Audi SQ5 menganggap dirinya sebagai yang teratas dari jajaran Q5 yang baru saja diluncurkan (generasi ke-2). Dan kali ini hanya ada versi bensin.
Audi SQ5 baru tiba di Jenewa penuh dengan berita. Tidak seperti pendahulunya, SQ5 baru tidak memerlukan mesin diesel di pasar Eropa, dan dilengkapi dengan mesin TFSI 3.0 liter baru yang sudah kita ketahui dari Audi S5 baru-baru ini.Ini adalah V6 dengan turbo gulir kembar yang ditempatkan di antara dua tepi silinder, posisi yang dikenal sebagai V panas.
LIVEBLOG: Ikuti Geneva Motor Show secara langsung di sini
Mesin all-aluminium berbobot 172 kg, 14 kg lebih ringan dari kompresor bensin 3.0 V6 yang dibuat Audi di luar Eropa. Jumlah yang dibebankan oleh mesin ini tidak berubah sehubungan dengan S5: 354 hp dan torsi konstan 500 Nm antara 1370 dan 4500 rpm.
Transmisinya melalui transmisi otomatis 8-percepatan, tentu saja menggunakan sistem quattro.
Kita dapat memperdebatkan selamanya tujuan SUV berorientasi kinerja di aspal, yang dibalut dengan roda 20" (21" sebagai pilihan) dan ban 255 dengan profil hanya 45, tetapi kita tidak dapat menyangkal tingkat kinerja yang sangat baik yang disajikan.
TFSI V6 tampaknya tidak menghasilkan banyak bobot yang diiklankan tahun 1995 kg, memproyeksikan SQ5 ke 100 km/jam hanya dalam 5,4 detik hingga bertemu penghalang elektronik pada kecepatan tertinggi 250 km/jam. Secara efektif menghentikan dua ton bobot membenarkan cakram 350 mm dan kaliper rem enam piston di depan.
Di bawah tampilan yang lebih agresif, berkat bumper baru dan aplikasi abu-abu matte, kami menemukan platform MLB yang terkenal, dan suspensi multi-link di kedua gandar. Sistem quattro menggabungkan diferensial tengah untuk mendistribusikan torsi ke kedua gandar, dengan preferensi alami untuk gandar belakang.
lebih dinamis dari sebelumnya
Saat menikung, SQ5 dapat meningkatkan kemampuan menikung kecepatan tinggi dengan menerapkan rem pada roda bagian dalam – mengurangi understeer. Sebagai opsi, SQ5 dapat dilengkapi dengan apa yang didefinisikan Audi sebagai 'sports rear differential' yang dapat mentransfer torsi antara kedua roda, meningkatkan kelincahan.
SQ5 hadir sebagai standar dengan suspensi redaman variabel, dan sebagai opsi suspensi udara yang memungkinkan Anda mengubah ground clearance, membawanya hingga 30mm, tergantung pada mode mengemudi yang dipilih di Audi Drive Select. Kita bahkan dapat memilih jenis arah yang kita inginkan. Keduanya elektro-mekanis, tetapi kita dapat memilih kemudi Dinamis, dengan rasio variabel.
Di dalam, terasa "peppery" dengan aplikasi logam, jok dengan desain khusus, dan jok kulit dan Alcantara, menonjol. Seperti yang diharapkan, pesta teknologi sangat luas, dengan kokpit virtual menonjol, menggantikan panel instrumen klasik, dan sistem Navigasi MMI plus, yang informasinya dapat diakses melalui layar 8,3 inci yang terletak di atas outlet ventilasi pusat.
Audi SQ5 diharapkan mencapai pasar kami pada paruh kedua tahun 2017.