Setelah generasi baru Ford Fiesta, pembaruan Focus muncul sebagai tantangan besar berikutnya bagi merek Amerika. Keluarga kecil Ford mengetahui versinya dengan silsilah olahraga lebih dari dua tahun lalu, tetapi menurut Ford Performance, Focus RS masih memiliki banyak hal untuk diberikan.
"Pelanggan selalu benar"
Untuk pertama kalinya, Ford memutuskan untuk mendengarkan rekomendasi dari berbagai pelanggan di "blog, forum, dan grup Facebook". Di antara keluhan utama adalah tidak adanya diferensial penguncian otomatis pada gandar depan, dan "paket kinerja" baru memenuhi permintaan yang sama.
Dengan mengontrol torsi yang ditransmisikan ke gandar depan, diferensial penguncian otomatis yang dikembangkan oleh Quaife menetralkan kehilangan traksi dan fenomena understeer, membantu memaksimalkan kemampuan engine 2.3 EcoBoost. Dan berbicara tentang mesin, yang satu ini tetap sama. Mesin ini terus menghasilkan tenaga 350 hp dan torsi 440 Nm yang sama. Akselerasi dari 0-100 km/jam tetap bertahan pada 4,7 detik.
Leo Roeks, direktur Ford Performance“Untuk penggemar berkendara ekstrem, cengkeraman mekanis tambahan yang disediakan oleh LSD Quaife membuatnya lebih mudah untuk berakselerasi di tikungan di sirkuit dan memaksimalkan akselerasinya. Pengaturan baru ini juga menawarkan stabilitas dan kontrol mekanis yang lebih besar di bawah pengereman berat dan akan membantu pengemudi mempersiapkan mobil untuk tergelincir menggunakan Mode Drift."
Focus RS tersedia dalam warna biru Nitrous Blue biasa, dengan spoiler belakang hitam matte dan huruf RS yang serasi di samping, velg 19 inci, kaliper rem monobloc Brembo empat piston dan jok Recaro.
Harga Ford Focus RS dengan “paket performa” ini diperkirakan akan diketahui menjelang akhir bulan ini.