Tiga tahun lalu Toyota meluncurkan S-FR di Tokyo Motor Show, sebuah prototipe untuk saingan MX-5 potensial dan penerus tidak langsung dari Toyota. Toyota MR2 yang berhenti diproduksi pada tahun 2005.
Sama seperti MX-5 yang kompak (panjang 4,0 m), ia juga dilengkapi dengan mesin atmosferik 1,5 liter, dan arsitekturnya identik dengan saingannya — mesin longitudinal depan dan penggerak roda belakang. Berbeda dengan MX-5, S-FR adalah sebuah coupe dan berkat jarak sumbu roda yang luas, S-FR dapat menawarkan dua kursi belakang.
Meskipun prototipe yang disajikan lebih berkaitan dengan mobil produksi daripada konsep murni, S-FR (terinspirasi oleh Sports 800) tidak pernah berhasil sampai ke jalur produksi. Kami tidak tahu mengapa itu dibatalkan ...
Kembalinya MR2
Kini rumor tersebut kembali heboh dengan potensi mobil sport kecil baru dari Toyota yang diposisikan di bawah GT86. Seperti yang telah kami laporkan sebelumnya, Akio Toyoda, CEO merek tersebut, bermaksud untuk memiliki keluarga mobil sport di merek tersebut lagi, seperti yang terjadi di masa lalu, membuat "Tiga Saudara" kembali.Berlangganan buletin kami di sini
Sebelumnya, trio model ini terdiri dari MR2, Celica dan Supra. Saat ini, GT86 telah menggantikan Celica, dan Supra pasti akan diperkenalkan awal tahun depan. Apa yang tersisa untuk diisi di kursi yang dikosongkan oleh MR2, dan dengan dibuangnya S-FR, apa yang bisa terjadi selanjutnya?
Apa yang sedang dibahas?
Matt Harrison, wakil presiden penjualan dan pemasaran Eropa Toyota, berbicara kepada Autocar di Paris Motor Show terakhir, sedikit mengangkat tepi tabir. Dia mengatakan bahwa ada diskusi di Toyota tentang MR2 baru, dan semuanya berjalan lancar untuk menjadi tambahan baru dalam portofolio merek.
Yang terlihat pasti adalah jika akan ada nama MR, dari Midship Runabout, itu berarti mesin berada di posisi tengah belakang dan itu menimbulkan masalah. Toyota tidak memiliki platform dengan konfigurasi jenis ini.
Seperti halnya GT86 dan Supra, solusinya bisa dengan berbagi biaya pengembangan atau membeli basis dari pabrikan lain. Dan mengingat karakteristik khusus dari MR2, satu-satunya yang terpikir oleh kami adalah Lotus (sekarang di tangan Geely).
Tapi solusi lain sedang dipertimbangkan. Untuk mengubah MR2 menjadi mobil sport abad ini. XXI dan membuatnya 100% listrik.
Listrik Toyota MR2?
Ya, tampaknya hipotesis yang realistis dan layak untuk mengembangkan basis baru, karena hipotesis MR2 listrik dapat diturunkan dari TNGA, platform super Toyota yang sudah melayani model seperti Prius, Rav4 atau Corolla.
Meskipun TNGA awalnya dirancang untuk mobil "segalanya di depan", ia siap untuk masa depan listrik. Varian hybrid dengan penggerak gardan belakang lewat motor listrik sudah dihadirkan. Anda tidak perlu memaksakan imajinasi Anda terlalu jauh dan melihat varian yang lebih pendek dari pangkalan ini — dengan hanya dua kursi — untuk melakukannya tanpa mesin pembakaran internal depan di depan dan hanya datang dengan motor listrik di gandar belakang.
Paket baterai juga tidak perlu terlalu besar. Seperti MR2 asli, Toyota dapat menjual mobil sport kecil sebagai alternatif dari "mobil komuter" yang khas, yaitu mobil (menyenangkan) untuk perjalanan sehari-hari, rumah-kerja-rumah, sehingga tidak perlu banyak otonomi. mutlak diperlukan.
Apakah Anda benar-benar akan maju?
Yang hilang hanyalah konfirmasi resmi dari Toyota. Jika itu terjadi, kita tidak akan melihatnya sampai pertengahan dekade berikutnya, yang juga membantu membuat hipotesis listrik 100% layak. Biaya kWh, menurut analis, akan lebih rendah, dan kepadatan energi baterai harus lebih tinggi, sehingga akan lebih mudah untuk membenarkan biaya pengembangan untuk mobil khusus.
Berlangganan saluran Youtube kami.