ITU Toyota GR Supra (A90) diluncurkan setahun yang lalu, tetapi kontroversi seputar hal itu tampaknya tidak mau pergi karena, di atas segalanya, untuk "pergaulan bebas" mekanis dengan "saudaranya", BMW Z4.
Namun, kontroversi melampaui gen Jerman. Desainnya juga menjadi bahan perdebatan, meskipun kurang lebih konsensual betapa mencoloknya secara visual.
Kami telah menyebutkan di sini banyak saluran masuk dan keluar udara yang, ternyata, sebagian besar palsu, hanya ada untuk tujuan estetika. Mencapai esensi dari desain Anda, bahkan yang lebih penting adalah proporsi GR Supra, titik awal yang penting untuk setiap desain yang bagus.
Untuk itu kami menghadirkan bukan hanya satu, melainkan dua video The Sketch Monkey, karya desainer Marouane Bembli. Ia sendiri mengaku bukan penggemar berat desain Toyota GR Supra, terutama karena proporsinya.
Berlangganan newsletter kami
“Masalah” tersebut berkaitan dengan konsep FT-1 yang menjadi inspirasi bagi GR Supra baru. Ketika Toyota meluncurkannya pada tahun 2014, tidak pernah disebutkan bahwa itu akan menjadi penerus Supra, tetapi persetujuan dengan suara bulat - jika ada Supra baru, seharusnya begitu.
Toyota FT-1, 2014
Tetapi antara FT-1 dan GR Supra yang akhirnya kami dapatkan, ada perbedaan yang jelas dalam hal proporsi — jauh lebih banyak dicapai di FT-1 — meskipun berbagi tema gaya yang sama.
Perbedaan proporsi ini diberikan oleh dimensi: FT-1 lebih panjang, lebih lebar dan lebih pendek dari GR Supra, sebagian karena adopsi konfigurasi 2+2 seperti Supra A80, daripada dua-seater murni seperti GR Supra A90.
Dimensi Toyota GR Supra yang lebih kompak, tanpa melupakan jarak sumbu roda yang jauh lebih pendek, bermain melawannya dalam integrasi elemen visual ekspresif FT-1, yang tampaknya tidak memiliki ruang untuk "bernapas". Tapi proporsi keseluruhan — jarak sumbu roda vs panjang keseluruhan, lebar jalur, dll — itulah fokus The Sketch Monkey.
GR Supra, desain ulang
Dalam video pertama ini, The Sketch Monkey mencoba “meluruskan” Toyota GR Supra, dengan fokus pada proporsi coupé, sambil menyingkirkan beberapa “lubang masuk” udara yang memercik ke body mobil sport.Mulai lagi dari awal
Pada video kedua — video pertama dibuat setahun yang lalu, setelah pengungkapan GR Supra — kami melihat bahwa subjek proporsi mereka masih sensitif terhadap The Sketch Monkey. Dia memutuskan untuk mengunjungi kembali mobil sport Jepang, kali ini dengan pendekatan yang berbeda.
Daripada mendesain ulang Toyota GR Supra A90, titik awalnya adalah Toyota Supra A80, pendahulu yang dihormati. Salah satu alasannya adalah, karena mudah ditebak, dengan proporsi GT 2+2 yang sangat baik dari tahun 90-an, lebih banyak dicapai daripada penerusnya. Dengan demikian, desain ulang A80 ini akan menjadi penerus “miliknya” untuk Supra baru:
Hasil
Apa pendapat Anda tentang kedua solusi yang diajukan oleh The Sketch Monkey? "Meluruskan" proporsi Toyota GR Supra saat ini akan menjadi jalan ke depan, atau haruskah desain Supra baru memiliki pendahulu A80 sebagai pengukur? Simpan gambar akhir dari kedua proposal:
