Mengembalikan , istilah yang semakin umum, dapat didefinisikan sebagai perpaduan antara restorasi mobil dan modifikasinya untuk memodernkannya, memanfaatkan kemajuan industri otomotif - baik dari segi material, mesin, suspensi, dll. … The langit tampaknya menjadi batasnya.
Pada dasarnya, perubahan memungkinkan Anda untuk menggunakan mobil lebih teratur, semua disertai dengan tingkat kinerja, keandalan, dan daya tahan yang unggul.
Pembela untuk untaian ini mengklaim itu yang terbaik dari kedua dunia: memiliki klasik, tetapi tanpa sakit kepala memiliki satu. Para pencela tidak setuju dengan perusakan, terkadang tidak dapat diperbaiki, mobil yang dianggap klasik, banyak di antaranya tidak diproduksi dalam jumlah besar. Debat untuk kesempatan lain…
Untuk saat ini kami telah memutuskan untuk mengumpulkan beberapa proposal, yang mungkin dianggap sebagai proposal yang hasilnya paling didambakan — ada banyak lagi proposal, yang sama-sama dieksekusi dengan baik, tetapi ini telah membawa kami...
Berlangganan saluran Youtube kami
Alfaholics GTA-R
Nama mengatakan itu semua. ITU Alfaholic adalah perusahaan Inggris yang mengkhususkan diri dalam model Alfa Romeo, mulai dari menjual suku cadang untuk model sebelumnya, seperti gambar Giulia GT (seri 105/115), hingga facelift lengkap. Namun bisnis tidak hanya berhenti di situ.
Keterlibatan Alfaholics dalam persaingan mendorong beberapa perkembangan oleh Giulia, dan penyebaran online perkembangan perkembangan ini, pada akhirnya akan menghasilkan pesanan untuk mobil lengkap — sehingga lahirlah GTA-R.
Sudah menjadi target beberapa evolusi, saat ini, evolusi terakhir disebut GTA-R 290 (mengacu pada rasio daya-berat, 290 hp per ton).
Alfaholics GTA-R 290 seperti reinkarnasi kubus dari Giulia GTA pertama . Ini adalah penghargaan untuk Giulia GTA, tetapi GTA-R 290 lebih dari itu.
Garis klasik bodywork-nya “menyembunyikan” material baru, seperti serat karbon (beberapa panel bodi), aluminium dan titanium (lengan suspensi depan).
Di bawah kap mesin 2,3 l inline empat silinder, sebuah cuore yang berasal dari unit 2.0 Twin Spark dari Alfa Romeo 75, yang menghasilkan 240 hp yang sehat dan disedot secara alami (lebih banyak kuda lebih sedikit kuda) di sini. Sepertinya tidak banyak? Nah, GTA-R 290 hanya berbobot 835 kg — lebih ringan dari Alfa Romeo 4C, dan kami tahu seberapa baik mobil ini berjalan…
Seperti yang dapat Anda bayangkan harganya tidak terlalu bagus, berada di suatu tempat di utara 200 ribu pound, yaitu lebih dari 225.000 euro , tapi itu bukan halangan untuk memiliki pelanggan lebih dari 20 unit.
Siapa pun yang mencobanya tidak menginginkan yang lain. Bahkan mereka yang terbiasa mengendarai semua supersports dan beberapa lainnya, seperti mr. Chris Haris.
Eagle Spyder GT
Bahkan sebelum istilah restomod menjadi sorotan, Eagle mengubah Jaguar E-Type yang indah menjadi mesin yang lebih mumpuni dan diinginkan . Eagle Spyder GT adalah model generasi keempat yang dibangun di atas Jaguar coupe dan roadster: Eagle E-Type, Eagle Speedster, dan Eagle Low Drag GT yang mendahuluinya.
Elang Inggris mengklaim bahwa Spyder GT mampu memberikan kinerja Low Drag GT, coupenya — mewarisi darinya mesin 6 silinder segaris 4,7 liter dengan 335 hp, bahkan karburator — dan estetika Speedster asli di dalam mobil saja. .
Semua dalam aluminium, bahkan dapat dilengkapi dengan knalpot titanium, yang memungkinkan beratnya menjadi sangat sedikit kilo di atas ton — 0 hingga 100 km/jam dicapai dalam waktu kurang dari lima detik dan kecepatan tertinggi melampaui 270 km/jam.
Tiff Needell, yang sudah memiliki kesempatan untuk mengendarainya, mengatakan bahwa dia tidak ingin tahu bahwa mereka menganggapnya sebagai salah satu mobil terindah di dunia… Yang membuatnya jatuh cinta dengan mobil itu adalah karena itu adalah salah satu paling indah… untuk dikendarai.
Harga mulai dari 780 ribu euro dan beberapa perubahan, tanpa pajak (!).
Lancia Delta Futuristik
Automobili Amos Italia datang dengan proposal yang jelas berbeda dari restomod lainnya. Tidak hanya untuk model yang dipilih, sang legenda Lancia Delta Integral , seperti untuk usia yang relatif baru ini — sebagian besar proyek restomod cenderung mundur lebih jauh ke masa lalu.
Pada akhirnya apa yang kita dapatkan? Sebuah “Deltona” lebih ringan, lebih bertenaga, lebih cepat dan… hanya dengan tiga port. Bodywork sekarang menggunakan serat karbon, salah satu alasan utama pengurangan bobotnya, 1250 kg; dan mesin 2.0 Turbo 16V sekarang menghasilkan 330 hp. Transmisi juga telah direvisi untuk lebih mendukung kuda ekstra serta sasis.
Secara total, lebih dari 1000 komponen diubah, dengan pembangunan setiap unit memakan waktu antara tiga dan empat bulan. Hanya 20 unit yang akan dibuat, masing-masing dengan harga murah 300 ribu euro.
View this post on Instagram
Mini Remaster
David Brown Automotive memulai dengan meluncurkan modelnya sendiri, Speedback GT, terinspirasi oleh Aston Martin DB5 (sama dengan agen 007), tetapi berdasarkan… Jaguar XKR. Tapi apa yang benar-benar menangkap imajinasi para penggemar akan datang dalam paket yang jauh lebih kecil.
Bagi mereka yang tidak akan pernah membayangkan bahwa Mini asli adalah "korban" dari "mode" ini, David Brown Automotive membuktikan sebaliknya dan permintaan melampaui semua harapan terbaik mereka ... Mini sebagai objek mewah? Meyakini...
Menggunakan mesin Cooper S dan 1275 GT yang diperbarui, ini berbeda dengan proposal lain dalam daftar ini, karena tersedia hanya dengan 79 hp dan 99 hp. Penataannya telah direvisi, dengan sorotan pada optik belakang, tetapi di bagian interior terjadi revolusi. Mini klasik dengan Apple Car Play? Ya, Mini Remaster ini bisa.
Eksentrisitas kompak ini membutuhkan lebih dari 1000 jam tenaga kerja dalam pelaksanaannya, tetapi masih membutuhkan biaya untuk menerima harga 82 ribu euro … oleh Mini. Produksi tidak terbatas, dengan David Brown Automotive mengumumkan antara 50 hingga 100 unit per tahun.
Penyanyi 911 DLS
Penyanyi , yang berbasis di AS, mungkin adalah salah satu yang paling berkontribusi untuk meningkatkan status restomod, dan dengan demikian, tidak dapat gagal untuk menjadi bagian dari daftar ini. Kita dapat memilih di antara banyak proyeknya, selalu didasarkan pada Porsche 911, tetapi pilihannya tidak diragukan lagi harus jatuh pada proyeknya yang paling baru dan juga paling ambisius yang pernah ada, DLS, dari Dynamics and Lightweighting Study.
Melihat dan menganalisis hasil akhir yang mengesankan, mulai sulit untuk mengklasifikasikan proyek ini sebagai restomod, meskipun basisnya masih mobil produksi, Porsche 911 dari tahun 1990, generasi 964 — ini memberikan gagasan bahwa tidak ada sekrup yang dibawa dari mobil asli untuk ini…
Segala sesuatu tentang mesin ini hanya pembunuh. Mesinnya, petinju enam silinder abadi, di sini dengan 4,0 l, ini adalah raksasa berpendingin udara 500 hp yang mampu… 9000 rpm (!) , dirancang oleh Williams Advance Engineering, dan dengan saran dari salah satu Hans Mezger.
Pengalaman panjang Williams dalam aerodinamika juga berperan penting, menerapkan pengetahuannya yang luas untuk meningkatkan aliran udara di atas bodi DLS — “duck tail” atau asupan udara jendela samping yang terlalu besar adalah salah satunya.
Untuk memenuhi Lighting dalam nama (lightening), diet paksa serat karbon, magnesium dan titanium menghasilkan berat hanya 990 kg — kurang dari Volkswagen Up! GTI—; pertunjukannya pasti luar biasa.
Tidak ada yang tersisa untuk kebetulan, baik dalam penampilan eksterior dan interior yang cermat, atau dalam pengembangan sasis. Formula Singer dibawa ke ekstrem di sini dan banyak yang menganggap DLS 911 yang sempurna.
Dimensi proyek ini, dengan banyak solusi unik yang dikembangkan, membuat, seperti yang Anda bayangkan, nilai Singer DLS sangat tinggi — ada lebih dari 1,5 juta euro harga dasar, nilai yang masuk ke dalam lingkup hypercars. Apakah itu nilai wajar? Itu tidak penting, karena… tidak ada kekurangan pihak yang berkepentingan.