Di negara di mana impor bernilai hampir seperempat dari pasar mobil penumpang, sekelompok warga memutuskan untuk melanjutkan petisi publik online, menyerukan diakhirinya Pajak Kendaraan (ISV) , berdasarkan undang-undang Eropa. Ini, sambil mempertahankan, karena "lebih adil" dan "efektif", timbulnya pajak atas mobil, hanya dan hanya melalui Single Tax on Circulation (IUC).
Saat ini, dengan lebih dari 3.300 tanda tangan - harus diingat bahwa 4.000 sudah cukup untuk masalah ini untuk diperdebatkan dalam pleno Majelis Republik -, petisi mengutuk “amandemen Kode Pajak Kendaraan (ISV) yang diperkenalkan dengan Anggaran Negara 2017 dan itu akan berlanjut untuk 2018", karena datang, misalnya, "membebani kendaraan bekas impor dengan pajak yang lebih tinggi daripada yang diterapkan pada kendaraan yang tersedia di pasar domestik".
Portugal menghitung ISV impor bekas "seolah-olah baru"
Menurut para pendukungnya, Portugal, sejak awal, melanggar hukum Eropa "yang melarang negara-negara mengenakan barang impor, bebannya lebih besar daripada yang mereka terapkan pada produk nasional serupa". Dalam hal ini, jika mempertimbangkan, untuk keperluan penghitungan ISV, berdasarkan kapasitas silinder dan emisi CO2, kendaraan bekas yang diimpor “seolah-olah baru”.
“Yang sepenuhnya ilegal, karena tidak memperhitungkan undang-undang Eropa, yang dengannya Portugal dikutuk lebih dari setahun yang lalu”, dapat dibaca dalam petisi.
Demikian dan sebagai solusi, para Pemohon mengajukan “ perubahan peraturan perundang-undangan yang berlaku, menghilangkan sama sekali Pajak Kendaraan Bermotor (ISV), dan membuat pengenaan pajak atas mobil hanya dan hanya melalui Single Vehicle Tax (IUC)” . Bahkan karena, kenang mereka, “hanya dengan sirkulasi kendaraan menghasilkan CO2 dan mencemari lingkungan”.
Pada saat yang sama, perubahan ini, menurut mereka, dapat menyebabkan "usia rata-rata armada mobil nasional jatuh dan dengan demikian menjadi lebih muda dan tidak menimbulkan polusi", berhenti menjadi "salah satu yang tertua di Eropa".
Untuk akhir ISV pada kendaraan impor, tetapi juga kendaraan baru
Dalam pernyataan eksklusif untuk Buku Besar Mobil , Marco Silva, pemrakarsa pertama petisi, menjelaskan bahwa prakarsa tersebut bertujuan untuk membela kepentingan "semua orang Portugis yang ingin memperoleh kendaraan, baik baru maupun bekas", tetapi juga untuk memimpin Parlemen "mengakhiri ini satu undang-undang yang tidak adil dan yang telah mengesahkan putusan Pengadilan Eropa”.
"Kami ingin para wakil kami memahami bahwa pajak tidak berlebihan, bahwa mereka mempromosikan keselamatan di jalan dan berkontribusi pada pengurangan gas polusi di kendaraan", tambah teman bicara yang sama. Begitulah cara dia membela akhir ISV, yang "hanya merugikan Portugal dan warganya", sambil mengusulkan bahwa "nilai pembelian kendaraan, hanya nilai PPN yang harus diterapkan".
Dan Anda, bagaimana menurut Anda? Jika Anda setuju, Anda dapat menandatangani petisi di sini.