Mercedes-Benz hadir di Munich Motor Show edisi tahun ini Konsep EQG , prototipe yang mengantisipasi listrik G-Class masa depan, yang akan diluncurkan pada 2024.
Menggerakkan ikon seperti Geländewagen akan selalu menjadi tugas yang rumit, bagaimanapun juga, kita menghadapi salah satu yang terakhir "murni dan keras" di off-road, yang memiliki sejarah lebih dari 40 tahun dan lebih dari 400.000 unit terjual.
Tetapi pendekatan merek Stuttgart mempertimbangkan semua ini dan itu adalah sesuatu yang cukup terlihat dalam bentuk keseluruhan prototipe ini, yang sudah memungkinkan kita untuk mendapatkan ide bagus tentang seperti apa versi produksinya nantinya.
Ada banyak elemen G-Class yang telah ditransfer ke EQG Konsep ini dan yang akan memastikan kelangsungan DNA model ini, yang juga tidak menyembunyikan — juga tidak bisa … — fakta bahwa itu adalah dasar dari model lain dalam jajaran Mercedes EQ.
Di bagian depan, lampu depan LED melingkar yang ikonik dan panel hitam mengkilap yang menggantikan gril tradisional dan menonjolkan bintang Mercedes-Benz yang menyala. Di sekelilingnya, pola yang menyala dan membantu menciptakan identitas visual yang lebih mencolok.
Secara profil, banyak kemiripan dengan G-Class saat ini. Sorotan untuk cat bodywork two-tone — aluminium glossy di bawah jendela dan hitam glossy di atas — dan untuk velg 22", tidak lupa lampu yang dipasang di kaca spion luar samping, yang dipadukan dengan lampu LED yang dipasang di depan, pada bagian atap dan boks belakang, yang alih-alih “merapikan” ban serep kini berfungsi untuk menyimpan kabel-kabel charger.
Dan ini benar-benar sorotan terbesar dari bagian belakang Concept EQG, yang juga memiliki lampu rem ketiga di posisi yang sangat tinggi, di atas atap.
Mercedes-Benz belum menunjukkan gambar interior prototipe ini, tetapi telah memberikan beberapa informasi tentang model produksi, yang sedang dikembangkan berdasarkan platform yang sama dengan pembakaran G-Class.
Empat mesin, satu per roda
Dengan kata lain, di bawah bodinya yang bergaya masih ada sasis dengan spar dan crossmembers — bersama dengan suspensi depan independen dan poros belakang yang kaku — tetapi yang di sini akan mampu menampung paket baterai dan empat motor listrik, satu per roda, itu akan dimungkinkan untuk mengontrol masing-masing secara independen, yang memungkinkan distribusi torsi yang sangat efisien saat berkendara di luar jalan raya.
Selain itu, merek Stuttgart menjanjikan transmisi dua kecepatan, dengan rasio gigi yang dikembangkan secara khusus untuk performa off-road yang maksimal. Ini memiliki gaya berjalan yang panjang dan pendek, seperti gearbox.
Terlepas dari mesinnya, Mercedes-Benz bertujuan untuk mempertahankan karakteristik off-road yang selalu menjadikan G-Class sebagai contoh. Dan untuk EQG ini persyaratannya tidak akan berbeda.
Agar versi produksi dapat membawa huruf "G" pada namanya — bahkan jika dikaitkan dengan akronim EQ, yang mengidentifikasi semua trem merek Jerman — harus mampu memenuhi semua tantangan di gunung Schöckl di Austria , hanya beberapa kilometer dari Graz, tempat G-Class diproduksi.
Ini telah menjadi salah satu tempat pengujian untuk semua generasi G-Class dan juga akan berperan penting dalam pengembangan EQG masa depan.