Toyota TE-Spyder 800 adalah hasil yang menjanjikan dari apa yang terjadi ketika kita melintasi Toyota Prius, sebuah paradigma kredensial "hijau", tetapi ahli dalam menyebabkan menguap, dengan Toyota MR2, mobil sport kecil, fokus dan menyenangkan yang terlewatkan banyak. .
Dedikasi para insinyur di Toyota Engineering Society (tim insinyur yang berdedikasi pada adopsi teknologi baru) sangat luar biasa. Dibangun setelah jam kerja dan atas inisiatifnya sendiri, Toyota TE-Spyder 800 memiliki premis dan tujuan untuk mengubah persepsi mobil hybrid, mengadaptasi teknologi yang sudah dikenal di Prius, dengan cara yang orisinal dan inovatif. Dan tidak ada yang lebih baik dari mobil sport, untuk melihat hibrida dalam cahaya baru.
Diluncurkan di Tokyo Auto Salon, di balik kulit hijau Toyota TE-Spyder 800 yang disamarkan dengan baik adalah Toyota MR2. Dihentikan pada tahun 2007, tanpa memiliki penerus, MR2 adalah yang terakhir dari mobil sport Toyota, sampai kedatangan GT86 pada tahun 2012. Ini adalah roadster kecil, dengan mesin belakang tengah dan berat di bawah ton. 140hp tidak memungkinkan kinerja tinggi, tetapi dinamikanya membuat ketagihan, mobil yang dirancang untuk semua "mereka" yang dapat ditawarkan tar, mobil pengemudi sejati. Fondasi yang kokoh untuk TE-Spyder 800, tidak diragukan lagi.
Fusi dengan Prius terjadi pada tingkat mekanis. 1.8 silinder 1.8 dari MR2 meninggalkan tempat, memberi jalan ke 1.5 (dari keluarga NZ) dari Prius generasi ke-2. Menariknya, ini bukan varian siklus Atkinson, tetapi siklus Otto yang lebih umum (kode 1NZ-FE), menjamin angka tenaga dan torsi yang lebih segar. Anda mendapatkan 116 hp pada 6400 rpm, dengan beberapa kerja ekstra pada sistem intake dan exhaust. Prius generasi ke-3 saat ini menyediakan motor listrik 102 hp, diposisikan dalam transaxle, dan digabungkan dengan ini adalah transmisi E-CVT. Baterai terbatas pada terowongan di lantai platform, memastikan pusat gravitasi rendah dan distribusi berat lebih efektif.
Terlepas dari peralatan teknologi, prototipe unik ini kurang dari satu ton. Performanya sudah dibumbui, dengan 0-100km/jam melesat dalam 5,8 detik. Kita juga dapat menemukan di Toyota TE-Spyder 800 sistem pengisian baterai plug-in Prius, dengan plug built-in, tetapi tidak ada otonomi, konsumsi atau emisi yang diumumkan.
Jika para insinyur dapat membangun ini di luar jam kerja, menggunakan kembali komponen dari kerajaan Toyota yang luas, apa hasilnya jika itu adalah proyek resmi? Sejak peluncuran GT86, Toyota telah berusaha untuk menghapus citra merek yang membosankan dan membosankan, dengan model-model barunya bertaruh pada diferensiasi estetika yang lebih besar dan dinamika yang lebih tajam. Desas-desus tentang merek yang lebih sporty masih berlanjut, sebagai penerus Supra yang diumumkan, yang diharapkan akan lahir dari kemitraan dengan BMW. Tapi di bawah GT86, ada ruang untuk penerus MR2 yang menarik, dan rumor berlimpah. Mungkinkah Toyota TE-Hybrid 800 menjadi tampilan pertama dari mobil sport baru?
Sebagai catatan akhir, nama Toyota TE-Spyder 800 mengacu pada mobil sport pertama Toyota, Toyota Sports 800 yang mungil dan ringan, diluncurkan hampir setengah abad yang lalu, pada tahun 1965. Ini juga dibuat dengan menggunakan kembali komponen dari model lain dengan lebih akrab dan fitur utilitarian Toyota, sehingga angka yang terkait dengan mengembangkan dan memproduksi sesuatu di sepanjang garis Toyota TE-Spyder 800 bahkan bisa menjadi benar.
Tapi lupakan E-CVT!