25 menit , sementara ZOE CR akan mengambil 8 jam 25 menit.
Mari beralih ke skenario arus tiga fase — pengisian daya industri atau jaringan publik — waktu pengisian hingga 22 kW 100% sama persis di kedua versi, dengan 2 jam 40 menit . Dengan skenario pengisian cepat 43kW — stasiun pengisian cepat khusus — ZOE normal membutuhkan 1 jam 40 menit untuk mencapai 80% dari baterai, sedangkan baru Renault ZOE CR hanya akan mengambil 65 menit.
pengisian cepat
Jika baru-baru ini kami mengumumkan peningkatan daya yang dilakukan di jaringan stasiun pengisian umum — dari 3,6 kW menjadi 22 kW — juga benar bahwa pada akhir tahun 2017 jaringan stasiun pengisian cepat — 43 kW — hanya terdiri dari 42 stasiun . Namun, rencana penambahan jumlah stasiun pengisian cepat di Tanah Air, sepanjang tahun 2018, diperkirakan akan mencapai 700 stasiun pengisian cepat atau dipercepat , yang akan menjadi penting untuk kemajuan, pengembangan, dan kelayakan jenis mobilitas ini.
Di roda
Kami memiliki kesempatan untuk mengendarai dua versi Renault ZOE di rute antara Oeiras dan Tapada de Mafra, dan di mana kami dapat menyimpulkan bahwa tidak hanya perbedaan daya yang tidak terlihat, tetapi perbedaan otonomi tidak signifikan. .Setelah menempuh jumlah kilometer yang sama pada rute yang sama, dengan pengendaraan yang sangat mirip, Renault ZOE normal tiba dengan 49% baterai setelah menempuh hampir 100 km, sedangkan Renault ZOE CR tiba dengan 48%.
Saat mengisi daya di stasiun pengisian cepat, Renault ZOE 40 mengumumkan waktu pengisian ulang 100% selama satu jam 45 menit, sedangkan Renault ZOE CR mengumumkan satu jam dua puluh menit.
Harga
Untuk individu, harga ZOE CR lebih tinggi sebesar 700 euro , dibandingkan dengan nilai versi normal, yaitu ZOE CR Life memiliki nilai 27 995 euro , Intens 30.030 euro dan Bose 32 750 euro — nilai dengan pembelian baterai.
Lebih banyak keuntungan
Selain Renault ZOE dibebaskan dari pembayaran Pajak Jalan Tunggal, itu tidak ditanggung oleh pajak otonom dan, di kota Lisbon, parkir tidak dibayar. Biaya revisi antara 30 dan 50 euro!
Pada level Intens dan Bose, kemungkinan memperoleh ZOE CR dengan penyewaan baterai juga dipertahankan, dan dalam modalitas ini nilainya adalah 18 820 euro dan 21 540 euro masing-masing.
Di level mana pun dan apa pun jenis pembeliannya, Kotak dinding 7,4 kW disertakan sebagai penawaran.
Untuk perusahaan tidak ada perbedaan antara kedua versi, normal dan CR, namun versi baru memiliki nilai 23 195 euro, 24 735 euro dan 26 785 euro , untuk level Life, Intens dan Bose serta akuisisi baterai.
Dengan sewa baterai, Intens dan Bose memiliki nilai 15.460 euro dan 17.135 euro masing-masing.
Dalam hal ini, itu juga berlaku untuk Penawaran Wallbox 22 kW , untuk setiap versi peralatan dan modalitas.
Semua nilai sudah termasuk dukungan negara dan dukungan untuk pemulihan dengan pendanaan.
Sewa baterai?
Dan kenapa tidak? Versi yang sama dari Renault ZOE dengan dan tanpa sewa baterai memiliki perbedaan dalam harga pembelian 11.210 euro.Baterai dapat disewa dengan dua cara:
- 69 euro per bulan untuk 7.500 km per tahun, di mana nilai 10 euro dapat diterapkan untuk setiap tambahan 2.500 km.
- 119 euro per bulan untuk mileage tak terbatas
Anda tidak perlu pandai matematika untuk mencapai kesimpulan bahwa, bahkan dalam modalitas yang paling mahal, hanya setelah 8 tahun ia akan mengkompensasi pembelian terhadap sewa, itulah sebabnya 47% pelanggan pada tahun 2017 memilih untuk menyewa baterai saat membeli ZOE.
Dalam mode pembelian baterai, ada garansi 8 tahun (untuk kapasitas penyimpanan lebih besar dari 60%). Dalam hal modalitas sewa baterai, kondisi kontrak (pertukaran baterai dijamin oleh merek jika terjadi kerusakan atau jika kapasitas penyimpanan turun di bawah 75%) membuat garansi dalam praktiknya…seumur hidup!
Berita lainnya…
Menurut beberapa rumor, dan menurut apa yang telah kami publikasikan, Renault akan menyiapkan versi yang lebih kuat untuk ZOE, yang akan mencapai tenaga 110 hp. Renault ZOE R110 bisa menjadi salah satu wahyu yang disiapkan oleh merek Prancis untuk Geneva Motor Show, pada awal Maret mendatang. Semuanya menunjukkan bahwa versi yang lebih kuat ini juga akan tersedia dengan opsi pemuatan cepat.