ITU Mercedes-Benz EQS adalah andalan listrik baru dari merek Jerman dan baru saja disajikan di Portugal, sebelum kedatangannya di pasar, yang dijadwalkan pada bulan Oktober.
Merek Stuttgart menggambarkannya sebagai mobil listrik mewah pertama dan mengiklankannya sebagai model pertama di sub-merek EQ yang dibangun dari awal menjadi listrik. Penting untuk diingat bahwa EQC dan EQA didasarkan pada platform yang disesuaikan untuk menerima sistem penggerak listrik.
Dengan siluet yang pertama kali kita lihat di Frankfurt Motor Show 2019 dalam bentuk prototipe (Vision EQS), EQS menampilkan dirinya dengan garis-garis halus, permukaan terpahat, transisi halus, dan overhang depan dan belakang yang dikurangi.
Dengan panjang 5126 mm, EQS berada di tengah-tengah antara Mercedes-Benz S-Class “normal” — berukuran 5179 mm — dan Long S-Class, yang panjangnya 5289 mm. Dan percayalah, kehadiran ini terasa hidup.
Yang paling ramping di pasar ...
Dengan bagian depan yang ditandai dengan strip bercahaya yang menyatu dengan lampu depan dan tidak adanya gril, EQS dibedakan secara profil dengan menghadirkan tampilan yang berbeda, tanpa lipatan dan… aerodinamis. Dengan Cx hanya 0,208, ini adalah model produksi paling aerodinamis hari ini — Tesla mengumumkan 0,208 untuk Model S Plaid.
Untuk memahami tingkat detail yang diterapkan Mercedes-Benz dalam pengembangan mobil ini, cukup dikatakan bahwa untuk mencapai bentuk akhir kaca spion, butuh 300 jam kerja di terowongan angin.
Lebih luas dari S-Class
"Roda" telah didorong ke ujung dan ini memiliki dampak yang sangat positif pada bentuk keseluruhan kendaraan dan memungkinkan untuk memaksimalkan ruang yang tersedia di kompartemen penumpang dan bagasi: ia menawarkan kapasitas 610 liter, yang dapat "diregangkan hingga 1770 liter dengan jok belakang terlipat.
Di belakang, dan karena ini adalah platform yang didedikasikan untuk listrik, EVA, tidak ada terowongan transmisi dan ini bekerja sangat baik bagi mereka yang bepergian di tempat pusat. Oleh karena itu, ruang yang tersedia sangat luas (bahkan lebih banyak daripada di S-Class), bahkan dengan kursi depan hampir seluruhnya ditarik ke belakang.
Omong-omong, ini adalah salah satu hal yang paling mengesankan saya tentang interior EQS, yang menghadirkan tingkat penyempurnaan dan kualitas yang sejalan dengan apa yang kami temukan di Mercedes-Benz S-Class baru.
MBUX Hyperscreen "mencuri" semua perhatian
Tetapi ketika kami mulai mengutak-atik sistem MBUX Hyperscreen, kami menyadari bahwa tawaran teknologi EQS datang untuk "melucuti" semua proposal mewah lainnya dari merek bintang, atau kami tidak berbicara tentang panel kaca tanpa gangguan dengan lebar 141 cm. lebar yang terdiri dari tiga layar OLED.
Dalam kontak pertama (sangat singkat!) ini, salah satu fitur sistem MBUX yang paling menarik perhatian saya adalah kemungkinan memasangkan satu set headphone Bluetooth ke sistem mobil, memungkinkan salah satu penumpang mendengar sesuatu yang sama sekali berbeda dari apa yang mereka sedang mendengarkan "keluar" melalui sistem suara mobil.
Yang tak kalah menarik adalah solusi yang ditemukan untuk pintu, yang dapat dibuka secara otomatis dari layar tengah. Saat kita duduk “di kemudi” dan menekan pedal rem, pintu pengemudi juga menutup secara otomatis.
Bagaimana jangkauan akan diatur?
Saat tiba di Portugal, pada bulan Oktober, EQS akan tersedia dalam dua versi: 450+ dan 580 4MATIC+. Nantinya, versi sport yang lebih bertenaga diharapkan, dengan cap AMG, dan varian yang lebih mewah dengan ciri khas Maybach.
Yang pertama, 450+, memiliki motor listrik — dipasang di belakang — yang menghasilkan 245 kW (333 hp) dan torsi maksimum 568 Nm, angka yang memungkinkannya berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam 6,2 detik dan mencapai dengan kecepatan tertinggi 210 km/jam.
Yang kedua, 580 4MATIC+, ditenagai oleh dua motor listrik (satu per gandar, untuk penggerak semua roda), yang menghasilkan tenaga maksimum gabungan 385 kW (523 hp) dan torsi maksimum 855 Nm. Dalam versi ini, akselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dilakukan dalam 4,3 detik, namun kecepatan tertinggi tetap dibatasi hingga 210 km/jam.
Dalam kedua versi, baterai memiliki kapasitas 107,8 kWh, dan jarak tempuh gabungan (siklus WLTP) untuk versi 450+ adalah 785 km dan untuk 580 4MATIC+ jaraknya 685 km.
Satu tahun unduhan gratis
Siapa pun yang membeli Mercedes-EQS akan memiliki akses ke top-up tanpa batas selama satu tahun di jaringan IONITY.
Dalam arus bolak-balik, EQS mendukung beban hingga maksimum 22 kW, yang memungkinkan Anda untuk mengisi ulang seluruh baterai dalam lima jam, angka yang meningkat menjadi 10 jam dengan beban maksimum 11 kW.
Dengan arus searah, alat ini mendukung beban hingga maksimum 200 kW, yang memungkinkan pengisian ulang dari 0 hingga 80% dilakukan hanya dalam 31 menit.
Ini harganya?
Perkiraan harga untuk versi 450+ adalah 120.000 euro dan 146.000 untuk varian 580 4MATIC+. Namun, hanya 580 4MATIC+ yang dilengkapi sebagai standar dengan MBUX Hyperscreen, yang dalam versi 450+ merupakan opsi berbayar dengan biaya sekitar 8000 euro.
Opsional yang sama — pada salah satu versi ini — adalah rentang roda kemudi belakang yang lebih lebar (10º). Sebagai standar, semua mobil memiliki radius hanya 4,5º.
Siapa pun yang ingin memanfaatkan tanggal 10 (maksimum tersedia) dapat memesan dari pabrik, dengan harga sekitar 1300 euro, dan mobil akan selalu memiliki fitur ini. Atau, melalui toko online layanan Mercedes, yang tersedia melalui sistem infotainment, dimungkinkan untuk berlangganan fitur ini seharga 489 euro per tahun.