Pada saat merek premium membuat tanda man-to-man — metafora sepak bola selalu terlihat bagus… —, terutama di segmen SUV dan crossover, Audi menanggapi saingan BMW dan X2 yang lucu dengan varian baru yang lebih bergaya, dari Q3 , itu Audi Q3 Sportback.
Pernahkah Anda melihat presentasi yang dibuat João Tomé kami di sini tentang apa itu Q3 Sportback? Singkatnya dan pada dasarnya, ini adalah Q3 yang didandani untuk membunuh dan mempesona.
Tidak berubah atas dasar teknis terkenal dari SUV kompak Ingolstadt, tetapi masih dengan beberapa perbedaan dalam dimensi eksterior — varian baru ini tidak hanya lebih panjang 16 mm (4,50 m) tetapi juga lebih pendek 29 mm (1,56 m) —, Q3 Sportback menonjol terutama karena profilnya yang seperti coupé. Dengan garis atap memanjang di atas pilar belakang yang didesain ulang dan lebih curam, mobil ini memiliki spoiler di bagian atas jendela belakang.
Fokus perbedaan.
Menambah citra kokoh dan sporty, bahu lebih tegas dan menonjol dibandingkan Q3, dilengkapi dengan lampu belakang belakang tanpa perubahan, selain kemungkinan memiliki lampu sein yang dinamis.
Salah satu dari banyak detail Audi Q3 Sportback yang, bersama dengan kisi-kisi Singleframe segi delapan dengan tampilan tiga dimensi di bagian depan, diffuser belakang yang mencolok, dan berbagai karakteristik pelindung tubuh SUV, akhirnya berkontribusi pada tampilan yang tidak diragukan lagi berotot, gambar eksterior yang mencolok dan bahkan menggairahkan — dengan kata lain, berhati-hatilah, X2…
Berlangganan newsletter kami
interior keluarga
Sedangkan untuk interior, yang terbaik adalah tidak memiliki banyak perubahan dibandingkan dengan Q3; kecuali untuk akses ke sana, turun melalui pintu belakang, konsekuensi (buruk) dari profil yang ingin menjadi coupé — hal-hal yang cukup anak laki-laki ...
Setelah Anda mengasimilasi nuansa ini, hampir pasti akan terlihat terlalu akrab. Dari kualitas konstruksi dan material yang sangat baik, keduanya menonjolkan dasbor yang terpahat dan garis-garis ergonomis; ke lingkungan teknologi di mana Audi Virtual Cockpit 10,25” (yang, dalam versi plus, ditambahkan sebagai tiga tata letak standar yang baru) dan layar sentuh MMI 10,1” yang menarik dan fungsional, sangat berkontribusi.
Kami juga menemukan posisi mengemudi yang bagus, dengan semua kontrol di tempat yang tepat, konsol tengah berkontribusi pada kokpit yang imersif, dan pengemudi menghiasi kursi dan setir yang sporty.
View this post on Instagram
Sedangkan untuk penumpang lainnya, tempat duduk belakang yang meski masih bisa diatur kedalamannya 60:40 (13 cm) dan miring ke belakang, masih lebih cocok untuk dua orang dewasa saja daripada tiga orang. Bukan hanya karena terowongan transmisi sangat mengganggu, tetapi juga karena lebar untuk setengah penumpang potensial tidak terlalu banyak.
Kejutan, dan yang bagus, adalah ketinggian di kursi belakang, konsekuensi dari atap "potong" yang membantu mengurangi profil terjun ke kompartemen bagasi. Tetapi juga kompartemen bagasi, yang mengumumkan kapasitas 530 liter — dengan lantai yang dapat dilepas yang dapat ditempatkan pada dua ketinggian — dapat mencapai hingga 1400 l, dengan sandaran kursi belakang terlipat penuh secara horizontal.
Berlangganan saluran Youtube kami.
"Namaku Alexa..."
Masih pada sistem infotainment dan konektivitas, hal baru terbesar adalah janji termasuk, lebih maju dalam waktu, versi yang lebih maju dari asisten virtual interaktif terkenal dari Amazon, Alexa. Seperti solusi terkenal lainnya (Mercedes Me, misalnya), ini didasarkan pada sistem Kecerdasan Buatan, menjanjikan tidak hanya untuk menyediakan lebih dari 80.000 fitur, tetapi juga untuk memenuhi (secara praktis) semua keinginan yang diungkapkan oleh penumpang Q3 Sportback! Atau setidaknya kita ingin seperti itu...
Dijamin dari awal penjualan semua layanan online sudah dikenal dari berbagai jajaran pabrikan Ingolstadt. Ini adalah kasus navigasi 3D berdasarkan Google Maps, atau koneksi permanen ke Internet, yang memungkinkan, misalnya, menjadikan Audi Q3 Sportback sebagai hotspot yang berharga dan efektif.
Juga disorot adalah mode dan alat bantu mengemudi, diterjemahkan tidak hanya di Drive Select, yang bahkan tidak kekurangan mode off-road (ada enam mode semuanya), atau bahkan dalam bantuan yang sama pentingnya pada turunan curam; serta teknologi seperti penjagaan lajur, peringatan titik buta, dan pengereman otonom darurat di bagian depan. Yang terakhir ini termasuk dalam paket sistem keamanan pre sense Audi.
Di antara opsi, Adaptive Cruise Assist menonjol, serta sistem untuk membaca rambu lalu lintas yang, di masa depan, harus dapat bertindak bersama dengan cruise control, secara permanen menyesuaikan kecepatan ke batas hukum — di masa depan, kami dijamin...
Diumumkan dengan level peralatan yang sudah diketahui — Garis Dasar, Maju, dan S —, sekarang tinggal menunggu definisi komposisi masing-masing versi ini, untuk mengetahui apa yang benar-benar akan menjadi bagian dari peralatan standar.
Mesin yang sama, tetapi dengan putaran listrik
Bicara soal mesin, konfirmasi mesin yang sama yang sudah ada di Q3, yakni dua mesin bensin empat silinder, 1,5 TFSI 150 hp dan 2,0 TFSI 230 hp , dan dua lagi dengan diesel, 2.0 TDI dari 150 hp dan 190 hp . Semuanya tidak hanya dapat menerima transmisi manual enam kecepatan, tetapi juga transmisi otomatis S tronic (kopling ganda) tujuh kecepatan yang terkenal (dan efektif).
Untuk pasar domestik, 150 hp 1.5 TFSI (alias, 35 TFSI), dengan transmisi manual dan otomatis, dan penggerak roda depan, akan tersedia, selain dua 2.0 TDI: 150 hp 35 TDI dengan kotak S tronic , dan juga dapat memiliki penggerak semua roda quattro, dan 190 hp 40 TDI, standar dengan sistem S tronic dan quattro.
Berita nyata, hanya dalam perjalanan pemasaran ... dan listrik. Lebih tepatnya, berdasarkan 35 TFSI, yang juga akan tersedia dengan sistem semi-hibrida 48V.
Ini terdiri dari Belt Alternator Starter (motor-generator yang digerakkan oleh sabuk), dan memanfaatkan energi yang terbuang dalam deselerasi dan pengereman, memastikan lebih banyak 12 hp dan 50 Nm pada kesempatan tertentu — akselerasi awal atau lebih nyata, hingga 10 detik . Pencapaiannya, menurut jaminan Audi, penghematan bahan bakar hingga 0,4 l/100 km.
Sporty juga di belakang kemudi
Dalam kontak pertama dengan New Q3 Sportback, dilakukan di tanah Jerman, kesempatan untuk menggerakkan dua mesin yang tersedia, 35 TFSI 150 hp S tronic, dan 40 TDI 190 hp quattro S tronic.
Karena, pada akhir pengujian, setelah mengevaluasi pro dan kontra — beberapa … —, preferensi kami akhirnya jatuh pada 35 TFSI, bensin, tanpa diragukan lagi, pilihan yang baik untuk SUV ini! Ini juga berkat peran luar biasa yang dimainkan oleh transmisi otomatis S tronic dengan shift paddle di roda kemudi.
ITU Audi Q3 Sportback 35 TFSI itu didukung oleh empat silinder yang, meskipun tidak menjadi pembangkit tenaga listrik atau kelincahan, menjamin respons yang baik, berkat torsi 250 Nm yang diiklankan.
Performa dinamis yang baik, dibantu oleh suspensi udara yang dapat menyesuaikan sendiri, yang menjamin tapak yang kokoh dan informatif, tanpa menonjolkan bantalan di bodi, ada dalam ingatan kami. Tetapi juga karena kemudi yang progresif dan presisi saat memasukkan Q3, dibantu oleh roda berukuran besar (roda 20” yang tersegel dengan baik), yang, meskipun lebih keras saat bersentuhan dengan aspal, identik dengan traksi yang lebih besar.
ITU Audi Q3 Sportback 40 TDI , dengan 2.0 TDI 190 hp yang terkenal, sistem S tronic dan quattro, ini ditandai dengan suara yang lebih besar dan beberapa getaran. Ini dalam set yang, dibantu oleh torsi yang lebih tinggi (400 Nm) dan penggerak semua roda, mencapai respons dengan dorongan yang lebih besar, tanpa kehilangan traksi.
Meski begitu, dan menurut pendapat sederhana kami, TDI meninggalkan, dalam banyak momen, perasaan "tubuh aneh", di tubuh berkontur coupé ini, tetapi itu juga ingin menjadi SUV.
biayanya sedikit lebih mahal
Meski dijadwalkan meluncur di Portugal pada paruh kedua Oktober mendatang, Audi Q3 Sportback tetap tanpa harga yang ditentukan. Yang, yang bertanggung jawab atas merek untuk negara kami yang diungkapkan kepada kami, masih dinegosiasikan dengan perusahaan induk.
Namun, ketidakpastian ini tidak menghentikan mereka yang bertanggung jawab untuk meninggalkan jaminan bahwa varian baru ini tidak akan jauh lebih mahal daripada Q3 asli: 2500 hingga 3000 euro lainnya, mereka menjamin.
Jika dikonfirmasi, Audi Q3 Sportback akan tersedia, dengan mesin bensin, dengan harga mulai 44.000/45.000 euro, sedangkan Diesel akan mulai sekitar 52.000 euro.
Seperti yang telah terjadi dengan model lain, Audi akan menandai peluncuran Sportback baru di pasar Eropa, dengan ketersediaan versi Edisi Satu, yang terbatas pada jumlah unit per pasar yang belum ditentukan, dan ditentukan oleh peralatan yang sangat diperkaya , gambar yang lebih akurat, dan tersedia dengan semua mesin, dapat berharga sekitar 8000 euro lebih banyak daripada garis S, dengan mesin yang sesuai — ini, tentu saja, jika strateginya sama seperti di Q3.
