Tepatnya lima dekade lalu Mercedes-Benz pertama kali memperkenalkan jurnalis ke pusat pengujian barunya di Untertürkheim, Stuttgart.
Kami berada di pertengahan 50-an.Rentang model Mercedes-Benz diperluas dari mobil eksekutif tiga volume ke bus, melewati van dan berakhir dengan kendaraan multiguna Unimog.
Berbagai model yang terus berkembang dalam menanggapi permintaan yang terus meningkat. Namun, ia tidak memiliki jalur uji yang dekat dengan jalur produksi yang memungkinkan evaluasi perilaku berbagai jenis kendaraan dalam portofolio Mercedes-Benz.
KEMULIAAN MASA LALU: “Panamera” pertama adalah… Mercedes-Benz 500E
Dalam hal ini, Fritz Nallinger, kepala pengembangan di Daimler-Benz AG, menyarankan untuk membuat jalur uji yang berdekatan dengan pabrik Untertürkheim di Stuttgart.Idenya diberi lampu hijau untuk maju dan memunculkan, pada tahun 1957, segmen pertama dengan jalur uji melingkar dengan permukaan yang berbeda – aspal, beton, basal, dan lain-lain. Tetapi dengan cepat menjadi jelas bahwa trek ini tidak cukup untuk "persyaratan pengujian kendaraan komersial dan penumpang".
Semua jalan menuju Stuttgart
Selama 10 tahun berikutnya, Mercedes-Benz terus bekerja keras pada perluasan dan peningkatan fasilitas ini, di mana hingga saat itu para insinyur secara diam-diam menguji model produksi prototipe.
Kemudian, pada tahun 1967, pusat pengujian Mercedes-Benz yang telah direnovasi akhirnya diperkenalkan, sebuah kompleks yang panjangnya lebih dari 15 km.
Sorotan besar tidak diragukan lagi adalah trek uji kecepatan tinggi (dalam gambar yang disorot), dengan 3.018 meter dan kurva dengan kemiringan 90 derajat. Di sini, dimungkinkan untuk mencapai kecepatan hingga 200 km/jam – yang menurut mereknya, hampir “secara fisik tak tertahankan bagi manusia” – dan membungkuk tanpa meletakkan tangan Anda di setir, dengan semua jenis model.
Bagian tak terpisahkan dari uji ketahanan adalah bagian "Heide", yang meniru bagian kondisi buruk jalan Lüneburg Heath dari tahun 1950-an di Jerman utara. Angin samping yang kuat, perubahan arah, lubang di jalan… apa pun yang dapat Anda bayangkan.
Sejak itu, pusat ujian di Untertürkheim telah dimodernisasi seiring perkembangan zaman dengan area ujian baru. Salah satunya adalah bagian dengan lantai kebisingan rendah yang dijuluki "aspal bisikan", ideal untuk mengukur tingkat kebisingan yang sedang berlangsung.
