Brand asal Jepang ini memang penuh kebanggaan jika membicarakan sistem transmisi New Honda NSX. Sebuah mesin pembakaran, tiga motor listrik dan girboks 9-percepatan bekerja secara serempak. Ini pekerjaan…
Sebagai model aslinya, diluncurkan lebih dari 25 tahun yang lalu, generasi baru Honda NSX bertujuan untuk menantang konvensionalitas para pesaingnya dengan menghadirkan "pengalaman olahraga baru" ke segmennya, melalui perkawinan sistem transmisi kompleks yang mengelola "pencocokan" solusi teknis yang sulit untuk didamaikan: penggerak semua roda, motor listrik, mesin pembakaran, gearbox 9-percepatan yang bertanggung jawab, dan otak super elektronik yang bertanggung jawab untuk menyinkronkan semua sumber daya ini.hampir ilmu hitamDi jantung Honda NSX baru adalah blok V6 bi-turbo yang dipasang memanjang dengan kapasitas 3,5 liter, dikawinkan dengan transmisi kopling ganda 9-percepatan. Mesin pembakaran (bensin) bekerja sama dengan tiga motor listrik, dua di depan dan satu di poros belakang yang langsung digabungkan ke poros engkol. Yang terakhir bertanggung jawab untuk menyediakan pengiriman torsi langsung ke roda belakang, sehingga menghilangkan efek turbo lag setiap kali pengemudi meminta lebih banyak tenaga. Total ada 573 hp tenaga.
JANGAN LEWATKAN: Honda N600 yang menelan sepeda motor… dan selamat
Pengelolaan distribusi vektor torsi diserahkan ke otak elektronik yang dijuluki Honda Sport Hybrid Super Handling All-Wheel Drive, yang meningkatkan efisiensi akselerasi dan keluar masuk tikungan. Teknologi yang belum pernah ada sebelumnya di sektor ini menjamin merek.
Ingatlah bahwa dua motor listrik yang dipasang di depan tidak memiliki hubungan fisik dengan gandar belakang, jadi otak elektronik ini bertanggung jawab untuk membuat kedua as menghasilkan daya yang dibutuhkan dan dibutuhkan secara tepat, melalui posisi akselerator, rasio kecepatan kotak dan sudut putar.
https://www.youtube.com/watch?v=HtzJPpV00NY
Dibuat secara eksklusif di Performance Manufacturing Center (PMC) di Ohio, AS, mobil sport Jepang ini juga memanfaatkan 4 mode berkendara – Quiet, Sport, Sport+, dan Track – yang menjamin respons dinamis dan personal di setiap situasi.
“Para teknisi kami mengeksplorasi teknologi baru untuk menciptakan mobil yang mengubah performa supercar, menghadirkan pengalaman yang intens dan intuitif, dengan fokus pada pengemudi. Dengan demikian, Honda NSX baru melambangkan pengalaman olahraga baru, menawarkan kinerja terdepan di segmennya berkat akselerasi instan dan dinamika berkendara. inspirasional dapat diandalkan.”
Ted Klaus, Chief Engineer yang bertanggung jawab atas pengembangan Honda NSX
Pengiriman Honda NSX pertama di Eropa dijadwalkan pada musim gugur 2016. Presentasi kepada pers Eropa saat ini sedang berlangsung di Portugal.
