Audi Q2 hanya memasuki pasar Portugis pada bulan November, tapi kami sudah mengendarainya. Kami pergi ke Swiss untuk mengetahui semua detail SUV kompak baru dari merek cincin.
Swiss adalah tanah bank, jam tangan, cokelat dan selama beberapa hari itu juga negara yang menjadi tuan rumah presentasi internasional Audi Q2 baru. Sebenarnya ini adalah kedua kalinya pers dunia memiliki kesempatan untuk menghubungi SUV kompak baru Audi. Pertama kali di Kuba dan akan tetap dalam ingatan semua orang: Audi adalah merek mobil pertama yang membuat presentasi di negara itu.
Tidak setiap hari kita harus mengevaluasi mobil yang membuka segmen, seperti Audi Q2. Anda dapat mengesampingkan Nissan Juke dan perusahaan, karena kami berada di wilayah premium dan dengan "harga yang sesuai".
Tidak sopan, dengan desain poligonal dan bilah yang "memotong" pilar-C, Q2 menarik dan diberkahi dengan yang terbaik yang Audi tahu bagaimana melakukannya. Palet warna ada 12 pilihan dan kalau velg 16 inci tidak muat, ada juga velg 17 inci dan 18 inci.
Inilah cara kami memperkenalkan Audi Q2 baru. Pertama kali saya berada di belakang kemudi, saya tidak ragu: ini premium dan Anda akan membayarnya. Kami berada di dalam Audi A3 dengan beberapa detail unik dan posisi mengemudi yang sedikit lebih tinggi, sisanya semua akrab, tidak ada pertemuan tak terduga. Perbedaannya terletak pada kustomisasi interior dan, tentu saja, eksterior.
Pemirsa muda: target
Audi Q2 adalah mobil bagi mereka yang suka membedakan diri mereka sendiri, tetapi tanpa masuk ke lamunan gaya yang tidak bisa dimaafkan oleh waktu. Di belakang, bagasi memiliki kapasitas 405 liter (45 liter lebih banyak dari Audi A3) dan 1.050 liter jika Anda melipat kursi belakang, berarti ada banyak ruang untuk membawa belanjaan bulan atau untuk perjalanan dengan teman-teman di mana ada selalu siapa pun yang membawa bagasi ekstra (selalu…).Selain versi "dasar", dengan harga lebih dari 1.900 euro, garis Sport and Design memungkinkan Anda untuk memilih "tampilan" lain untuk Audi Q2. Ada juga paket sport S Line tradisional, yang suspensi sportnya membuat Audi Q2 10mm lebih dekat ke tanah.
Teknologi dan alat bantu mengemudi
Audi Q2 telah menerima "semua bundel" di bidang ini dan memiliki tampilan head-up dengan grafis berwarna (10x5 cm), kokpit virtual (layar TFT 12,3 inci dan resolusi 1440x540, yang menggantikan kuadran tradisional ), sistem navigasi MMI dengan MMI Touch dan, antara lain, layar tetap 8,3 inci baru yang ditempatkan di atas dasbor, di tengah.
Karena itu tidak mungkin sebaliknya, Audi Q2 memungkinkan integrasi smartphone Android atau iOS, pengisian nirkabel melalui Audi Phone Box dan bagi mereka yang kecanduan musik yang jernih, sistem suara Bang & Olufsen yang memanjakan telinga (tergantung pada musik ...). Tentu saja, melengkapi Audi Q2 dengan semua "gadget" ini akan membuat harganya jauh di atas 30.000 euro.
JANGAN LEWATKAN: Audi A8 akan menjadi mobil otonom 100% pertama
Dalam alat bantu mengemudi, kami juga menemukan sistem yang sudah kami ketahui dari model merek lain, seperti Adaptive Cruise Control dengan fungsi Stop&Go (yang mengubah Audi Q2 menjadi pengemudi pribadi kami pada jam sibuk), bantuan samping Audi, jalur aktif Audi bantuan, sistem pengenalan rambu lalu lintas, asisten balok tinggi dan sistem bantuan parkir.Yang perlu diperhatikan adalah fakta bahwa sistem depan Audi pre sense tersedia sebagai standar. Sistem ini mengenali situasi kritis yang melibatkan kendaraan lain atau pejalan kaki, bahkan ketika jarak pandang berkurang. Dengan Audi pre sense depan, Audi Q2 dapat, tergantung pada kondisinya, menghindari tabrakan atau mengurangi benturan.
Engine 1.0 TFSI: Emas di…Audi?
Baik di belakang kemudi 1.0 TFSI dengan 116 hp (200 Nm), 1.6 TDI (250 Nm) juga dengan 116 hp atau lebih "cepat" 2.0 TDI quattro 190 hp (400 Nm), perilakunya tidak dapat diganggu gugat.
Audi Q2 baru cukup gesit untuk dengan mudah mengatasi Pegunungan Alpen Swiss di bawah "ujung dunia dengan pakaian dalam", yaitu hujan lebat dan kabut di bulan Juli. Yang “disalahkan” adalah kemudi progresif, standar pada semua versi dan bobotnya yang ringan, terutama bila dilengkapi dengan mesin 1.0 TFSI (1205 kg tanpa pengemudi) yang bobotnya hanya 88 kg. Apa yang saya ambil dari beberapa jam di belakang kemudi mesin yang berbeda ini adalah bahwa proposal dengan mesin 1,0 TFSI 116 hp dengan torsi maksimum 200 Nm masuk akal dalam model baru ini.
Ya, ini adalah mesin 3 silinder, kecil (999cc) dan semua yang mungkin Anda pikirkan, tetapi tidak terlihat seperti itu. Apa yang kami miliki adalah alternatif yang seimbang dalam kaitannya dengan "pendapatan" Diesel dan kemungkinan besar di bawah 30 ribu euro di Portugal (harga belum final), dengan konsumsi antara 5 dan 6 l/100 km dan kinerja pada tingkat yang sama dari 1,6 TDI dan tentu saja jauh lebih tenang. Koefisien drag 0,30 cx juga membantu dalam perhitungan konsumsi, nilai yang lebih baik daripada Audi A3 yang memiliki fitur 0,31 cx.
Jika, di sisi lain, hidup tidak memilih Anda untuk menjadi seorang prajurit dalam "perang akun", maka pilihlah versi yang lebih kuat yang dilengkapi dengan mesin 2.0 TDI dengan 190 hp dan sistem quattro. Apa yang tetap menjadi pilihan yang sangat baik adalah kokpit virtual Audi dengan sistem navigasi plus (3.500 euro), opsi yang bersama dengan gigi tronic S 7-percepatan (2.250 euro) praktis wajib.
LIHAT JUGA: Audi A5 Coupé: disetujui dengan perbedaan
Memilih sistem Drive Select juga masuk akal bagi mereka yang mencari drive yang lebih personal, selain memungkinkan S tronic untuk "berlayar" dalam mode Efisiensi, yang membantu mengurangi konsumsi. Tersedia 5 mode berkendara (comfort, auto, dynamic, efficiency, dan individual) yang memungkinkan Anda untuk mengubah respons mesin, kemudi, S tronic, suara mesin, dan suspensi.Tiba di Portugal pada bulan November
Audi Q2 seharusnya tersedia dengan harga kurang dari 30.000 euro dengan mesin 1.0 TFSI dan sekitar 3.000 euro dimungkinkan untuk membeli unit dengan mesin 1.6 TDI, tetapi kita masih harus menunggu harga pasti untuk pasar nasional.
Audi Q2 akan tersedia dengan tiga mesin (1.0 TFSI, 1.6 TDI, 2.0 TDI 150 dan 190 hp, yang terakhir dengan sistem quattro sebagai standar). Pada level transmisi, kita dapat mengandalkan gearbox manual dan tiga otomatis. Gearbox manual 6-percepatan, gearbox otomatis 6-percepatan untuk mesin 2.0 TDI dan gearbox tronic S 7-percepatan untuk mesin lainnya sebagai opsi. Mesin 2.0 TFSI dengan 190 hp diperkirakan tidak akan tersedia di Portugal dan S tronic otomatis 7-percepatan baru (kelas bulu 70 kg) akan debut, menggantikan 6-percepatan dalam proposal bensin yang lebih bertenaga dan yang juga harus dilengkapi. Audi RSQ2 masa depan.
